fjgaston

Si la tension max ce doit être parce qu'il y a un déséquilibre entre les cellules, de l'autonomie pourrait donc être récupérée en ré-équilibrant les cellules. (j'imagine que ça se fait en essayant de charger au dessus de 100% ?)

Je n'ai pas essayé avec Waze, mais j'ai réussi à avoir ABRP et googlemaps en même temps, avec ABRP sur l'écran du smartphone et google maps sur l'écran du E-niro avec android auto, les deux suivaient mes coordonnées GPS sans problème

En général la Leaf n'utilise pas le plein potentiel du chargeur car la batterie de la Leaf à une tension maximale de 384V alors que les chargeurs peuvent monter jusqu'à 500V. La plupart des chargeurs 100kW peuvent potentiellement délivrer 200A sous 500V (200 x 500 = 100 000) mais sous 384V, ils ne peuvent fournir que 76,8kW (200 x 384) De plus au début de la charge la tension est encore plus basse.

La glacière consomme 44W sur 12V et la batterie 12V de la Leaf 2.0 fait 50Ah (soit 600Wh) mais comme c'est une batterie au plomb, il me semble qu'il ne faut utiliser que 50% de profondeur de décharge. (ce qui fait qu'on pourrait la brancher 6h). La prise allume cigare ne fonctionne pas quand la voiture est éteinte

Il semblerait que l'ordinateur de bord ne compte pas la regen dans l'affichage de sa consommation. Cet hiver en descendant une montagne, je suis arrivé avec plus de batterie qu'au départ et pourtant la conso affichée était positive.

Bonjour, je pars bientôt en vacance, je me demandais s'il était possible de mettre la Leaf en mode "camping". En fait j'aimerais profiter de la prise allume cigare pour brancher une glacière électrique sans risquer de décharger la batterie 12v. Selon le manuel en la batterie 12V se recharge soit quand le véhicule est branché soit quand la voiture est en mode "ON" ou "PRÊT". La batterie ne recharge donc pas en mode "ACC" Par contre en mode "ON" ou en mode "PRÊT" il est impossible de fermer la voiture de l'extérieur. De plus en mode "PRÊT" les phares restent allumés et en mode "ON" la voiture s'éteint au bout de 10 minutes. Y a t'il un moyen de garder la voiture en mode "ON" et de verrouiller la voiture lorsqu'elle est en mode "ON" ? Merci

À Modane devant l’office du tourisme, les deux Zoe qui sont restés branchées toute la semaine et une voiture de l’office du tourisme qu’ils ont finit par déplacer à ma demande pour que je puisse me charger. Et ensuite un kangoo thermique qui s’est installé tous les soirs 😕

J'ai recherché sur le forum mais pas trouvé. Oui j'arrive a avoir l'écran en allumant la voiture mais je croyais avoir vu des vidéos qui affichaient la puissance réelle même en type 2. J'ai du me tromper si ce n'est possible qu'en CHAdeMO. Merci de votre réponse.

Bonjour, Je suis propriétaire d'une Nissan Leaf 2.zero depuis peu. Lorsque je la branche pour la recharger, je n'ai accès qu'à l'écran qui affiche la programmation ou combien de temps jusqu'à la charge complète (s'il n'y a pas de programmation) Par contre impossible de voir la puissance de la charge comme j'ai pu voir dans d'autres vidéos où on pouvait voir l'écran avec les temps pour 25%, 75% et 100% ainsi que la vitesse de charge en kW. L'ancien propriétaire m'a dit qu'il n'avait fait aucune mise à jour, est-ce que cela peut être résolu par une mise à jour ?

Nouveau possesseur d'une Leaf 2.zero des Ardennes (08) Je consulte le forum depuis longtemps. Je compte participer maintenant.