Fagaloem

Bonjour, j’utilise tous les modes en fonction du besoin de freinage...

idem 2/3 1/3 depuis 21 000 km... aucun voyant ni souci

de retour de mon entretien chez Mitsubishi. tout va bien. SOH confirmé (sic) à 26.8Ah tout va bien... après avoir insisté, notamment en disant que la batterie ne prend que 7kWh batterie vide au départ, je suis convié à un test de charge décharge pour allez + loin, qd ils pourront me prêter un véhicule, mais en tout état de cause avant les 8 ans du véhicule... à suivre

Bravo.

tout à fait, les 4 roues fonctionnent très bien ds la boue et surtout l’herbe humide de mon terrain en pente, qu'ainsi j'évite de labourer, contrairement à mon ancien 3008.

pour ma part aucun problème de remplissage.

oui

C'est sûr que c'est bien... Pour ma part, 70.5%, ça fait 26.8Ah, d'où la différence d'autonomie...

Oui, acheté d'occasion il y a 9 fois avec un câble T1T2, 200€ le tout.

De celui-ci.

je le préchauffe avant de partir au boulot, et quasiment tout le jus (4kw) vient du compteur si tu as un chargeur 16A.

mon SOH est de 70.5% et les batteries ont 7 ans... donc si l'indication est validée par Mitsubishi, les batteries devraient/vont être changées sous garanties avant les 8 ans... ;) pour info, je fais environ 35km l'été avant déclenchement du thermique et à peine 30 l'hiver... neuf je ne sais pas, je l'ai depuis 10 mois.

merci, je vais chez Mitsu pour mon premier entretien (15 000 km...) nous verrons bien. au passage il m'a confirmé la garantie des batteries à 8ans/160km pour mon MY2013, mais pas ou ils placent la barre...

mon PHEV de fin 2013 et de 102 000 km vient de voir son SOC passer de 27.3 à 26.8Ah soit 70.5% en 12j... jusqu'à maintenant c'était environ 0.1Ah par mois (environ 2000km) depuis son achat mi décembre 2019 que faire ?

bonjour, quelqu'un est allé voir son concessionnaire pour faire cela ?