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Sur Capfile, j'ai ça : Les futures HC, c'est quand je vais recevoir le courrier d'Enedis ?

On sait bien que ce n'est pas la fidélité qui rapporte, que ce soit pour les forfaits mobiles, les box ou encore l'électricité. C'est comme ça qu'on obtient les meilleures conditions. Pour les condamnations, si l'on devait choisir une entreprise parce qu'elle n'a commis aucune faute ou mauvaise pratique, il n'y aurait pas grand monde... Pour nous, si finalement ils ne tiennent pas leur engagement, il suffit de changer à ce moment-là. L'avantage, c'est qu'il y a du choix. J'ai l'impression qu'il y a de la tension, comme s'il y avait des « camps ». Chacun prend ce qui lui convient, en fonction de ses priorités et de ses convictions, bien entendu. Si dans un mois, il y a mieux ailleurs, je changerai à nouveau, ça prend 2min.

Soit sur l'espace client s'il l'affiche une fois la migration faites, sur la première facture ou le contrat ? J'ai un doute si le compteur Linky affiche les heures...

Bonjour, J'ai souscrit hier, la migration est prévue demain. Le prix le plus bas du marché !

Tempo reste une bonne affaire en général, mais depuis peu, il y a des offres bien placées, voire meilleures. En février, j'ai quitté Tempo pour Gaz de Bordeaux. Ce week-end, j'ai quitté Gaz de Bordeaux pour OHM Énergie Elec Ecodigo HP/HC, qui propose une HP au même tarif que le Tempo Bleu et une HC moins chère que le Tempo Bleu. CapFile permet d'identifier facilement les meilleures offres en fonction de sa consommation.

Curieux ^^ Cela veut dire que ta zone a déjà été modifiée par Enedis, la mienne pas encore, semble-t-il. D'ici octobre 2027, nous aurons tous des HC modifiées, sauf Tempo (à moins qu'ils ne changent les règles d'ici là). Je suis aussi passé à cette offre d'Ohm Energie, qui est moins chère que celle de Gaz de Bordeaux de février et au même prix en HP que Tempo Bleu, mais moins chère en HC. 12 cts la nuit, c'est le feu, surtout avec un véhicule électrique.

Quelle plage horaire avez-vous obtenue ?

P12, donc ? Pour les sièges, vous pouvez les voir dans un EX90. Pour le reste, c'est sûr, ça va être quitte ou double. La voiture est vraiment impressionnante en vrai. Je suis très content d'avoir pu la voir juste avant de passer commande.

Un petit sondage pour savoir quels choix vous avez faits ou allez faire pour votre EX60...

Quelle couleur avez-vous choisie pour vos sièges ?

Je crois aussi que les sièges ne sont ni chauffants ni ventilés... Après c'est bien d'avoir le choix, les sièges sont top quand même

Le Nappa est facile à nettoyer en cas de taches ? Je n'ai jamais trouvé le similicuir collant. Le cuir ne chauffe pas aussi en été et froid l'hiver également ?

J'aurais aimé rester dans le groupe Seat/Cupra, mais j'ai aussi été vacciné par l'infodivertissement raté du groupe VW. Cupra a un design sympa en soi, même si ça devient de plus en plus « futuriste » et trop exagéré à mon goût. Le bleu de la Volvo fait tout doux à côté, dis donc... J'ai vu les deux matières : Le vrai cuir est sympa, mais je sais qu'il peut être plus difficile à entretenir et commencer à faire des plis, comme un canapé, par exemple. Le Nordico est du cuir végétal, le rendu est également très propre. J'ai toujours eu de l'alcantara aussi, avec une touche de simili souvent sur les côtés. Normalement, ça ne bouge jamais. La laine est top. Pour l'avoir vue en vrai, j'aimerais tellement l'avoir, mais avec un enfant, le moindre accident et il faudra la passer chez le nettoyeur professionnel.

@Kris30 Merci du partage ! Effectivement, le bleu rend bien sur ta voiture. Tu as pris quoi ensuite ? Pour ma part, c'est la première fois que je commande une voiture dans une couleur que je n'ai pas vue sur elle. De plus, j'ai l'habitude d'avoir une peinture offrant du contraste, chargée en « paillettes » qui créent de la brillance et de beaux reflets (sans être tape-à-l'œil). Le Vert, l'un des blancs, le Bronze ou encore l'Aurora Silver en sont des exemples : J'ai vu le Vert en vrai. Il est sympathique, mais je ne me dis pas « Wahou », même si les dernières photos de presse de ces derniers jours sont réussies. Le blanc, c'est sympa, mais je trouve ça dommage pour ce genre de voiture, même si ça peut rendre bien sur certains modèles (EX30, par exemple). Le bronze, qui avait l'air magnifique sur l'échantillon, c'est un gros pari de commander une voiture à 75-80 000€ avec une couleur que personne n'a jamais vue et sans savoir le rendu réel sur une grande surface (ainsi qu'un délai long pour l'avoir). L'Aurora présenté était très beau, la voiture faisait « objet tech ». Après les reflets rose violet, je me suis questionné. Avoir une voiture grise m'a toujours gêné. Bref, ce n'est pas simple. Je pense que le bleu était le choix le plus consensuel. Pas de faute de goût et, pour l'avoir vu sur des EX90, je pense que ça rendra bien sur l'EX60. Pour le malus au poids, c'est rassurant si c'est cela qui se passe. Je doute que l'État fasse cadeau très longtemps. Le P12 est vraiment bien avec la plus grosse batterie. C'est sûr qu'on ne se posera pas beaucoup de questions, mais attendre aussi longtemps... Et en plus, convertir une commande P10 en P12 maintenant, je suppose qu'on passe à la fin de toutes les premières commandes. J'ai lu que les P12 commandés maintenant étaient annoncés pour avril 2027... Je ne fais pas de longs trajets tous les jours, mais plutôt une à deux fois par an. Il s'agit de trajets de 400 à 500 km que je fais régulièrement, donc je pense que la P10 fera très bien l'affaire. Enfin, merci pour le retour sur la couleur claire. C'est clairement mon plus grand regret. J'avais beaucoup aimé la voiture quand je l'ai vue. Je pourrai changer l'intérieur pour le Nordico clair. Après, j'ai aussi vu avec le CC que la majorité sont soit tout noirs, soit Cardamone. Ces derniers se revendent mieux que les intérieurs clairs, ce qui compte aussi. Je suppose qu'on trouvera malgré tout des acheteurs pour les intérieurs clairs.

