Gagph

Et on ne parle pas forcement de l'autopilot mais du régulateur de vitesse qui ne peut même pas fonctionner sur autoroute (ou ailleurs) par temps ensoleillé

Bonjour, Petite question car je n'ai rien trouvé sur les discussions. J'ai une SR+ de 02/2020 batterie 52,4Kw/h. Presque 6 ans après et 91000km , j'ai 15% de dégradation soit 44,4Kw/h. On voit souvent la dégradation stagner vers 90% de la capacité initiale. Suis je hors norme ? Pour info, depuis toujours j'utilise le mode one pedale, je ne freine quasiment jamais utilisant la régénération (d'ailleurs je suis toujours entre 23% et 25%) Je respecte les consignes de charge soit 80% sauf long trajets une ou deux fois par an.

Si au moins en sortie de village la vitesse affichée passait à 80, ça serait bien. En campagne, on reste bloqué à 50 sur des dizaines de km. Et sur autoroute, il arrive que la voiture affiche la limitation d'une route adjascente. En autopilot, ça peut être dangereux

Avec l'obligation de passer par des garages agréés, ça complique la tache. En occitanie, par exemple, 2 garages. un à Colomiers et un à Lavaur soit pour moi à 100km. Délais importants mais prestation impeccable. Pret d'une modèle Y pendant l'intervention (Pare choc avant suite accident avec une biche)

Bonjour, La mienne a été changée après un peu plus de 4 ans (en mai 2024) pour 131€ en SC

<merci pour la vidéo. Moi je passais par le menu eclairage pour activer les feux de brouillard

Justement, c'est le problème. Model3 SR+ de janvier 2020. Depuis Tesla vision, le régulateur simple donc l'autopilot encore plus, est inutilisable de nuit ou par temps ensoleillé. La voiture voit moins bien qu'un humain dans ces conditions. Le message caméras obstruées parce qu'il fait noir, ça fait marrer. Face au soleil, le message est que la caméra est éblouie. Que cela restreigne l'autopilot, passe encore, mais empecher d'utiliser le régulateur de vitesse sur autoroute, c'est très moyen et dangereux car la voiture s'arrete

0% à 20% max

Je confirme, elle lit les panneaux de chantier oubliés et ne restaure jamais la vitesse autorisée.

Merci LeLutin, Je n'avait pas pensé à chercher sur le mot Tortue. Bon il faisait très chaud mais il est vrai que depuis quelques temps j'entends la ventilation très très fort à l'exterieur du véhicule. Je vais faire appel au SC

Bonjour, Suite à une recharge à 90% au superchargeur de Riom, j'ai roulé en decente (parc Mirabel pour ceux qui connaissent) et la conso était vertigineuse : -158,4 Wh / Km Arrivé en bas, un message est apparu : Puissance réduite avec une tortue à gauche. Le message demandait de quitter et réintégrer le véhicule pour rétablir. Comme j'étais sur une 4 voies, j'ai attendu avant de m'arreter. La baisse de puissance était impressionnante. Appui à fond pédale de droite et rien ne se passait. J'ai pu rouler à 70 / 80 jusqu'à l'arret. Appui sur le message demandait un entretien. Après l'arrêt tout est revenu à la normale. J'ai cherché dans le manuel mais ce message n'est pas répertorié. Je suppose qu'il y a eu une petite sur tension dans la descente. Quelqu'un a déjà eu ce genre de souci ?

Moi aussi en sept 24 SC Toulouse. Le GPS fait n'importe quoi (quasi inutilisable) mais pas sûr que ce soit lié au changement de pare brise

oui

J'ai eu ce bug de l'affichage de la radio précédente avec le son de la nouvelle. En selectionnant à plusieurs reprises la radio dans le menu radio c'est revenu

Nouveauté avec la version 2025.8.4 Une décimale a été ajoutée sur l'écran trajet.

