Yonick

👍 C'est de cette hypothèse que je suis parti pour mes calculs. J'ai supposé une valeur arbitraire de 2 km/h absolue et j'en suis arrivé à une différence relative après modification du paramètre d'usure sur un seul train de pneu. (En prenant pour hypothèse que les roues avants entre dans le calcul de vitesse.) Dans quelques mois je remplacerai les pneus du train avant, je verrai bien alors les mesures que je relève et si celles-ci corroborent mes conclusions sur papier.

Bonjour, Je remonte ce sujet mais le mieux serait de le généraliser à tous les VE. Je me demande si un modérateur peux le déplacer dans le forum véhicule électrique ? Ou bien faut-il que je créer un nouveau sujet avec un lien vers celui-ci ?? Sinon, en Ioniq 38 (régène max de 100kW) : Départ depuis le col du Petit St-Bernard avec un 4% de batterie –> 86 km pour arriver à Alberville avec SOH identique (4%). Je voulais partir du col de l'Iseran (le plus haut des Alpes) mais la route d'accès était fermée pour cause d'éboulement). Il doit certainement exister d'autres itinéraires pour améliorée cette distance. Voilà pour le Up!

J'ai mis un peu de temps à comprendre, mais après vos remarque et passage à la moulinette Excel, je me range à vos constations. Au départ, je n'y croyais pas trop parce que ce qui me surprenait c'était que l'écart était devenu relatif (+ 3,2 %) au lieu d'une valeur absolue (+ 2 km/h). Alors, même si, comme le dit Bernache, la différence d'usure des pneus entraine une différence kilométrique relative, je pensais que le delta vitesse affichée / vitesse réelle serait resté absolu, comme avant. En fait non. Je ne sais pas comment fait Tesla pour calculer la vitesse de la voiture (et on sait que cela a fait polémique dernièrement...), mais même si le calcul ne se base que sur la vitesse angulaire de la roue, un changement de pneu pourrait produire l'effet que j'ai constaté. J'ai remplacé uniquement mes pneus arrière en juin. Si le calcul de vitesse se fait sur les tours de roues avant, alors un différence d'usure de 5 mm suffit pour induire ces résultats : faire que l'écart de 2 km/h devient un écart relatif d'environ 3 %. QED ! 😋 En passant, c'est la première voiture où je fais durer les pneus si longtemps, alors que je m'attendais à tout le contraire... 👍

La vitesse mesurée au GPS avec un téléphone est fiable, mais sur un delta(t) pas trop court, i.e. sur une vitesse moyenne prise sur un intervalle pas trop petit. En gros, je ne m'y fie pas pour connaître la vitesse "instantanée" ; il peut y avoir parfois de la latence dans la transmission des données au téléphone par exemple, et donc parfois des vitesses incohérentes (bien que sur ce point le système semble s'être grandement amélioré depuis les débuts). Il y a longtemps, J'ai aussi comparé les données issues du téléphone et de la vitesse du TdB de la voiture avec des données relevées in situ (en utilisant les points hectométriques sur les voies express/autoroutes, durant des trajets de nuit, à deux dans la voiture... Je m'ennuyais durant les déplacements pro 😁) Une fois que l'on a "étalonné" le compteur de la voiture, on peut se fier à celui-ci, tout en connaissant alors l'écart avec la vitesse réelle.

Je n'ai pas retrouvé la discussion sur le forum... Tu as le sujet ? (Du petit St-Bernard, environ 85 km à l'arrivée avec SOH identique au départ (4%). Je voulais partir du col de l'Iseran (le plus haut des Alpes) mais la route était fermée pour cause d'éboulement).

J'ai créer un sujet ici, du coup 😋

Bonjour, Je reposte ici vu que je n'ai pas trouvé de réponses satisfaisantes, seulement quelques posts très disséminés par-ci par-là... Pour préciser. Quand j'ai eu ma voiture, j'ai rapidement fait le calage avec la vitesse GPS (ce que j'ai fait avec toute mes voitures depuis que les compteur GPS existent, et même avant j'étalonnais selon d'autres méthodes empiriques... 😋). En 2023, j'ai constaté 2 km de différence avec la vitesse affichée, un "petit" 2 km de plus par rapport au GPS. Et depuis, régulièrement je regarde si cela ne change pas. Et cela ne semblait pas changer d'un iota ! Jusqu'à cet été où j'ai constaté que ce n'était plus une différence absolu mais une différence relative de 3,5% environ (peut-être un peu moins). Je l'ai surtout vu à 130 km où je peux maintenant me caler à 134, voire 135, tout en restant réellement à 130 km/h GPS. J'ai d'abord pensé un bug de Maps et Waze mais je ne pense pas en fait. Je ne trouve personne qui semble faire le même constat, et je commence à douter de ma santé mentale 🤪 Le changement s'est fait entre avril et août, je ne peux pas être plus précis de façon certaine. J'ai pensé au changement de pneu en juin, à l'arrière, mais alors pourquoi la différence de vitesse est devenu relative ? Et pourquoi je n'ai constaté aucune différence durant l'usure des pneus ? Merci pour vos retour 😉

