Flocons

Bonsoir , . Voici quelques precisions suite a vos deux reponses. La raison de ce rdv est expliqué dans mon post intial ... une chute anormale de l'autonomie au fil des recharges. Il m'a été idiqué que notre véhicule à été mis a jours coté CCME ( je ne connaissais pas non plus , ici une info , http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-1948-fiabilite-des-voitures-electriques.php ) selon un note interne identifiant ce problème. Bien vu Ecovolt , effectivement je n'avais pas fait attention , la jauge semble de 2 en 2 mais c'est madame qui conduit cette voiture , moi tres rarement ( je prefere ma DS3R). Ce que ce que je constate c'est que nous retrouvons plus de 300 Km annoncés quand je l'ai recuperé à la concession 24h plus tard , ce qui etaient plutot une tendance inverse apres chaque recharge comme je l'ai indiqué dans le post intiial. A voir si ca va perdurer lors des prochaines recharges. Entierement d'accord avec ACMC , pour le calcul se basant sur les conduites precedentes , mais pour decharger la batterie ils ont du rouler en mode sport pour vider les 270 km indiqué lors de leur premiere charge a 100% , la recharge suivante aurait donc du etre encore plus mauvaise ( meme apres la maj.) ... et pas 312 km annoncé à la recharge suivante ( ce que j'avais pas vu depuis juillet ) mais plutot beaucoup moins. Quand a dire qu'il est systèmatiquement impossible de faire le meme trajet d'une maniere semsiblement identique , c'est pas ce que nous dit la telemetrie remontée par Betterdrive depuis 3 mois pour la conduite de madame pour aller et revenir du boulot pour 90% des trajtets .De plus madame est plutot bonne éléve et suit les conseils données selon les enregistrements de Betterdrive. Concernant la temperature c'etait pour indiquer qu'il n'y avait que 2 ou 3 degrés entre hier et aujroud'hui donc ce facteur ne rentrait pas en compte entre ces deux recharges pour influencer sur l'autonomie. Bonne route a tous. .

Je viens de recuperer notre 208e .... il y avait bien un problème au niveau du calculateur CCME qui a été mis a jour. Par meme temperature (16 °) , ils ont dechargé la batterie puis refait une charge complete , ils ont retrouvés une charge maximale de 270km. Puis apres la maj , decharge complete puis recharge , 308km sur l'application , a la recuperation du véhicule 312km annoncés. Je n'ai pas pu avoir plus de renseignement auprés de la concession sur cette maj. Bonne route a tous.

Bonjour, Le classement est tombé sur la qualité de fabrication de la 208 , un bien triste score , bien que pas incoherent par rapport aux defauts lu sur vos posts. Premiere en qualité de fabrication la Clio avec une note honorable de 14,4 , la 208 n'est que 16 eme sur 20 avec 11,8 Bonne route a tous en ce depart de vacance.

Merci pour vous retour , mais perdre 25% d'autonomie quand on passe à 6°, je n'ose pas penser a ce qu'il va rester avec les premières températures négatives. Par contre le nombre de Kw nécessaires pour la recharger sont bien la , donc le coût au Km doit être revu du même taux de la perte d'autonomie. Bon on est loin des 340Km annoncés .... a moins d'acheter une couverture chauffante ( electrique bien sur ) pour notre 208€

