stfparis17

Je comprends 😉 Je dispose de 5,10 entre mon portail extérieur et ma porte de garage de maison et finalement pour le côté pratique , je dois choisir des véhicules ne dépassant pas 4,85 de longueur au grand maximum pour avoir une marge confort et de praticité 😉

Hello, Cela me paraît exagéré de prendre cette option onéreuse pour rentrer juste son véhicule Je pense qu'en repliant les rétros , tout en positionnant bien au droit son véhicule sa rentrera doucement mais sûrement avec de la pratique. Cela n'engage que moi 😉

La palette de couleur chez Mercedes sera tjrs plus étoffée que celle chez Tesla actuellement ( proprietaire d"une TM3 ) Un gris montagne me plait bien Reste à connaitre le prix avec quelques options indispensable de nos jours Mais je pense que 55K soit un prix de base avec quelques options ( feu matriciel , Petites personnalisations extérieures /intérieures , et apple carplay )

Toujours intéressant en effet de connaitre la technologie sur les véhicules électriques J'attends d'avoir les photos officielles sur ce modèle et bien sur les prix avec les gammes déclinées .

Prévoir des tarifs salés 😉 Le meilleur rapport qualité prix puissance restera Tesla. Mais a force d,en croiser un peu partout maintenant ...elle donne moins l'impression d,un haut de gamme , meme si cela reste un bon véhicule avec un prix d entretien très faible. Le ticket d'entrée sera a 50k à mon avis

Idem j'ai tjrs acces à spotify depuis l'ecran de ma TM3 Mais spotify est en playlist aléatoire et avec Pub toutes 5 chansons environs. Comment avoir Spotify sans devoir passer par son portable ? (ps) l'offre à 3 mois gratuit ne semble pas possible pour les anciens abonnés Tesla premium ( lien posté par un membre au dessus ) J'ai finalement téléchargé l'application et j'ai tjrs la possibilité de choisir l'ordre des chansons... en passant par le portable

De mon coté je regarde attentivement pour remplacer ma Tesla Modele 3 SR+ pour soit Une nouvelle Tesla 3 en Performance ( 59K) Ou CLA de Base en propulsion + pack AMG LiNE Voir pourquoi pas même regarder ce que Lexus va proposer en berline électrique d'ici 2025 Des philosophies et style de voiture en soit différente 😁

Attendons nous à plus ou moins à un copié/collé des prix actuels sur la gamme I4 de chez BMW ! I4 de base 35 = CLA de base propulsion I4 de base 35 + pack M sport = CLA de base propulsion + pack AMG Line I4 X Drive 40 = ( CLA 272 CV + 109 CV ) en 4 Matic I4 X Drive 40 Pack Sport = CLA 272 CV + 109 CV ) en 4 Matic + AMG LINE 🤪 BMW i4 eDrive35 286ch 57 600 € BMW i4 eDrive35 286ch M Sport 61 700 € BMW i4 eDrive40 340ch 64 000 € BMW i4 xDrive40 401ch 67 500 € BMW i4 eDrive40 340ch M Sport 68 100 € BMW i4 xDrive40 401ch M Sport 71 600 € Je regarde attentivement pour remplacer ma Tesla Modele 3 SR+ soit Une nouvelle Tesla 3 en Performance ( 59K) Ou CLA de Base en propulsion + pack AMG LiNE 2 philosophies de voiture en soit différente 😁

Et puis le prix d’un produit ne se fait pas en fonction du coût de production mais bien en fonction du prix que les gens veulent y mettre

Pourra t on prendre un abonnement individuel supplémentaire depuis l'écran de la tesla sans devoir,passer par son téléphone ? Tellement habitué maintenant a écouter depuis l'interface tesla Spotify

Mail recu en effet confirmant l'arret de spotify en premium Combien coute l'abonnement pour continuer à utiliser le service ? Aucune baisse de l'abonnement Tesla je présume pour venir compenser cette perte de service...😬

Hello SR+ de Juin 2021 Lfp 395 kms à 100 % 82450 kms

dockyz et Alex34750 Avez vous l'intention de faire teinter vos fenêtres comme par exemple chez Glastint ? Si oui n'hésiter pas à venir poster le rendu avec la réfèrence des films choisis pour voir le rendu 😉 Merci !

