HawxFR

On ne peut pas le savoir, mais j'ai envie de dire que tant qu'il faudra pouvoir gérer les pics de consommation, une solution sera proposée. Maintenant, en France sauf gros problème sur nos centrales, on gardera une électricité assez peu cher.

Je pense qu'il y a une confusion (ou c'est moi qui est peut être mal compris vos propos). Cette règle des 1 an est valable au sein même d'EDF. Si vous quittez Tempo pour un tarif de base classique, il n'est pas possible de le reprendre de suite. Par contre, si vous partez et revenez, vous pouvez y souscrire immédiatement. De recul à quel sujet ? Ah oui, dans ce sens-là, effectivement, mais il n'y a pas que le chauffage qui impacte un jour rouge. C'est sans doute propre à chacun. Je chauffe ou refroidis une partie de la maison avec une PAC air-air, on cuisine beaucoup, donc on utilise le four, et tout un tas d'autres équipements qui peuvent consommer un peu. Après, ça reste bien entendu marginal par rapport au chauffage électrique. Comme GdB est globalement moins contraignant, je n'ai pas vu le problème de changer, car cela ne me coûtera pas plus cher. L'idée est surtout de souligner qu'il est intéressant d'avoir le choix, ce qui n'était pas vraiment le cas depuis un moment.

Les jours rouge seront mis en place tout au long du mois de mars, c'est prévu dans le contrat. Franchement, l'offre de GDB en HP/HC est moins prise de tête : comparaison rapide : GDB HP : 17,59 vs 16,12 (Tempo Bleu) soit +1ct ou vs 18,71 (Tempo Blanc) soit -1ct GDB HC : 13,61 vs 13,25 (Tempo Bleu) soit égalité ou vs 14,99 (Tempo Blanc) soit -2ct à la grosse. Je ne compare pas le rouge, car Tempo perdrait quoi qu'il en soit, que ce soit HP ou HC. Globalement, ça s'équilibre, sans prise de tête les jours rouges, et on fait quelques économies lors des jours blancs et on ne perd quasi rien sur l'équivalent des jours bleu. C'est indiqué dans les conditions tarifaires : dans deux ans, ils te feront une nouvelle proposition, que tu pourras accepter ou refuser. En France, un contrat d'énergie est sans engagement, donc tu pourras revenir à Tempo ou à un autre fournisseur quand tu le souhaiteras.

J'ai souscris il y a deux jours et c'est passé tout seul... Peut être un bug ce matin ?! Merci Gemini qui m'a mis en lumière cette offre compétitive, mais sans la "contrainte" des jours rouges. Pour info, j'étais sur Tempo depuis 2023.

Hello! Pour information, l'offre NovaElec de Gaz de Bordeaux est plus intéressante que Tempo de EDF en ce moment (jusqu'à fin février à date). Le prix du kWh est de 1 centime de plus que le tarif bleu (mais moins cher que le tarif Blanc), et l'heure creuse correspond au tarif bleu de Tempo. Le prix est bloqué pendant 2 ans, et si Tempo baisse dans quelque temps, il suffit d'y revenir.

D'accord, Pas de soucis

Je n'ai pas compris ? Je demande un avis sur la One pour savoir si ça vaut le coup de migrer depuis la Start.

Bonjour à vous, Quel est votre retour depuis tout ce temps sur cette borne ? En TIC Standard Tempo est-il maintenant reconnu (avec TRPS, ...) ? Je suis sur une Witty Start qui n'est plus suivi et l'app vraiment basique et nécessaire souvent d'accéder à la WebApp de la borne pour les gros paramètrages. Je me questionne pour changer (sauf si Hager présente un nouveau modèle dans l'année...)

Elle est bien en standard, j'ai reconfiguré les tarifs en autorisé 1, 3 et 5 et là elle reconnait bien ce qui est HC et HP. Je pensais qu'avec le TIC et le TRPS, elle savait le reconnaitre seul. Peut être la Witty One sait le faire...