Bonjour, Notre 208e de février 2020 présente depuis ces dernières semaines une perte d'autonomie d'environs 20 km par mois passant d'une autonomie en Juillet 2020 de 320Km .... a ce jour plus que 240Km pour une charge de 100% via notre Wallbox qui me permet de sortir les infos plus bas. Aucun message remontant un problème , des charges qui se passent bien , pas de perte de puissance ou de fonctionnement de traction. Voila les données que je peux vous partager pour vous donner une idée , je vais bien sur prendre rdv chez notre concessionnaire pour régler aussi un problème de refus systématique sur la conduite autonome et du régulateur de vitesse même sur une belle route a deux voies.... ). DATE DE DÉBUT TEMPS DE CHARGE ÉNERGIE CHARGE 208e jauge Autonomie Annoncée 12/10/2020 20:02 0d 6h 9m 39.97 kWh 100% 260km après la charge - 240km apres 1km de roulage 29/09/2020 20:47 0d 6h 44m 43.32 kWh 100% 280km 10/09/2020 17:53 0d 6h 57m 46.07 kWh 100% 290km 26/08/2020 21:06 0d 6h 21m 41.56 kWh 100% 300km 15/08/2020 22:53- 0d 5h 54m 38.73 kWh 100% 320km Trajet journalier 9,7Km Montigny le Bretonneux à Magny les Hameaux principalement de la route départementale , un peu de ville. Consommation Moyenne annoncée de 16 a 18Kwh Mode Normal , pas de mode sport ou Eco , mode Drive Trajet identique quand aux accélérations , télémétrie Michelin BetterDrive En déduire qu'il y a un problème avec les batteries ........ N’hésitez pas a partager vos données si vous constatez une chute de l'autonomie de vos batteries. Bonne route a tous.

Merci pour ces codes ...

Bonjour, Un appui très prolongé (au moins 8 secondes) sur la touche piano "Musique " fait apparaitre un mode caché : le mode ExpertUn code est alors demandé, et qui suivant ce code, donne droit à des fonctionnalités cachées , j'en connais un seul , le code 1111 permet l'accès à l'écran des spylogs (log prises lors de problèmes), et permet d'extraire ces spylogs sur clé USB Bonne route a tous.

Bonjour, Suite à un ecran figé sur notre 208e GT ( NAC ) , j'ai essayé de retester des astuces que j'utilisais sur un Connect NAV. Pour rebooter le NAC , tenir la touche telephone sur la partie haute des touches piano pendant plus de 8 secondes , relacher la touche et le NAC redemarre ... ca prend un peu de temps soyez patient ... Pour afficher le status du GPS , pareil tenir 5 secondes au moins puis relacher .... l'ecran ci dessous vous donnera les infos sur votre GPS , le second onglet n'etant pas tres interessant cela permet de lancer le mode demo. En esperant n'avoir pas reouvert un sujet deja ouvert , si vous avez d'autres astuces .... Bonne journée.

Merci je transmets ca au fiston , electricien agrée IRVE 2 , qui a fait l'installation et le tableau tel que tu le vois .

Oui tu peux consulter sur ton smartphone la puissance delivrée en instantée , si tu as le powerboost tu verras les ajustement fait par la Wallbox. Ici je suis a 7,38Kw .

Merci à l'un des membre du forum Peugeot pour avoir devloppé un logiciel alternatif à Peugeot Update qui fonctionne parfaitement et qui m'a servi a mettre a jour mon NAC W4. Il propose les memes fonctions ( sans ses bugs ) et implemente reprise des téléchargements en cours ! Il vous suffit de télécharger le logiciel actuellement en v1.3 08/06/2020 , le desarchiver puis d'executer "psa_update.exe". Utilisation:Enregistrer votre voiture avec son VIN et choisir un dossier de téléchargement.Si le VIN est reconnu par les serveurs PSA (et que vous avez un NAC/RCC), il vous sera proposé le firmware et cartes GPS à jour.Si le NAC/RCC est déjà à jour et que l'info est connu des serveurs PSA, aucun nouveau firmware/cartes ne sera proposé.2 choix ensuite:En cliquant sur les liens directs, ils seront copiés dans le presse-papier.Vous pourrez donc garder le lien pour télécharger avec un autre logiciel, NAS, etc...ouCochez les cases souhaitées pour procéder aux téléchargements des fichiers avec l'application.Vous pouvez arrêter le téléchargement et reprendre plus tard: la reprise des téléchargements est supportée !un ficier .part est créé le temps du téléchargement.Pour reprendre un téléchargement, ré-ouvrir le logiciel, choisir sa VIN, dossier destination où se trouve les fichiers .part.Les fichiers .part existants seront repris et le téléchargement continuera.Le logiciel ne procède pas à l'extraction des fichiers, formatage d'une clé USB. Il est téléchargeable ici : http://dl.free.fr/vbjjCExly Bonne route a tous.

