Matbaldy

J'ai envie de rire quand je vois ce genre de demande. Un assureur incapable de faire une recherche sur la puissance d'un véhicule? Pour moi il ne sait pas faire son travail et il n'est pas en mesure de t'assurer correctement. A la rigueur je veux bien que pour une marque totalement inconnue en France ça soit compliqué, mais ce n'est pas à toi de faire la recherche, c'est son métier par le tiens.

Attention à la fausse déclaration, la compagnie d'assurance ne fera aucun cadeau et pourra invoquer la nullité du contrat en cas de sinistre. C'est jouer avec le feu que de faire ça. Il vaut mieux réduire les garanties ou augmenter les franchises si l'on souhaite faire baisser le tarif. Je déconseille très fortement la fausse déclaration, elle ne donne aucun recours possible au contraire d'une négociation sur le prix qui peut s'entendre quand on a des arguments à faire valoir (ancienneté/fidélité, multi-contrats, ...)

Je me permet une petite intervention pour le côté assurance. J'enfonce surement une porte ouverte mais je fais quand même un rappel : un assurance reste une société, son but premier est de gagner de l'argent. A partir de là que va t'il se passer en cas de sinistre (de quelque nature que ce soit)? Elle va d'abord regarder si le contrat signé entre elle et le bénéficiaire est juste. Est ce que la déclaration de l'assuré et les éléments qui composent le contrat sont la réalité? En gros y'a t'il eu une fausse déclaration? Si tout est ok de ce côté la, elle va ensuite regarder si la faute peut être imputé à un tiers, qu'il soit professionnel ou pas. Si c'est le cas elle va bien sur rejeter la faute sur ce tiers pour indemniser l'assuré. Dans le cas d'une installation électrique elle va regarder chez le professionnel qui a fait l'installation voir même chez EDF/ENGIE. Elle ne pourra pas se défausser du remboursement si tout a été fait dans les règles de l'art, c'est pourquoi on parle systématiquement d'une installation fait par un professionnel. Il sera systématiquement mis en cause par la compagnie d'assurance pour éviter de régler la note. Ce sont des grands principes que l'on connait tous mais rappelez vous qu'une assurance cherchera toujours à voir si elle peut éviter de régler une facture. Si celle-ci est salée (maison incendiée) elle fera d'autant plus de recherche pour savoir si le risque qu'elle assurait été bien conforme à la description et aux textes de loi.

A mon sens il n'y pas de compagnie "idéale" pour un type de risque, ici une voiture bien précise. Il faut comparer les prix bien sur mais aussi les garanties et leur niveau d'indemnisation. Et bien sur privilégier les assurances ayant pignon sur rue plutôt que les offres en ligne. Ca sera beaucoup plus facile de négocier dans un premier temps. Et ensuite la gestion du contrat sera bien plus qualitative avec une personne que l'on voit et avec laquelle il y a un vrai suivi personnel, notamment lorsque l'on a un sinistre.

Pour moi tu as bien résumé le contexte de l'assurance auto. Les critères de tarification sont nombreux et variés (conducteur, véhicule, stationnement, garanties, ...). Avoir un bon assureur vaut parfois le coup du sacrifice financier, on le remercie quand un gros sinistre arrive et qu'il est bien géré. Les assureurs en ligne ne peuvent pas (toujours) avoir ce niveau d'efficacité. Cela ne doit pas vous empêcher de faire des comparatifs. Je préconise de voir son assureur au moins une fois par an pour faire le point et voir si le tarif appliqué reste cohérent vis à vis du marché.

C'est pas du tout prévu que je passe en triphasé, mon installation électrique suffit à l'heure actuelle malgré l'installation d'une PAC il y a moins de 2 ans.

Sans connexion je trouve ça assez rédhibitoire. Et pas sur que mon installation entre l'emplacement de la borne et le tableau électrique soit adapté. Dommage car le prix est franchement attractif.

Difficile de te répondre sur l'installation et les micro-onduleurs. J'ai 6Kw de puissance nominale. J'ai actuellement une prise type P17 avec un installation en mono-phasée. Je sais que ce n'est pas réglementaire et c'est aussi pour ça que je veux installer une borne en plus d'avoir une gestion du délestage solaire. 2 bornes ce sera inutile, même avec un 2e VE. Les trajets quotidiens sont restreints donc pas nécessité de charger 2 VE chaque jour. 1 seule borne sera suffisant. A voir si une puissance en 11Kw sera suffisante ou si je dois plutôt privilégier une 22Kw pour plus de confort. La borne Go-e charger CORE semble très qualitative. Mais il y a très peu de retour d'expérience en français. Si tu as des infos ça m'intéresse.

Tout le monde n'est pas forcément avec le tarif HC/HP. Moi par exemple ça n'a que peu d'intérêt vu les HC proposées sur ma commune.

Il me semble que cela est requis pour contrôler les bornes à distance et toute la gestion qui va avec. Pourtant sur le site du fabricant il semble bien y avoir la possibilité d'effectuer la connexion via un câble Ethernet : Manuel d'installation Trydan Pro - Réussisez votre installation Pas faux. C'est vrai que les mises à jour OTA sont plus pratiques en wifi qu'avec la connexion du téléphone.