Je poste ici, du coup. Perso elle n'a que très rarement dépasser les 300 km d'autonomie affichée. Quand je vois que certain frôle ou même dépasse les 400 km je reste très dubitatif. Je l'utilisais beaucoup pour le boulot avec un trajet (aller) comprenant : 10 km de campagne (max 80 km/h) ; 50 km de route à (110 km/h) ; 15 km de périph (70/90 km/h) ; 5 km de ville (30/50 km/h). Généralement je mettais entre 50 minutes et une heure (sans bouchons) Autonomies moyenne affichée par la voiture : - été (entre mai et octobre) : 285 km ; - hiver : 265 km Je pense que la moyenne de 285 est dû au fait que je faisais beaucoup de voie express. Lors de mon road trip vers les alpes j'ai fait beaucoup de route secondaire, les moyennes d'autonomie affichées sont au-dessus de 300 (entre 300 et 315 en gros) mais guère plus. La seule fois où j'ai réussi à afficher 400 km (enfin, non, pas afficher, mais il me restait 51 % de batterie après 200 km) c'était pendant un trajet retour de la Creuse, en éco-conduite poussée (pour moi 😋) Près de 2 heures de plus pour faire le trajet qui était estimé à 5h54 par Maps !! Et que j'aurais sans doute fait en 5h30 habituellement. (D'habitude je fais entre 5 et 10 % de moins que l'estimation Maps !) Donc, OK, je ne dois pas roulé pépère, mais je dépasse rarement la vitesse autorisée. Je me dis que ceux qui sont au-dessus de 350 doivent faire de l'écoconduite ou rouler très, très, calmement 😁 (Cela dit, en été, je descendais facilement à 10kWh/100km, quand je le voulais bien, en ne faisant pas de voie express. Mais sur 300 km on faisait quasi systématiquement de la voie à 110, au moins pour 40% des trajets, et très peu de ville, d'où le fait que je n'ai vu que rarement les plus de 300 s'afficher le matin à 100%...).

[/HS] Est-ce que par hasard t'es passé par la formation Noria à Redon ou bien tu as tout fait en autodidacte ? [HS 😋]

👍 J'ai vendu la mienne parce qu'il n'était pas possible de monter un attelage. Et aussi parce que à l'époque je faisais un peu plus de trajets de 700 ou 800 km dans la journée. Mais si j'avais pu tracter au moins 750 kg je pense que je l'aurais encore.

Je ne trouve pas "Ne pas recommander la chaine". Je n'ai ce menu que si une vidéo est déjà en suggestion dans mon accueil.

Une rouge, avant-hier, en rase campagne tout près de chez moi.

J'ai vendu la mienne il y a un an et demi via un pro : Créative blanche de 2020 105000 km Bon état, extérieur et intérieur propre. 15500€ (dans ma poche, 16900€ vendeur) J'aurai dû la vendre moi-même, j'avais le temps et cela ne me dérangeait pas. En plus, j'aurai évité de faire une réparation à 1000€ pour une correction esthétique de la carrosserie... J'aurai négocié avec l'acheteur.

Elle n'a jamais affiché plus de 300 km quand je l'avais. Je ne sais vraiment pas comment vous roulez😂

Sinon, j'ai constaté cet été que le décalage du compteur de vitesse avec la vitesse GPS n'était plus de 2 km/h (valeur absolue) mais de 3,5 % (environ, valeur relative) ?? Quelqu'un a-t-il fait le même constat ici ? Parce que pour le moment je ne trouve rien en cherchant en ligne.

Bonjour, Je pensais cela aussi mais cette année, ma voiture a détecté plusieurs des limitation à 50 temporaire (dont une pour des travaux de quelques jours).

Ah oui, quand même... 0kw ça fait pas beaucoup ! 😋 Vous auriez eu le V2L il s'en fallait de peu que la station ne vous pompe pas de l'énergie 😝

À sa décharge, Il s'en ait rendu compte rapidement, il n'est pas resté charger et est parti se charger ailleurs. À charge : - s'arrêter dans la pampa à 30% alors que 30 km plus loin sur le trajet il y a un surpercharger ouvert à tous* ; - une station Ionity à 70 km*, aire de Bolleville (ça le faisait). * source chargemap.

Pourquoi ? Il avait pompé toute l'électricité ? 😜 [édit : ah, IECharge ont un système avec batteries de stockage ?]

Idem que @Spif l'année dernière pour mon road trip de 3700 km, dont 500 km d'autoroute d'affilée, avec glacière branchée. Pas de soucis. C'était une ioniq 38 par contre, de 2020, 100000 km environ.

👍 C'est noté. Merci.

OK, je vous remercie. Je lui en parlerai. Je lui avais conseillé de demander à l'atelier Peugeot vu que sa voiture est sous garantie, mais je crois qu'il ne voulait pas trop leur dire ce qui s'était passé de peur que cela se retourne contre lui en cas de problème ultérieur 😋 A priori, il n'y aurait pas de risque électrique donc ? Bonne soirée.

C'est un sélecteur qui existe dans les 208 boite auto, il existe aussi dans les nouvelles e-208 ?* En tout cas, c'est le même levier que sur la photo qu'il m'a montrée. * [édit :] oui !

Bonjour, Un ami a rencontré un problème avec son e.208. Sa fille a posé une pièce de monnaie sur le sélecteur de vitesse et elle a glissé sous le "levier" (la pièce, pas sa fille 😋). Le levier était bloqué et impossible de sélectionner une vitesse en arrière. Sa femme a essayé de récupérer la pièce avec un trombone, mais ce dernier est tombé, avec la pièce, encore plus bas, sous le "levier de vitesse"... 😁 Au final, le sélecteur n'est plus coincé, mais mon ami s'inquiète de savoir ce qui se trouve dessous. N'y aurait-il pas un risque de court-circuit ? Merci.

JFLU... elle doit être de la même génération que la mienne. Je n'étais pas concerné pour le rappel. Sinon, est-ce que ton infodivertissement est bien à jour ? Pourrais-tu poster une photo de ton écran quand tu va sur "EV" (bouton raccourci sous l'écran) ? Merci.