Merci pour ta réponse. J'ai déjà pas mal regardé, mais je ne sais pas dire si cela vient d'un problème de fichier de configuration. Est-ce le cas ? Je n'ai pas d'erreur, le TIC communique bien et le délestage fonctionne aussi. Je vois bien que la borne passe en tarif 1 ou 2, etc., mais elle affiche toujours « Low Tariff », comme si tous les tarifs étaient des heures creuses. Est-ce quelque chose qui se règle dans le fichier de configuration ? Je n'ai pas trouvé la réponse.

Bonjour à tous, J'ai une question : depuis des mois que je suis en Tempo, ma borne pense constamment que je suis en heure creuse. Dans le fichier diagnostic, c'est tout le temps affiché « Low Tariff ». Le lien TIC est opérationnel et configuré en Standard. Le firmware de ma carte Wifi est en 1.0.2.0. Faut-il le mettre à jour ? Si oui, comment ? Ma borne est en 7.0.6.0, ce qui semble être la dernière version. Merci

Je comprends, ça doit dépendre de la taille des garages je suppose... Ce n'est plus si loin !

N'hésitez pas à appeler BMW, le CC proche de chez moi ne l'affiche pas encore, mais ils l'ont reçu et il est dans leur garage, en attente d'être exposé. Pour Volvo, il faudra patienter jusqu'en juin ou juillet, en fonction des concessions. Les couleurs sont déjà disponibles sur d'autres modèles, vous pouvez déjà aller voir en vrai ce que ça donne. Le bleu est plus sympa en vrai et les reflets gris sont moins présents hors CC ou salon, ce qui le rend plus basique finalement. C'est pour cette raison que j'ai choisi le bleu. Le vert est très vif sous le soleil et anthracite par temps nuageux. Je n'ai pas été convaincu. J'ai pris Cardamom, même si j'aurais préféré un intérieur tout clair. Avec un enfant, cet intérieur va être ravagé ^^. A cet âge, effectivement, c'est entendable ! Clairement, quand on à le choix, c'est qu'on à pas vraiment de problème

Bonne réflexion, pour avoir vu le iX3, il est certes avec une meilleure autonomie que le P10 mais moins bien équipé et surtout, j'ai trouvé le niveau de finition inférieur et le confort discutable. Cependant, ça reste une belle auto ! Pour ma part, commande P10 Ultra validée, livraison au plus tard mi-septembre.

Que pensez-vous de ce gris ? Le vert est sympa aussi, mais je pense qu'il demandera beaucoup d'entretien, comme le noir. Le bleu est un peu moins pénalisé, et le gris pas du tout.

Hello, J'ai vu l'EX60 en concession, il est beau, quelle claque ! J'avais vu l'iX3 quelques jours avant, et franchement, le Volvo fait plus premium et classe, tant extérieurement qu'intérieurement. Les matériaux sont de meilleure qualité. Pour la couleur extérieure, je ne suis pas fan du gris en général, mais là, je dois dire que la couleur très grise « pailletée » lui va très bien. J'hésite même à prendre ça au lieu du Bleu Denim ^^ J'ai encore quelques jours avant mon rendez-vous pour me décider L'écran central est nettement moins omniprésent que celui de l'iX3, que j'avais trouvé trop intrusif. Là, c'est tout juste ce qu'il faut, et il est très réactif. Le coffre et le frunk sont grands et très pratiques. Je suis clairement convaincu, c'est une belle voiture ! Les quelques photos : La monte des pneus : Toutes les couleurs disponibles : Le vert sur un XC60 pour ceux qui veulent le voir en vrai : Le Bleu Denim :

Je vais rester sur le Nordico Cardamone, il rend bien. Le Nappa est top, mais comme tout cuir, c'est de l'entretien, et avec un enfant en bas âge, je ne pense pas que ce soit la bonne option. Je pars sur un bleu denim pour l'extérieur et je reste sur le P10 ULTRA, car le P12 est trop long à obtenir et risque de subir un malus au poids en 2027. Je vais le voir demain à Courtrai, il va être exposé (sur invitation). J'ai hâte de l'avoir en Septembre

