papymomo

Bonjour, Pour ne plus avoir besoin d'un chausse-pied pour pénétrer et s'extraire de la 208, je me suis laissé tenter par ce véhicule en version techno, couleur vert-hauts-de-france, muni du pack extended grip. Commandé le 30 janvier. Livraison prévue début avril. Le délai vous paraît correct ?

Je me demande si ça fonctionne ? Sans liaison réelle à la terre ?

Bonjour, Quelqu'un a-t-il expérimenté cette option ?

Oui, bien sûr, on peut faire avec, mais je trouve ça un peu "encombrant". Comme je le disais plus haut, quand je pars pour une longue distance, il me paraît plus logique que s'affiche les données de l'arrivée prévue pour une recharge ou pour la destination finale plutôt que l'arrivée à 200 m de mon point de départ, puis l'arrivée à 15 km plus loin, puis... etc. En fait, je ne peux jamais connaître l'heure d'arrivée prévue à destination, sauf vers la fin du trajet.

Dans ABRP, en faisant un clic droit (sur pc) ou un appui long (sur smartphone) sur la carte, on peut choisir d'ajouter une étape (pas forcément pour charger) ou un repère sur un trajet. Un repère est juste un point de passage qui peut différer de l'itinéraire calculé mais par où on veut absolument passer sans s'arrêter. Il ne devrait donc pas être pris en compte comme étape et c'est ce qui se passait avant cette version 7.

Bonjour, Je constate, sur pc et smartphone, que cette version 7 transforme systématiquement les point de passage (repères) en étapes. J'ai cru qu'il suffisait de re-transformer ces "étapes" en repères et ça semblait fonctionner, mais, non, après enregistrement et rechargement du trajet, tous les repères sont à nouveau devenus des étapes. Conséquence de ce fonctionnement : L'affichage des destinations avec leurs distances, temps de parcours, heures d'arrivée, sur le téléphone et, surtout, sur l'écran du véhicule (en bas à gauche) devient quasiment inutile. On n'a généralement pas besoin de savoir à quelle heure on arrive dans 200 mètres. On veut surtout être informé de l'arrivée à la prochaine étape (charge, pause, ...) ou à la destination finale. Aurais-oublié quelque chose ?

Nouvelle maj proposée : 6_0432_23.2144.1 Quelqu'un l'a faite ?

Oui, et, du coup, ça ne fonctionne plus avec la voiture. 😕 Comme après chaque nouvelle version, il va falloir attendre les prochaines maj...

J'ai eu ce problème côté passager. J'avais pensé, moi aussi à un défaut mécanique et j'ai fait 270 km avec un sac poubelle scotché sur la porte. A l'arrivée chez mon garagiste bien aimé, celui-ci m'apprend que c'est juste un coincement entre les lèvres de la portière.🤪. Un petit coup de WD 40 et c'est reparti.😄

Non, un jour tempo commence à 6h et se termine à 6h le lendemain. Donc c'est rouge jusqu'à 6h demain, mais, entre 22h ce soir et 6h demain matin, c'est le tarif rouge heures creuses (0,1460)

C'est toujours comme ça avec ABRP : chaque nouvelle version amène son lot de bugs qui peut rendre l'appli inutilisable.

La plupart du temps, il faut juste appuyer sur un bouton du boitier qui fait changer l'intensité de charge de manière cyclique.

Dans le kit Legrand, il y a toujours la patère. Ce qui t'est peut-être proposé plus cher, c'est le kit Legrand connecté. A voir.

Ben, justement, tu affirmais plus haut ne jamais utiliser le mode parking. Tu voulais peut-être dire : ne jamais l'utiliser contact mis ?

Sur la 208 ? Comment tu fais ?

Oui, mais c'est officiel et je le sais depuis ce matin à 6h00. Ça me suffit. Les prévisions de pointes à plus de 2 jours, par les temps qui courent, pfff !🤪

Moi, j'ai l'appli Tempo Info (bricolée par Hellowatt) en widget. Je la trouve plutôt fiable.

C'est ce que je ne comprends pas : c'est quoi, ce "coût minimal" ? Édit : oui, j'ai compris, c'est le minimum qu'il faut charger. Il me semble que ça n'existait pas avant. Si ?

C'est partout.

Oui, bien sûr d'ailleurs, à ce propos, je suis obligé de dégrader de 22% (au lieu de 15%) pour rattraper encore une erreur de abrp qui considère que la batterie fait 50 kWh utiles à l'origine. Mais ça ne règle pas le problème.

Oui, au début, c'est à peu près correct. Ma batterie ne fait plus que 39 kWh. Les durées de charge devraient donc être plus courtes.

"Dans la vraie vie" : sur borne Evzen (pendant les courses), le 26/01 : 31% -> 100% : 49 mn le 05/10 : 56% -> 100% : 39 mn ABRP qui tiendrait compte, depuis la dernière maj, de l'équilibrage des batteries ?...Tu y crois, toi ? Et puis, presque 2h pour l'équilibrage , c'est un peu gros, non ? Pour ce qui est de la question subsidiaire : Ce n'est pas une question de besoin. C'est juste que, depuis un moment, les courbes de charge des véhicules selon ABRP me semblent fausses (plutot pessimistes). J'avais déja remarqué ça avec un Elroq 50. Je me suis amusé à tracer la courbe de charge soc/durée de la 208 en utilisanr abrp de % en % : c'est assez éloquent. C'est ça qui est génant : les temps de charges sont un peu forts au début et s'accelèrent beaucoup trop en fin de charge.

Paramétrer la cible (soc à l'arrivée ?) à 100% est impossible (99% max). Mon "arrivée" à 100% est due à la courte distance (400m) depuis la borne. Et, oui, le type de chargeur est bien CCS. Ce que je ne comprends pas, c'est que j'utilise cette appli depuis 5 ans, sur pc et smartphone, avec la même voiture et en faisant souvent le mêmes trajets et ce bug arrive maintenant, surement après une maj. Est ce que toi, par exemple, tu pourrais essayer de programmer le même trajet, ou l'équivalent, avec la même voiture (208 de 2020) ?