Bonjour, Pour Wallbox T2 7,4KW equipée d'un charge dynamique pour recharger les 3/4 ( plus exactement il restait 27% de charge ) , cela a pris 5h56 , Comme l'analyse Starbuck, l'installateur à du regler la roue codé sur une valeur faible , car dans le cas ou vous n'avez pas l'option de charge dynamique, il a du se baser sur la valeur de votre abonnement par exemple 32 A auquel il a retiré ce qui peut etre consommé chez vous comme des radiateurs , un ballon d'eau chaude etc ... et eviter des risque que le compteur d'abonné disjoncte. Quand a un chargeur 11Kw , il faut que votre installation soit en tripahsée , il serait dommage de payer l'option qui ne serait pas exploitée ou birdée a 7,4Kw. Bonne route a tous.

Bonjour, D''accord avec vous sur ce coté penible notament lorsqu'on lance la charge avec la clef dans la poche, une fois en charge et verouillé , si on passe à coté la charge se coupe, et bien sur si on s'éloigne de nouveau la voiture se verrouille et la charge repart mais parfois pas ... Si votre contact remonte vraiement vos remarques pour ameliorer notre quotidien avec notre 208e , il serait interessant que lorsque le véhicule est en charge le proximity est desactivé pendant cette phase , l'ouverture de la voiture et sa charge s'arrete uniquement lors d'un appui uniquement le bouton d'ouverture. Bonne journée a vous tous.

Bonjour, Si vous souhaitez savoir si vous etes concernés par une campagne de rappel , rien de plus simple munissez vous de votre vin et allez sur le site : https://www.peugeot.fr/campagnes-de-rappel.html Cordialement

Bonjour, Nous avons opté pour une Wallbox ( présentée dans la rubrique recharge pour ceux que ca interesse ). Hier charge de note 208e avec un niveau de charge de 27% restant , rechargée à 100% en 5h54 , pour 38,96Kw Bonne journée a tous.

Pouvez vous me dire ou , je viens d'essayer sur un autre PC ca passe.

Bonjour, Je vous presente notre installation d'une Wallbox Copper SB dediée pour l'instant à notre 208e. Cette installation à été faite par notre fiston electricien agrée IRVE 2 😀. Cela n'est en aucun cas un tuto mais vous presenter notre installation. Nos contraintes : Niveau stationnement nous avons la chance d'avoir une maison avec une cour privée ou nous pouvons installer la borne de recharge. Nous sommes sur un réseau monophasé , avec un abonnement de 9kw pour 42A , derriere un compteur Linky Comme beaucoup la puissance disponible pour la recharge peut varier selon les saisons ou les besoins ( chauffage , clim , four etc ... ) Aprés avoir fait le tour des solutions notre choix c'est arreté sur une Wallbox Copper SB avec l'option powerboost Cette option permet d'utiliser la puissance maximale disponible par rapport à la consommation en cours de notre maison et va faire varier dynamiquement cette derniere coté borne de recharge et bien sur sans risque de faire disjoncter. Voici en image l'installation et l'usage que nous faisons de cette borne de recharge. Le mur exterieur à necessité de decouper les briquettes pour un travail soigné dessous l'ancienne prise qui nous permetait de charge la 208e via le CRO en 8A 3 Cables sont passés l'un pour l'alimentation , un pour la com avec le powerboost installé dans le tableau enfin un cable RJ45 pour la connexion avec l'application dediée. Pose de la borne de recharge Chaque brin de l'alimentation est protegé par un manchon Verification apres le cablage de la prise RJ45 de sa continuité , le cable de communication est aussi mis en place et l'alimentation en monophasé connectée. La facade supportant la carte de controle est reconnectée sur le fil en nappe sur laquelle la prise RJ45 sera connectée. La borne de recharge est refermée , point assez long car il faut passer une petite clef alen par derriere pour les 9 vis que vous pouvez voir ci dessus autour de la facade supportant la carte de gestion. Coté tableau electrique il faut placer le power boost en aval de tous les departs vers les differents circuits de la maison , afin qu'il puisse recuperer la consommation en cours. Un circuit en sortie du powerboost avec ses protection alimente la borne de recharge , un second l'ensembles des circuits de la maison. L'installation réalisée , y compris le cablage du cable pour la com avec le powerboost et le cable RJ45 relié à la box le circuit est mis en service. Le powerboost a un ecran tactile et donne des informations interessante comme ci dessus , lors de la recharge on constatera bien que nous serons proche en permanence des 9kw autorisés par notre abonnement bien que d'autres consommateur ( lave vaisselle etc pourront eux aussi reclamer de la puissance ). Le tableau electrique est maintenant remis en service. Enfin tout est finalisé Nous pouvons passer a notre premeire charge. Cable branché sur la borne , la photo ayant été prise aprés le branchement coté VE , la charge ayant commencé la led de la borne passe en bleue. Et de l'autre coté sur notre 208e La distance est assez courte entre la borne et le VE . Coté information avec l'application smartphone ou l'interface Windows on constate avec bonheur que la borne de 7,5kw atteint parce que a ce moment nous n'avions pas ou peu de consommation electrique 7,38kw de puissance.... Tout au cours de la charge cette puissance de charge à variée et c'est ajustée selon nos besoins familiaux . La borne de recharge bien qu'un cout relativement élévé nous permet maintenant de voir l'usage de notre 208e sur les trajets intra_urbains sans stress, nous rechargeons notre véhicule facilement en quelques heures. Pour ceux Quelques fonctionnalités gerables par l'application ou l'interfaceweb : Suivit et statisitque des recharges et leur couts. Verouillage de la prise pour ne pas se faire vampiriser en notre absence en cliquant sur le petit cadenas ci dessous. Pour ceux qui n'ont pas franchis le pas pour une Wallbox vous avoir donné quelques informations quand à l'installation et son usage. Je vous souhaite a tous les membres une bonne route avec leur VE.