Merci de vos avis, je reteste tout cela demain et je finalise mon choix

D'accord Quelle couleur ? Je pense que dans les marques premium, les propositions sont forcément de qualité, mais c'est surtout avec le vrai cuir que je me pose des questions. À la maison, le cuir finit par faire des plis, s'user un peu, etc. Je ne sais pas si c'est le cas du Nappa. Le Nordico étant une sorte de similicuir, ça ne s'use pas vraiment, je pense. Si vous avez des expériences avec d'ancienne Volvo, je suis preneur 😉

Pour l'intérieur, vous avez choisi Nordico ou Nappa ? Quelle couleur Le beige est très beau mais avec enfant, je me questionne entre Cardamome ou Beige et entre Nordico et Nappa Qu'est-ce qui est plus simple d'entretien, qu'est-ce résiste mieux dans le temps ?

Tout à fait, 1% de gagné en plus 😅

Merci ! Cela pourrait le ramener à 72 000 €, voire moins en cas de négociation supplémentaire avec le concessionnaire. Intéressant ! Il y a aussi beaucoup plus d'accessoires en Belgique qu'en France. Cette différence est curieuse.

Merci, c'est intéressant ! Je suppose donc qu'un P10 avec 660 km WLTP peut parcourir 400 à 450 km sur autoroute lors d'un départ à 100 % et 350 à 400 km une fois à 80 %. Soit plus que la distance parcourue en 2 heures, ce qui est suffisant, même si parfois, on poussera à 2h30 ou 3 heures sans pause. Après, avec un enfant, c'est difficile d'imaginer faire plus. Je viens de regarder ma config P10, alors effectivement en Belgique, il y a une version Launch Edition qu'il n'y a pas en France en tant que tél. Oui, il y a bien une différence de prix. Sur le configurateur FR : 81 755€ Sur le configurateur Belge : 76 680€ Sur ma config en France, j'ai environ 9% de remise et je suis à 74k€ à ce stade de la négo. Quelle est le % de remise en Belgique ? Etant frontalier, je pense aller vers un tour à Tournai pour avoir un devis là-bas de ce fait...

Effectivement, c'est plus que pertinent. Avec votre EV6, c'était quoi le km WLTP annoncé ? et en réalité vous faisiez combien en cycle mixte et aussi sur autoroute (à quelle vitesse) ? Pour ma part, je fais 10 000 à 12 000 km par an, et je fais un long trajet d'environ 1 000 km une fois par an. Le reste, ce sont des trajets de 200 km ou 400 à 500 km pour les week-ends ou parfois une semaine. C'est pourquoi je me dis qu'un P10 sera sans doute suffisant : il est un peu moins lourd, moins cher et surtout, il sera livré plus rapidement (en septembre). Mais je pense aussi à l'avenir et je me demande s'il ne faut pas quand même une grosse batterie, en raison de la perte d'autonomie, etc. Attendre un an me refroidit, d'autant qu'il y aura d'autres annonces de voitures d'ici là, ce qui pourrait me faire reconsidérer l'achat. À l'heure actuelle, le choix est limité : iX3, GLC, EX60 et éventuellement Audi, mais je ne suis pas fan de cette marque ni de sa qualité. D'ici 2027, Xiaomi sera là, les autres marques chinoises continueront à monter en puissance, VW aura peut-être enfin sa plateforme 800V commune, Stellantis aussi, j'en oublie sans doute. Une dernière chose : en France, un malus sur le poids a été prévu pour les SUV électriques. Il a été reporté cette année, mais rien ne dit qu'il ne sera pas appliqué en 2027. Il y a donc aussi le risque de se prendre plusieurs milliers d'euros en plus à la livraison l'année prochaine.

D'accords, Merci pour les détails 20k par an, effectivement la P12 sera intéressante pour vous, plus qu'à être patient !