👍 Top cette TM3 en Quicksilver

Tout à fait je partage également 👍 Ma Tesla me fait faire de sacrée économie par rapport à ma Bmw 163 CV gazoil qui me servait à me rendre au boulot

J'ai toujours eu pour habitude de privilégier à vendre mon véhicule à des particuliers sur une annonce type la centrale. Je positionné mon véhicule en parfait état et d'entretien en rêgle génerale 2000 à 3000 euros en dessous de ce qui est proposé afin de faire partir mon véhicule rapidement ( mais toujours plus que de passer par une reprise par un professionnel ) Ensuite si la vente est trop longue + de 4/5 semaines ..je fait une reprise via un professionnelle avec une perte plus importante mais cela me permet de toujours repartir sur un nouveau projet. Quoi qu'il en soit une voiture c'est pas un investissement mais une passion qui à un cout , surtout en cas de changement de véhicule tous les 4/5 ans

Et en performance

En grande autonomie 👍

Un ancien Parisien excentré 😉 je bosse sur Panam et le parking pro est récent et facile d,accès 🙏 Et oui avec cette TM3 tout parking est désormais bannis , vu le rayon de braquage et aussi les rampes et accès des anciens parkings . j’en ai fait l’amer expérience une fois dans un ancien parking d'un hôpital sans aucune conséquence mais la voiture bips de partout 😅 J'ai compris où était son terrain de prédilection pour ma TM3

Bonsoir Je complète ce post avec quelques photos supplémentaires de la performance en Quiksilver 😍

En effet je compte me séparer de ma TM3 SR+ de 2021 courant 2025 Partir sur une LR ou Performance. Ce qui me chafouine c'est les pneus taille 20P Idéalement j'aimerai du 19P du meme modele que les WARP ! Mais cela n'existe pas ( hormis du 19P en jante induction noir ( mais je les trouves pas à mon gout ) préfère les NOVA en 19P dans ce cas la.

Je m'interresse de plus en plus à cette version performance pour l'esthétisme et son petit coté exclusif . Ce qui lui manque serais d'avoir le choix des jantes WARP en 19 pouces en option en lieu et place des 20P , une camera dans le pare choc avant pour le tesla vision , une garniture intérieur de ciel de pavillon de toit pour se différencier des autres versions , des vitres teintés d'origine , un volant différent .. Peut être des suspensions pneumatiques 😀

Je souhaite passer le moins possible dans un tesla center ou euro master tous les ans pour changer les pneus .. Mon principal souci est de pouvoir avaler des kilometres sans trop me soucier de repasser par un centre tous les 8/10 mois. J'attache bien sur une importance à l'esthétisme aussi du véhicule et à sa finition. Peut être que finalement le juste compromis entre mon usage et cette TM3 serai de partir sur une TM3 LR en 19 pouces. Moins radical qu'une perf et son entretien à considérer pour les rouleurs Merci à vous tous pour vos messages 👍

Merci pygounet ..ça m'aiguille un peu plus ce à quoi m'attendre si je pars sur cette version Perf 👍

Hello pistache, Oui en effet si ce type de pneu ne permet pas de tenir dans le temps , je passerai mon chemin .. Je ne ferai jamais de piste avec cette voiture , C'est davantage un coup de coeur en terme d'esthétisme dans ce pack performance avec bien sur une puissance accrue. Je fais 25 000 kms par ans pour me rendre à mon bureau et souhaite avec ce modele perf pour le coté un petit peu plus exclusif en terme de finition. Après le budget est présent , mais ne souhaite pas m'enquiquiner avec un changement de pneus à effectué tous les 6 mois. J'ai bien compris que la consommation des pneus est lié directement à la façon de conduite , c'est bien pour cela que j'ai précisé qu'avec ma TM3 SR+ je fais 55000 kms .