papymomo

En AC, ce qui rentre de la voiture, c'est aussi du 220 V. Le chargeur est dans la voiture.

Je viens de regarder les tarifs sur l'appli et effectivement, c'est étrange : il y a des bornes de même puissance (300 kW) à 0.54 € et d'autres à 0.69 € ...

Avec Electroverse, c'est 0.54 € / kWh, normalement. C'est le tarif que j'ai eu à l'aire d'Achères.

Installation faite en 22 minutes. Rien à signaler pour l'instant, comme dab...

Nouvelle maj proposée sur l'appli : 6_0431_23.2141.1

Perso, non. Je me souviens de l'avoir reçue sous 8 jours. Après, tu peux toujours te servir de l'appli en attendant.

Le faire toi-même 😁

L'option 13 kW était disponible pour 300 €

Extrait du manuel de la 208 :

1 - Prise maison 2 - Prise véhicule

Je pense que la décélération (en mode B) sur cette voiture n'est pas assez forte pour allumer le feux stop.

Bonjour, J'ai un problème avec l'affichage de la destination (en bas à gauche) sur l'écran de la voiture sous android auto : J'ai simulé un trajet bidon et fait des captures d'écran pour me faire comprendre Image 1 : élaboration du trajet : Domicile- Brie Comte Robert avec un point de passage (pas une étape) à Paris. Image 2 : trajet calculé Image 3 : vue du smartphone branché sur l'écran de l'écran de la voiture via Android auto Image 4 : vue de l'écran de la voiture On s'aperçoit donc que, sur l'écran de la voiture, abrp indique bien la bonne destination (Brie Comte Robert), avec le bon soc estimé (33%), mais avec l'heure et la distance à parcourir du prochain point de passage (quai de Bercy à Paris). On devrait lire : "12h 20 - 55km" au lieu de "11h 58 - 27km" Par contre, sur le smartphone, c'est bon. Quelqu'un aurait-il déjà remarqué ce bug ? Est ce que ce bug apparait aussi avec du matos Apple ?

Encore faut-il pouvoir règler l'heure de démarrage de la charge sur la voiture. Idem pour le préconditionnement. Pour certains d'entre nous, malheureusement, l'appli est indispensable pour profiter de ces deux services. Pire : ils seront bientôt payants.

Il me semble qu'on en a déjà parlé ici : ces fonctions (klaxon, verrouillage...) peuvent être obtenues en France peu importe l'âge du véhicule, il suffit de se déconnecter et de se connecter en Belgique, puis de faire l'inverse et les fonctions demeurent. Ma voiture est de 2020 et je les aies fait apparaître. Mais est ce cette bidouille fonctionne toujours aujourd'hui ?

Moi, j'ai la liaison smartphone/écran qui disparait de temps en temps et, pareil : j'ai beau changer de cordon ou/et de téléphone, le problème est toujours là. J'ai l'impression que ça vient de la prise usb de la voiture.

À noter qu'on peut quand même arrêter la charge à distance avec l'appli.

Voilà, mais, apparemment, ce n'est trop ce qui s'installe dans les hotels depuis un moment. On voit surtout du THP DC : Ionity, Tesla, Electra...

Je me pose la question depuis un moment : Pourquoi installer des bornes thp dans un hotel ? Ou, plutôt : pourquoi n'installer que ça ? Est ce qu'on attire vraiment les clients pour qu'ils viennent y dormir ?

Ben, moi, j'ai payé plus cher.

Recharger à la maison est toujours plus économique que recharger sur borne publique. Ce devis me parait honnête. Certains (dont moi) te diront qu'une prise renforcée aurait peut être suffi, mais, bon, à partir du moment où tu fais faire l'installation par un pro (obligatoire pour la borne) parce que,comme tu le dis, "tu n'y connais rien", autant mettre une borne.

Source Chargemap.

Tu étais en esprit différé ? 😁

Faut ruser en passant en charge différée.

Pour moi aussi, après plusieurs déconnexions / connexions.