Bertrand-38

Salut, Trouvé ! Effectivement c'est écrit en tout petit ou bien caché. Je suis en 3.0.16 Merci Nicolas @vercors

Bonjour Nicolas @vercors, Merci pour ton retour. Je n'arrive pas à trouver la version installé de mo Plugin Tesla. Je suis sur la version Stable du 2022-11-10 08:21:04 Comment savoir si je suis en 3.0.15 ? A+ Bertrand

Bonjour, Est-ce que quelqu'un aurait l'info ?

Bonjour à tous, Question subsidiaire : Je change de Tesla ! Quel est la procédure pour enlèvement l'ancien véhicule et mettre le nouveau pour éviter de perdre tous les liens dans les scénarios ?

Salut @vercors Je te remonte un petit bug sur l'affichage de la vitesse en conduite. La nouvelle version avance 😉 ?

Super, merci pour ton retour et bravo pour ta commande Peux-tu nous en dire plus ? @Bart Essai : Sensation,... Conditions d'achat RED : loa, ldd, crédit, remise, reprise, bonus. Conditions pour l'Icone de direction Délais de livraison (j'ai vu novembre sur le site FIAT) As-tu pris les révisions via easy care et garantie complémentaire ? Pourquoi avoir choisi la 3+1 ? De mon côté, on trouve effectivement la RED bien plus jolie, malgré que la batterie soit plus petite. Je suis entrain de faire l'étude de marché et rentabilité de remplacement de notre 208. Cela semble intéressant.

Ah oui c'est juste, option pack hiver 500€

Les sièges chauffant sont de série sur l'Action Plus (2ème niveau de finition) Et Full LED sur l'icône, je confirme. https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-500-electrique-2022-prix-et-gamme-de-la-famille-fiat-500e-10827397.html

La différence d'accélération entre les 2 sera imperceptible. Niveau comportement la petite batterie sera meilleure grâce à son poids plus léger. Sinon sur l'icône, tu as la banquette fractionnable 50/50 qui peut être intéressant. Cela peut éviter d'enlever un siège auto par exemple. + les feux full LED. La RED est super bien équipée. Les sièges chauffant son indispensable en électrique, cela permet de gagner en autonomie. Dommage que le chargeur AC ne soit pas 22KW comme sur la ZOÉ. Cela aurait pu permettre d'avoir le plein le temps des courses. Concernant la batterie, c'est du Lithium-ion. Est-il possible et conseillé de limiter la charge à 90% ?

Hello, Je partage quasiment le même besoin sauf que s'est pour remplacer une 208 GT-Line 110 BVA de 2018. Je vais donc suivre ce topic 😉 Je regarde également les annonces en occasion sans tomber dans le piège des annonces avec prime à la reconversion incluse. Je trouve que la différence entre une RED 24kwh et une Icône 42kwh est très faible par rapport à la taille de batterie supplémentaire et l'équipement en plus. Je pense que la 500e petite batterie est surcoté à cause du bonus. En 2023 et 2024 beaucoup de nouveaux modèles vont sortir, notamment la MG 3 qui sera dévoilé très prochainement en avril. Connaissant MG, le prix devrait être sympathique.

Intéressé également d'avoir le contact en MP

Ces valeurs mesurés ne sont pas vraiment des rendement. Cela veut juste dire qu'à 6A la Tesla prendra un peu plus 1400 W au lieu de 1380 W. Sur ses 6A, 1A servira à alimenter la voiture et 5A ira dans la batterie. A 10A le rendement sera donc meilleur. Puisque toujours 1A pour la voiture et 9A pour la batterie. La charge finira plus vite et la voiture pourra se mettre en veille plus tôt.

Merci, voir la somme d'argent sur son compte ne veut rien dire. La banque à jusqu'à 3 semaines pour vérifier le paiement et si celui-ci est faux là banque annule le virement. Si professionnel + des avis positifs = OK La SR+ l'autonomie ne me fait pas peur. Je parlais plus différences accélération et audio ?

Super intéressant ton retour. Pas trop difficile le passage LR vers SR+ ? N'y a t il pas un risque avec les virements instantané ? Il me semblait qu'il était plafonné à 15k. Je veux bien le contact en MP également. Merci

Si c'est l'estimation au mois de mai, je pense qu'elle est juste. C'est à peu près ce que j'avais estimé. Est-ce que ça vaut coup de faire une estimation de reprise chez Tesla ou c'est perdre du temps ? Le mieux c'est quoi ? La mettre sur le boncoin 2 mois avant et prendre le temps de trouver la meilleure offre ? Passer par un autre site comme autodiscount ou lacentrale ? Ou sur le forum ?

Merci. C'est la valeur de février ou mai 2022 ? As tu bien pris en compte l'attelage ? Pour information, je l'ai payé 56,9K

Bonjour, Je songe fortement à vendre ma TM3 LR de 09/2020 blanche intérieur blanc + attelage. Au mois de mai, elle aura environ 24 000km. Vous pensez que je peux la vendre combien ?

Bonjour, J'ai mis un jeedom chez moi et je regule la puissance de charge en fonction de ma production solaire. Pour limiter les pertes effective de 250w lorsque la voiture charge, j'applique une consigne minimum de 8A. Quitte importer plus d'énergie sur le réseau, ce n'est pas grave.

Salut Nicolas, Super, bonne nouvelle cette V3 Tu fais vraiment un super boulot. Ne t'inquiète pas pour moi cela peut attendre la V3. J'avais juste un espoir de pouvoir récupérer mes datas manquantes. Je serais patient. A+ Bertrand

Bonjour à tous, J'ai eu un problème avec mon Teslamate qui a planté. Il me manque des datas mais mon jeedom à tout enregistré. J'ai trouvé des fichiers csv dans le répertoire /var/www/html/plugins/tesla/tracking Je souhaite maintenant les importers dans mon Teslamate qui gère l'import cvs TeslaFi. Mais le format cvs semble différent de TeslaFi. Je cherche un echantillon csv de TeslaFi si une âme charitable pourrait m'envoyer cela ça super sympa. Nicolas @vercors, penses tu que c'est possible ? Que contiennent exactement les fichiers csv de jeedom ? Bonnes fêtes de fin d'année à tous ! Bertrand

Bonsoir, Merci @JBT77 pour ton scénario. Ce n'est pas vraiment ce que je souhaitais faire mais c'est toujours instructif de savoir comment tu as fait et cela pourra peut-être servir à quelqu'un d'autre. De mon coté, j'ai réécrit quasi totalement mon scénario de recharge solaire mais en ce moment c'est très difficile de le tester avec ce manque cruel de soleil ! 🌞 Il a l'air de fonctionné a peu prêt comme je le souhaite. En gros, il est capable d'ajuster le courant de charge de 5A à 13A en fonction de mon import/export afin d'avoir un export à 0 et un import compris entre 0 et 1200W. @vercors j'ai juste eu un problème au début car vu que l'ampérage est calculé dans mon scénario, il était capable de demander 1A ce qui est théoriquement impossible car la limite basse est de 5A. Mais cela n'empêchait pas la voiture d'avoir une consigne à 1A ce qui est limite dangereux pour la batterie. Je pensais que cela serait géré par Tesla ou via le plugin mais non. A+

Ca marche ! Merci

Super merci !

Bonjour @vercors Malgré 2 synchro (voiture online), je suis toujours en binary. Que faire ?

Bonjour à tous, Est-ce que l'un d'entre vous aurait un scénario à me proposer pour gérer l'ampérage de recharge en fonction de l'export de mes PV ? A+ Bertrand