Alain47

Ce n'est pas du conditionnel, c'est certain. J'ai essayé ce soir dans la voiture et on peut tout à fait passer la marche avant ou arrière en utilisant les boutons du plafonnier.

Les boutons de rapport du plafonnier peuvent être utilisés quand on veut: il suffit d'appuyer dessus, du coup ils s'allument et le rapport passe. Pas besoin d'une panne pour pouvoir les utiliser !!!

J'ai reçu cette mise à jour hier soir !!

Je ne sais plus précisément aux environs de 18.5 Sur 530 km je suis à 18.3 dont 350 km d'autoroute à 134 km/h avec des accélérations pour doubler...

Je confirme pour ma part après avoir fait environ 350 km sur autoroute, je n'étais jamais descendu aussi bas en consommation par rapport à ma Model Y précédente. Moteur identique, idem pour la batterie mais de nombreux autres changements. Je pense que "la robe" et les pneus y sont pour beaucoup sur les quelques km grapillés... Une remarque concernant le nouveau comodo pour les clignotants que je trouve très agréable : course raccourci, meilleure réactivité pour l'arrêt en sortie du changement de direction et passage direct d'un côté à l'autre beaucoup plus efficace... Un plus. Un petit défaut: le bouton à gauche pour les essuies glaces, trop facile d'appuyer dessus quand on vient utiliser la molette à côté. Un coup à prendre mais pour l'instant je déclenche les essuies glaces par erreur en utilisant la molette. Un vrai plus aussi, le passage automatique du rapport lors d'une manœuvre, lorsque on a pris le coup, je démarre systématiquement sans toucher à l'écran... J'attends maintenant les remarques ( désagréable) de Jcb13 🤐... 😉😄

Oh le boulet, ils ne se voient pas facilement mais ils sont bien là

Une question... Avez vous sur vos juniper les boutons de changements de rapport au niveau du pavillon, à côté du bouton Warning...on retrouve cette info dans le manuel du conducteur mais dans ma voiture je ne les ai pas !!!

Non je n'ai pas cela sur la mienne !!

Pour en revenir au Juniper, voilà celle que j'ai récupéré hier 😁

Je suis bien d'accord, l'assurance me pose une question qui n'est pas de mon ressort. À eux de trouver la réponse mais je trouve la réponse de Tesla quand même bizarre aussi !!!

D'ailleurs on trouve cela... Comment savoir le nombre de chevaux DIN ? Le cheval n'étant pas réellement une unité standardisée, la puissance DIN ne figure pas sur la carte grise (certificat d'immatriculation). Vous pouvez toutefois vous référer à la case P6 qui indique la puissance administrative ou la puissance fiscale. Le nombre de chevaux fiscaux de votre véhicule sera indiqué. Ça ne m'aide donc pas !

En P2 ce n'est pas les ch DIN !! C'est une puissance en kW.

Livraison programmé samedi matin pour ma Model Y. Certificat d'immatriculation reçu ce jour que j'ai donc transmis à mon assurance MACSF. L'assurance n'a pas encore la model Y 2025 dans la base de donnée, il faut donc la créer. Pour cela ils ont besoin du nombre de chevaux DIN. L'assurance me pose donc la question de combien de chevaux DIN mais je n'ai pas la reponse. Je leur demande d'appeler directement Tesla. Après plusieurs échanges TESLA finit par m'envoyer à moi par mail une formule qui permet de calculer les chevaux (158 + 220 kw) x 1,36 = Puissance cv Plus un lien https://www.tesla.com/fr_fr/support/power-consumption Calcul fait ça donne 514 ch DIN Ça fait beaucoup je trouve. Pour le modèle 2014-2024 c'est 372 ch il me semble!! On parle de la même chose ??

Pour ma part, appel du TA ce jour. La voiture est arrivée à Plaisance-du-Touch aujourd'hui. Livraison programmée samedi en fin de matinée. Je serai vigilant sur les alignements du capot !!

Pour ma part commande passée le 3 mars, j'ai rempli dans la foulée le dossier pour la carte grise avec les photos du permis de conduire à exporter, justificatif de domicile... J'ai reçu le VIN aujourd’hui 👍