Salut à toutes et tous, Ayant (enfin) finalisé mon contrat de revente PV (youpi je vais être riche 💰), je vais maintenant m'atteler à changer ma prise P17 pour une borne de recharge digne de ce nom. 2 critères essentiels sont à prévoir : gestion du délestage solaire pour optimiser la recharge avec la production présence d'une connexion par Ethernet et non wifi (box trop loin) Actuellement je n'ai qu'une TM3 qui sera bientôt remplacée par un modèle avec une batterie plus grande. Mais j'espère pouvoir changer la 2e voiture du foyer (thermique) par un autre VE d'ici quelques années. Mes recherches m'ont amené sur la TRYDAN V2C ainsi que la LEKTRICO. En terme de budget ça passe mais je ne sais pas si elles répondent à mes 2 exigences ou si d'autres bornes sont à considérer. Je suis preneur de tous vos avis et retours d'expérience.

Sans antécédents d'assurance tu pourra te faire assurer uniquement tant que jeune conducteur. Le fait que tu ai le permis depuis 5 ans pourra être légèrement à ton avantage selon les compagnies d'assurance mais même celles qui prennent en compte la date d'obtention du permis ne pourront pas t'offrir de tarif très intéressant.

Es tu désigné sur le contrat d'assurance d'un des 2 véhicules, au moins en conducteur secondaire? Si oui tu peux utilisé le relevé d'informations du contrat pour justifier tes antécédents. 5 ans sans accident responsable te donne un CRM à 0,76 pour information.

Tu conduis depuis 5 ans sans avoir été assuré? Comment c'est possible? Tu n'a jamais été désigné sur un contrat d'assurance (parent, conjoint, ...)?

Le seul intérêt je trouve de passer au modèle Performance c'est les suspensions. Même moi qui habite en montagne, pour avoir essayé un G9 Performance je trouve ça limite trop puissant. Par contre le confort des suspensions est clairement un plus non négligeable. Reste à définir si ce genre d'organe n'est pas trop sujet à intervention sans qu'on soit obliger de vendre un enfant pour faire la réparation.

Pour en revenir aux suspensions pneumatiques, qu'en est il de la fiabilité? Impossible de remettre en doute le confort qu'elles apportent, mais n'est ce pas un organe "sensible" sur la voiture? En cas d'entretien ou de réparation, la note ne va t'elle pas s'envoler?

De toute façon les jeunes paient toujours une blinde en début de vie de conducteur. LEs 2 premières années sont les pires. Une fois ce cap passé, si pas de sinistre, il y a un net progrès dans la cotisation. L'idéal? Une petite voiture, peu puissante, des garanties simples et beaucoup de prudence pour éviter le carton. Si il y a eu conduite accompagnée par le passé ça aide un peu. Si papa et maman sont assurés par la même compagnie ça aide aussi.

Ils peuvent proposer une modification s'ils constatent un changement significatif (conducteur, usage, lieu de stationnement, ...) mais ne peuvent en aucun cas forcer la signature. Si le souscripteur refuse par contre ils peuvent dénoncer le contrat et le résilier.

Complètement délirant leur raisonnement! A ta place je contacterais le médiateur d'assurance. Comment peuvent ils imposer l'ajout d'un conducteur sous l'unique raison qu'il a le permis? Complètement fou.

Si on se fie à la vidéo de la chaine EV, je vois mal comment 3 personnes tiennent à l'arrière. Les 2 gars ont l'air à l'aise mais clairement pas à 3 adultes.

Une voiture aussi grande incapable d'accueillir 5 personnes confortablement ça me chagrine. Toujours obligé de se replier vers les gros SUV pour transporter une famille de 5 personnes dans de bonnes conditions. Dommage ...

Oui. C'était même ma première question. Ils ont déjà reçu pour 20k€ de pièces et la marque leur impose un stock minimum. Ils sont donc bien en mesure d'assurer l'entretien de la marque. Ca permet aux possesseurs du 05 et 04 d'avoir un atelier plus proches que ceux de Grenoble ou Aix. Il ont aussi commander 2 véhicules supplémentaires car il y a déjà eu 2 G9 de vendus.

J'y suis passé hier. Le commercial est très agréable. Effectivement le showroom n'est pas fini donc difficile de voir qu'ils ont ouvert depuis un peu plus d'un mois. Néanmoins ça me donne une possibilité supplémentaire pour l'achat même si j'ai encore des doutes sur le fait de commander un véhicule neuf en France quand on voit les tarifs des occasions récentes en Allemagne.

À Gap ? Ah non pas du tout. Elle est où ?

Avez vous des news sur une possible concession qui ouvrirait dans le 04 ou le 05 en 2026? La première accessible est à plus de 2h de route pour moi. Cela revient au même que pour Tesla avec lesquels ça devient très vide emmerdant quand la voiture est en rade et qu'il faut compter plusieurs centaines d'euros de dépannage pour leur déposer la voiture.