Une vidéo récente qui montre pas mal de chose, surtout sur les fonctionnalités :

C'est vrai, c'est aussi probable. Les P10 se vendent bien. Mon CC m'a confirmé que c'était le modèle le plus vendu avant la P12 chez lui. En tout cas, tout le monde sera servi et nous serons tous ravis de ce beau joujou ! L'iX3 sera livré d'ici la fin de l'année, si vous commandez maintenant. J'ai failli le prendre avant de me raviser pour l'EX60. L'iX3 a été annoncé l'année dernière, donc il y a un moment. Je pense que cela permet déjà d'engager de l'argent dans les phases finales de développement et de production, ils font tous ça.

Il doit y avoir beaucoup de demande pour le P12, notamment de la part des professionnels et des flottes d'entreprises, et il est difficile d'avoir en quantité une batterie aussi grosse. Enfin, une seule usine pour produire pour tous les pays, ça n'aide sans doute pas. Courage à vous, au moins, les bugs du début seront corrigés d'ici là ^^

De quel onglet parles-tu ?

Un seul test en français, mais de nombreux autres dans les autres pays. Les premiers retours sont très positifs. La suite aura lieu en septembre (j'aurai reçu mon EX60 normalement). La production commencera en avril.

Belle config ! Bonne attente aussi

@lostOzone Merci ! C'est effectivement possible, mais cela nécessiterait d'autres équipements. Je préfère rester simple pour ce fonctionnement, à date, je vais attendre et rester sur ma Start. Une fois la Volvo reçu, on verra les besoins. Merci, je vais aller lire cela. Mais bon, comme les FR ne sont pas très performants en matière de recherche, il n'est pas étonnant que le V2H ne soit pas au top non plus. J'attends de voir ce que donneront les progrès chez Volvo et chez BMW.

Merci pour vos éclaircissements. J'ai regardé les autres marques, et effectivement, elles sont plus « techno », mais cela apporte aussi son lot d'électronique, et donc de pannes. Le juste milieu est préférable, d'où mon questionnement sur une One, malgré le fait qu'il s'agisse d'une simple évolution. Ce qui m'a fait choisir Hager plutôt qu'une autre marque, c'est la gestion du délestage via la TIC et de la TIC sans fil. C'est un vrai plus. Les autres ne proposent pas vraiment d'équivalent, ou alors via des modules de suivi de la consommation à ajouter au tableau, mais qu'il faut connecter en filaire à la borne. Je n'ai plus de place dans la gaine pour passer un nouveau câble. Pour le V2H, je ne savais pas qu'il y avait beaucoup de pertes. Je vais creuser tout cela et voir d'ici cet été ou la fin de l'année ce que donnent les évolutions. Après, même si Renault fait des progrès, ce n'est pas une référence pour moi. Les Français et les Allemands sont en retard sur l'électrique, la technologie chinoise a bien plus d'avance à l'heure actuelle. J'espère que les Européens les rattraperont, mais nous en sommes encore loin.

Si elles changent dans quelques mois, je pourrais toujours retourner à Tempo

Il faut demander à GdB si les 22-6 actuelles sont fixe aussi pendant 2 ans, c'est peut être le cas...

Ce que j'attends comme progrès : Pour effectuer les réglages sur la Start, il faut obligatoirement passer par la WebApp, en se connectant au hotspot de la borne. L'application ne sert vraiment qu'à la visualisation. Une gestion des tarifs mieux organisée pour qu'en cas de changement de contrat (ce que je fais régulièrement pour obtenir de bons tarifs), il suffise de quelques manipulations pour tout reconfigurer. Un suivi simple des coûts de recharge. Une mise à jour régulier et automatique de la borne et de l'application pour assurer l'avenir. Selon vous, cette conception de la Start est-elle plus robuste que la One ? Notamment le contacteur industriel ? Après réflexion, je pense que je vais attendre les bornes V2H qui devraient être annoncées cette année, car la norme deviendra obligatoire en 2027 pour les nouvelles bornes. Mon futur EX60 de chez Volvo propose cette capacité, ce qui est intéressant, surtout avec une capacié de 100 kW (on achète l'électricité à bas prix la nuit et on la consomme dans la batterie de la voiture la journée, quand on n'a pas besoin de la voiture). Volvo proposera sa borne, mais je ne suis pas fan des bornes propriétaires, car en cas de changement de marque, c'est souvent bloquant. Je vais attendre que Hager et d'autres proposent leur borne V2H d'ici la fin de l'année.