Miles merci Foux72 , habitant à Saint Quentin en Yvelines on aura plus de raison pour ne pas aller voir le fiston a Paris avec notre 208e Ce site et ses membres une mine d'information Bonne journée a tous.

Bien vu , mais bien que le premier paragraphe soit "personnalisé" , a la lecture de la reponse du support dans le 2 eme paragraphe ils indiquent que "'Actuellement cette fonction n'est pas disponible pour les véhicules electriques " sans specifier de modèle , la plateforme technique de la 2008e est la meme que pour la 208e ... on peut esperer

Bonjour, Merci pour cette information c'est une bonne nouvelle si cela se confirme ... , comme certains j'avais eu le message du support de facon lapidaire que : " Je vous informe que votre véhicule n'est pas compatible à l'option de partage, étant un véhicule hybride / électrique. L'onglet trajet et les informations ne seront pas remontées sur votre espace MyPeugeot." ce qui laissait penser que l'on pouvait faire une croix dessus pour nos 208e Bonne journée a tous

Merci , les voitures sont chouchoutées , un lavage chaque semaine ou un passage de vulcanet si elles ne sont pas trop sales 😉

Bonjour a tous , Voici les photos de notre 208e bien receptionnée fin juin. Pour l'instant ravi pour les trajets interurbain ou pour madame aller a son travail à 11 Km J'ai mis a jour le firmware et la cartographie et les commandes via le smartphone de madame fonctionne correctement principalement pour le precondtionnement de l'habitacle. Coté recharge une Wallbox en cours d'installation pour eviter ces longue recharge via le CRO. Au plaisir de discuter avec vous.

Voici deux photos de la voiture 😊

Bonjour, Nous avons receptionné notre nouvelle 208e fin juin pour un usage domicile lieu de travail situé à 11km pour madame et deplacement autour de Saint Quentin en Yvelines. Le modèle choisi est une 208e GT avec le toit panoramique pour essayer ce nouveau mode de transport et voir par nous meme si la fée electrique est bien la dans cette configuration de trajets. Pour l'instant , le plaisir de conduite et la bien sur rythmé par les recharges longue en utilisant le CRO , notre fils electricien a commandé une borne de recharge de 7,5Kw pour un peu plus de confort lors des recharges. Quelques galeres avec la maj du firmware et de la cartographie , mais c'est bon c'est fait. Les commandes via le smartphone de madame sont fonctionnels pratique en cette periode de chaleur pour preconditionner l'habitacle. Ravi d'echanger avec vous sur ce sujet et les vehicules en general. Bonne journée a tous.