Junior

Tu sera prélevé sur la CB affiliée à ton compte.

😂 De toutes façons les codes (même périmés) n'apparaissent plus dans l'app. il ne me reste que le code JUBILEE qui expire vendredi

De rien 😉

Viaxel (désormais Sofinco) me concernant.

Bonjour, En bas à gauche du volant.

Les 3 codes permettant les charges gratuites (EVABNT - FIRSTCHARGE2 - FREECHARGE2) n'ont pas de date de validité, contrairement à d'autres codes où la date semble être indiquée en dessous du code. On peut donc raisonnablement penser qu'en juillet ce sera OK. Après, Bonnet est fréquemment MAJ et on voit des ajustements ici et là donc faire des plans reste compliqué.

OK. As-tu bien validé les différentes étapes décrites plus haut ?

Gratuit, totalement gratuit. c'est la connexion de l'auto.

Ton auto est-elle "neuve" ? Je pose la question car pour des véhicules de direction ou autre, il se trouve que parfois le "déjumelage" d'avec un smartphone n'a pas été fait. As-tu accepté "politique confidentialité" dans réglages ? Après tu devrais voir dans "utilisateur" le QR Code (en principe) Autrement, as-tu configuré ismart depuis ton tel (créer un compte etc)

Le point d'accès Wifi te permet tout simplement de venir t'y connecter lorsque tu as par exemple des passagers souhaitant profiter d'internet sans utiliser leur forfait mobile.

Autant essayer et tu seras fixé 😝

Tant que j’y pense. Il ne faut pas oublier de désactiver le pré-conditionnement sans quoi la fonction reste activée en permanence

En effet, pour avoir testé avec et sans, sous ces températures je ne vois pas trop le changement. Au mieux on y gagne quelques minutes. Au pire on perdra un peu de temps. Mais il ne faut pas oublier que le pré-conditionnement consomme aussi de l’énergie donc y’a t’il un vrai bénéfice ?

Bonjour @philippedu83, c’est en fait le pré-conditionnement de la batterie. Cela permet comme c’est écrit d’amener la batterie à une température idéale pour la charge rapide. En effet, l’inconvénient est que c’est assez énergivore (sans pour autant savoir combien de Wh consommés)

Payer un CRO 350€ pour une LLD/LOA c'est clairement une escroquerie, d'autant plus que vous devrez le rendre avec l'auto ... ça ne vaut pas plus de 150€ pour avoir un chargeur à intensité variable. Vous ne chargerez pas si vite votre ZS. Je rejoins @granseb40 pour ce qui est de l'usage de la borne. on récupère en 7-8h l'intégralité de la batterie de l'auto et c'est nickel. de plus, l'avantage d'une borne à 7kW réside également dans le fait qu'il y a beaucoup moins de perte à la recharge qu'avec une faible intensité (10A) et une puissance de 2kW.

Le câble T2 est d'un coté mâle et de l'autre femelle. Ce câble est destiné à être branché d'un côté à une borne de recharge comme l'a bien expliqué @ericgrand et de l'autre à votre véhicule. La réponse a déjà été donné, le câble T2 mode 3 c-a-d un câble T2 mâle d'un côté et femelle de l'autre.

En fait le chargeur à proprement parler est dans l’auto. Les câbles que tu vas brancher dessus vont délivrer la puissance en fonction de l’installation à ton domicile. la concession fournie le câble T2 mode 3 La seule question qui vaille c’est : as-tu besoin d’un CRO (câble de recharge occasionnel), c’est cela que le vendeur te fait payer 360€. tu peux tout aussi bien t’en procurer pour moins de 150€ et qui sera réglable en intensité.

Pas de souci 😉 https://a.aliexpress.com/_msJjg6O

Super 👍 C'est une très bonne auto ! Pour le maintien de voie, on peut ajuster la façon dont elle redresse. Pour l'antenne, je l'ai aussi changée, elle est horrible celle d'origine. La mienne donne ceci, achetée chez AliExpress pour 5€

Pour les MAJ, je doute que MG soit aussi réactif que Tesla. On verra bien. L’alarme fonctionne bien. Je l’ai expérimenté (volontairement) et l’on reçoit instantanément une notification / SMS / Mail.

Certaines fonctions ne sont pas accessibles sur les versions confort.

J'espère qu'ils vont améliorer leur app. Elle est tout de même un peu trop "limitée" en fonctionnalités. Si je la compare rien qu'à l'app pour Nissan Leaf (2014 dans mon cas), elle est bien en dessous. Impossible par exemple de : Démarrer la clim/chauffage en différé Démarrer les sièges chauffants Voir les trajets effectués qu'ils soient quotidiens / hebdomadaires / annuels (distance - conso kWh/100km - Conso d'électricité - Temps déplacement)

Nan, il est bien sur une prise renforcée 👍🏼

Bonjour, sur une version 70kWh on peut le faire en descendant jusque 40%, pas en dessous (je viens de vérifier). Toi c’est une 51kWh ? Je crois que sur les plus petites batteries ce n’est pas possible.

Voilà les 3 dispos dans l'auto / l'application ZS11EMCE_EU_Navi_Manual_FR.pdf ZS11EMCE_EU_Owner_Manual_FR.pdf ZS11EMCE_EU_Service_Portfolio_FR.pdf