molliuG

Bonjour à tous, Je vous partage une petite modification esthétique qui a le mérite d'apporter également une amélioration fonctionnelle. Il s'agit du remplacement des aérateurs d'origne par ceux équipant l'Audi A3. L'aérateur est orientable. Le flux d'air peut etre ouvert ou fermé (bague extérieure à tourner). Le débit d'air peut être modulé (bague centrale à tirer/pousser). C'est une modification expérimentée et documentée sur d'autres forums : https://www.upownersclub.co.uk/threads/audi-a3-air-vents.11363/ https://www.upsociety.de/forum/index.php?thread/4682-luftausströmer-düsen-umbau/&pageNo=1 https://www.vwupforum.nl/viewtopic.php?f=9&t=7079&sid=664cb35610453c739036d697689ee5a8 Résumé des actions à effectuer : - retirer les aérateurs existants : en faisant levier tout simplement - acheter des aérateurs référence 8V0820901A - effectuer des découpes au Dremel (n'entame pas la fonctionnalité) : voir ci-dessous - chauffer le conduit au sèche-cheveux - enfoncer l'aérateur modifié (engrenages vers le bas) That's all ! Découpes à effectuer :

Je pense avoir le même problème à l’ARD. Avec un bruit de frottement fonction de la vitesse, très nettement audible autour des 45kl/h. Le changement des pneus n’avait rien arrangé. Le nettoyage des tambours est censé avoir été fait, sans amélioration. Je pense à un roulement. Je vais suivre ton analyse.

Rapport d’état de santé de la batterie HT demandé à Volkswagen lors de la révision de la e-Up (2020, 61000km) : 88% (28,41kWh de capacité restante) (aucune charge rapide)

J’ai les Continental All Season Contact 2 (en 17p) sur ma e-Up, venus en remplacement de ceux de première génération. J’en suis satisfait. J’ai parcouru près de 60000km répartis sur ces 2 sets. En aucun cas je ne les trouve bruyants, et c’est sans comparaison avec le bruit de roulement de pneus hiver. C’est à coup sûr un excellent compromis sur ces petites autos.

C’est exactement ce que je me disais ce matin, en montant sur l’autoroute à pleine charge avec le chauffage, avec une conso moyenne de 28kWh/100 sur les 10 premiers km de mon trajet. Les 5kWh de moins risquent de manquer dans ces conditions la.

bonjour à tous, vous avez certainement tous entendu parler de la nouvelle Twingo. jai été emballé par le design, mais relativement déçu des spécifications techniques. pas plus puissante que la e-Up, 5kWh de moins en batterie, 20cm de plus en longueur, … au delà des aides à la conduite et sans doute de la sécurité forcément meilleurs de la Twingo, du capital sympathie évident, qu’apporte selon vous cette nouveauté par rapport à nos déjà anciennes e-Up / Citigo / Mii électriques ?

À mon tour d’avoir remplacé les HP. J’ai suivi le tutoriel de Philippe28 (merci !). Installation des HP Focal. Parfait. Son meilleur.

Est-ce que c’est le modèle de chez Brink ? Dans quelle enseigne l’as tu fait monter ?

Si justement, ça se démonte. on a la même voiture et les mêmes ampoules, alors j’ai su mettre sans difficulté et toi pas, il y a un loupé

Si tu ne sais pas remettre les cache poussière c’est qu’elles sont mal installées.

C'est dingue que VW ait été capable d'avoir une vraie vision anticipative lors de la conception de la Up en prévoyant dès le départ une plateforme modulable permettant d'offrir une version électrique. De par ailleurs avoir fait évoluer la batterie en doublant sa capacité en 2019. Et d'un autre côté d'avoir été si mauvais... Avec des véhicules 100% électriques trop chers, pas aboutis, et mal finis. Avec une gamme historique (la Polo) sans meme une version full hybride... Nul en stratégie.

J’ai pas regardé la vidéo en entier. Ce ne sont pas les Philips qu’on le voit installer. Les Philips se séparent aussi en deux parties. C’est obligatoire pour pouvoir replacer le cache poussière. Bien lire les instructions. Ne pas remettre le cache poussière est une énorme erreur. Et ne pas pouvoir le remettre signifie que les étapes n’ont pas bien été suivies.

Ma e-up! est passée au CT avec ces ampoules. J’ai donné avant le contrôle le certificat d’homologation au contrôleur, et ça n’a posé aucun problème.

Électrique ou pas, ce sont les mêmes optiques qui sont homologuées avec ces ampoules.

Il faut un écran avec double Bluetooth. Comme le carpuride w103 PRO.