Didier_

Bonjour René.

 

A mon avis, il ne sera effectivement pas facile de faire changer le chargeur embarqué.

C'est vrai que c'est dommage de ne pas avoir pris l'option 11 kW au départ.

Je suis surpris que tu puisses avoir 3,5 kW avec le chargeur fourni avec la voiture. Sauf erreur de ma part, le chargeur officiel Kia est le même que le chargeur officiel Hyundai et il est limité à 12 A (par sécurité puisque le chargeur est destiné à recharger sur une prise classique). Ce qui autorise au mieux une charge à 2,6 kW. Pour bénéficier d'une recharge à 3,5, il faudrait disposer de 16 A.

A moins que tu n'aies eu la chance de te voir offrir un chargeur différent?

 

J'attire ton attention sur les points suivants:

 

J'imagine que si tu es limité à 3.5 kW en en monophasé avec la Box, c'est que tu ne peux pas "tirer" plus de 16 A sur la phase que tu as choisie.

Dommage. Car en effet à 20 A tu pourrais approcher 4,4 kW, à 30 A tu aurais 6,6 kW et à 32 A tu aurais 7,2 kW . Encore faut-il avoir installé une ligne avec le câble de section adéquate et les protections électriques qui vont avec.

 

Du coup je ne comprends pas ton histoire de chargeur chinois à 7,2 kW. Si tu ne peux pas tirer plus de 16 A de ta ligne comme tu l'as écrit (limitée à 3,5 kW), ton chargeur chinois ne te sera d'aucune utilité. En effet, pour délivrer 7,2 kW il lui faudra 32 A. Si tu règles ce chargeur sur 32 A alors que ta ligne ne peut "donner" que 16 A, tu vas faire disjoncter ton compteur principal. Sans parler du risque de faire cramer les fils s'ils n'ont pas été calibrés au bon format.

 

Espérant avoir été clair.

@+

Didier

Bonjour Didier,

Merci beaucoup de répondre à mes questions c'est super sympa de ta part.. Effectivement concernant le chargeur Kia c'est le chargeur classique. Désolé j ai un peu mélangé les chiffres. Mais effectivement je ne peux charger pas plus 2,6 kw.
En ce qui concerne le chargeur que j ai commandé marque Levanev 32 ampères et 7,6KW.(300€ environs.) Pour ce fait on a tiré un câble de 3Gx 6 mm2 avec un disjoncteur de 32A et un interrupteur  différentiel de 30ma. J'ai une puissance largement suffisante concernant mon abonnement EDF‌ ça ne me pose pas de problème à ce niveau la.
Bon j'espère que ce coup si, j ai bien expliqué l'affaire. Suis pas vraiment spécialiste en élec. mais je pense que ce coup si, je n'ai pas fait d'erreurs en essayant de t'expliquer mon projet.
Te souhaite une très belle journée et encore merci de tes explications.
Bonjour du Bitcherland (Pays de bitche)
Amicalement
René

Ok, je préférais attirer ton attention sur la sécurité mais je suis rassuré.

 

Du coup, puisque tu peux disposer de 32 A sans problème sur une phase, c'est dommage d'avoir choisi le modèle de Wallbox Heidelberg, qui est un bon produit mais qui est limité à 16 A. Mais je suppose que c'est parce que tu pensais pouvoir l'utiliser en triphasé. Si tu changes un jour de V.E, ce sera un point à vérifier.Il faut dire que les vendeurs insistent rarement sur ce genre de subtilité pourtant importante.

 

Le triphasé offre effectivement l'avantage de pouvoir recharger avec une puissance supérieure sans trop tirer sur les 3 phases.

A titre d'exemple, mon installation électrique, plutôt ancienne, est en triphasé et mon Kona est équipé d'un chargeur embarqué de 11 kW. Pour éviter de faire disjoncter mon compteur surtout en hiver (contrat 12 kVA mais radiateurs et ballon d'eau chaude électriques), j'ai volontairement "bridé" la Wallbox à 10 A par phase. Cela me permet de disposer d'une recharge à 6,6 kW, (proche des 7,2 kW / 32A en monophasé). Pour mon utilisation, c'est largement suffisant pour les recharges à la maison sans risquer de disjoncter.

 

Bonne journée à toi.

Didier

 

PS: Ah Bitche.... J'ai eu l'occasion de connaître il y a pas mal d'année dans mon boulot.