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Malheureusement pas disponible en Suisse. [emoji3064]

Bonjour. Est ce que c'est toujours l'heure d'arrivée qui fixe le prix de la charge aux superchargeurs? Je dois faire une charge demain matin et à partir de 9h le prix est nettement plus haut. Si le prix ne change pas pendant la charge, je me pointerais juste avant 9h. Sinon je dois me lever plus vite [emoji2957] Édit: Je viens d'avoir la confirmation sur le site de Tesla. Le prix est fixé au début de la charge (Hors frais d'occupation injustifiée ou frais de congestion) https://www.tesla.com/fr_fr/support/charging/supercharger Dans la section: Paiements et frais Combien coûte une Supercharge ?

Je crains que pendant la décharge, la borne publique coupe la cession. Puis que la voiture voit que la voiture n'est plus branchée à la borne et coupe le cycle de mesure SoH. C'est un coup à se trouver avec une batterie vide, et une borne qui refuse de commencer la charge. Et à 11 kWh, ça doit prendre 7 à 8 heures pour la charge, et il faut ajouter le temps de la décharge (même en arrivant avec un niveau bas de charge). Il faut squatter une borne publique proche de chez soit. [emoji45] Je vais me contenter de la mesure des km à 100% ! Est çe que quelqu'un a déjà fait une mesure SoH sur une borne publique (payante)?

Je charge aussi sur le CRO et je me demande si on pouvait utiliser une borne publique AC (11kW) pour faire le test ? Je crains que la borne publique coupe la session lors de la phase de décharge.

Ma TM3 LR de septembre 2020 a 5 ans et 116'500 km. (500 km à l'achat) Voici l'évolution de l'autonomie à 100% Ça descend ... Mais de moins en moins vite.(j'essaye de me rassurer [emoji2957])

Info par exemple ici: https://www.notateslaapp.com/news/2988/tesla-quietly-removes-battery-health-test-for-many-in-update-202526 Mais je n'ai pas vérifié.

Il a traversé sans même regarder! Chevreuil.mp4

Ça désactive: - Sentinelle. - le maintien de température. - les modes chien et camping - la planification de preconditionnement. - L'anti surchauffe. - chauffage à distance des sièges et du volant. - dégivrage. - le maintien de l'alimentation des prises usb. - l'empêchement de la mise en veille pour la sortie auto (EAP) Tout ce qui consomme ou qui empêche la voiture de dormir. https://www.notateslaapp.com/news/3064/first-look-at-teslas-new-low-power-mode-and-everything-it-does

Ça me paraît logique. Si la voiture active automatiquement le mode sentinelle au passage en P, c'est dans ce mode qu'il faut lui dire de ne pas activer le mode sentinelle à la maison. Dans l'autre cas, si c'est nous qui activons sentinelle manuellement, on ne l'active pas à la maison.

Pouvoir afficher l'altitude actuelle?

Sortie de la version 4.65.5 Il y a des maris volages qui vont être plus détendus! [emoji23][emoji2957]

Et ne pas oublier la vignette autoroutière. Qui peut se prendre en vignette électronique. Attention aux faux site qui prennent des commissions plus ou moins fortes. Le vrai site est: http://e-vignette.ch (Qui redirige ensuite vers https://via.admin.ch/shop/dashboard )

Tu es passé de quelle version à quelle version? Sur quels modèle / année de Tesla?

Lu sur notateslaapp, avec la version 2025.20: (https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2025.20/release-notes) La charge peut maintenant être arrêtée et le câble de charge relâché en tirant et en maintenant la poignée de la porte arrière gauche pendant 3 secondes, à condition que le véhicule soit déverrouillé ou qu'une clé reconnue soit à proximité. Ceci est particulièrement utile lorsque le câble de charge n'a pas de bouton de déverrouillage. Vous pouvez toujours libérer le câble à l'aide de l'écran tactile du véhicule ou de l'application Tesla. Une fonction qui peut être pratique! J'avais entendu parler qu'elle était disponible en ajoutant le "commander" et les S3XY boutons. Mais la ça serait inclus dans la mise à jour officielle de Tesla! Marrant que Tesla étudie ce que fait les petits malins qui ajoutent des fonctions en "hackant" le bus can de la voiture.

Il y a souvent, à l'arrêt, des recalibrations de la batterie. C'est régulièrement que j'ai entre 3 et 4 % de correction. Aussi bien vers le haut que vers le bas. Et c'est en alternance. Après une correction vers le bas, la suivante est vers le haut. Et inversement.