Pas faux 😉

J'ai jamais eu de buée sur le radar lorsqu'il était activé😁

ça me fait rire les gens qui avancent que les assistance ne sont pas indispensables et qu'on est le conducteur nanani nanana A ce moment là, pas besoin de direction assistée, de freinage assisté, de régulateur de vitesse..... Lorsque le radar était actif sur ma voiture, le régulateur de vitesse fonctionnait bien ( et je sais très bien ce qu'est un régulateur adaptatif). Tesla a décidé de le désactiver au profit des caméras qui se comportent comme des humains. Elles ne voient pas la nuit et sont éblouies avec un soleil assez haut. C'est une très grande regression. En l'occurence, sur ma vidéo, devant il ne se passe rien donc aucune raison de ralentir. Tesla a juste décidé de supprimer les radars pour ne pas dépendre d'autres fabricants et parce qu'ils se croient les plus forts. ce sont des assistances en effet qui sont assez utiles et elles doivent fonctionner sinon cela ne sert à rien et on les paye cher. Imaginez, sur l'autoroute, le régulateur à 130 pour ' être assisté', qui parce qu'il y a un peu de soleil ralenti la voiture jusqu'à 40km/h. C'est la mort assurée. La législation devrait interdire des assistances qui, potentiellement, mettent en danger les utilisateurs Au passage, la legislation a rendu obligatoire la présence des assistances dont on parle (freinage d'urgence, regulateur, maintien dans la voie)

IMG_4534.mp4 Bon, je reviens sur les regressions Ce matin, route nationale 20 limitée à 80km/h par beau temps. Le régulateur de vitesse simple ne peut plus être utilisé. C'est vraiement insupportabel. Je précise que les caméras et le pare brise sont propres. Au retour avec le soleil dans le dos, aucun problème. Il faut absolument que le régulateur soit décorellé de l'autopilot

Peut être , en effet, que les caméras sont moins bonne mais dans ce cas il faut laisser la technologie la plus adaptée. C'est une régression sur un élément de sécurité.

C'est exactement le problème dont je me plaind depuis quelques temps. Depuis le passage en mode vision (suppression du radar) la voiture se comporte comme un humain. Elle ne voit pas la nuit, est éblouie par le soleil et ne voit pas non plus lors d'un léger brouillard. Le régulateur simple ne peut plus fonctionner. le message vitesse ralentie..visibilité réduite apparait. Un soir, nuit étoilée visibilité parfaite, mais nuit, la voiture a ralenti jusqu'à 25km/h. J'ai laissé faire pour voir car il n'y avait personne derrière. La voiture est devenue dangereuse, justement parce qu'elle se comporte comme un humain. Je réitère le fait qu'en 5 ans, elle ne fait pas grand chose de plus et même parfois elle en fait moins.

Je suppose que ces tarifs sont appliqués sur de la LOA ou LLD. Pour un achat comptant, on achète l'option il me semble et comme les options BMW sont hors de prix ...

Je suis, en effet, un peu agacé mais les faits sont là. Les pleins phare, je les ai désactivé. J'habite à la campagne. Routes étroites sans marquage. La nuit, les feux de route basculent en code sans raison apparente et souvent au mauvais endroit. Pour les essuie glaces, oui on peut régler à la molette mais le déclenchement n'est pas vraiment meilleur qu'en 2020

Moi, Model3 de février 2020, Spotify en lecture aléatoire mais pas encore de pub

Joyeux noel Beaucoup de trucs pas très utiles et peu ou pas d'évolution réelle. Bon, j'ai ma model3 depuis 5 ans et au final, elle ne fait rien de plus aujourd'hui malgré la promesse d'Elon Musk. Les essuie glaces, les feux de route marchent plus ou moins bien selon les versions et au final c'est pas très différent qu'en 2020. Il y a même des régressions. En 2020, lorsque le capteur pluie voyait l'eau il allumait les feux. Fini. Par temps brumeux le radar voyait la route et le régulateur de vitesse simple fonctionnait. Aujourd'hui, la moindre brume provoque un message de visibilité diminuée et ralenti la voiture alors qu'on voit très loin (ça m'est encore arrivé l'autre soir sur la rocade de Montauban. Vitesse ramenée à 60 alors que j'étais à 90 et on voyait les étoiles dans le ciel). Bon, elle voit les cônes, les poubelles et les feux. super ! Sur les SR+ payées 50 000€ à l'époque, pas d'éclairage d'ambiance (limité à 10s logiciellement). C'est pas quelque chose qu'il aurait pu ajouter dans une version de Noel ça ?. Suppression de Spotify et impossibilité de choisir un logiciel a son gout et Français. Pourquoi, Applecarplay ou Androidauto ne sont pas disponibles comme chez tout les autres constructeurs ? La politique tarifaire de Tesla destabilise le marché de l'occasion avec des dépreciations vertigineuses. Alors, attention, je suis toujours très satisfait de ma voiture, la plus efficiente, la plus puissante du marché mais je n'y crois plus. La concurrence fait de mieux en mieux et commence à dépasser Tesla.