chrisbdx

Salut et bienvenue au club. Oui ce Mach E est un excellent VE mais un peu gourmand en hiver car pas de pompe a chaleur avant 2025, mais en été c'est tres honorable comme conso. Vendredi j'ai fait un A/R Bordeaux le fond de la Dordogne soit 400km avec une charge ! Certes j'ai le modèle 98kWh. Pour la carte de recharge (elle manquait aussi a mon Mach E a l'achat) voici le lien pour la commander au shop: https://shop.ford.fr/products/carte-de-recharge-blueoval™?search_id=829506&position=1 En suite il y a une procédure pour la lier a ton compte Ford qui sert pour l'abonnement Ionity. Pour le rappel j'ai aussi reçu le courrier, pas d'urgence je suis a 30.000km je vais faire la révision et le rappel en même temps. Bonne route avec ton Mach E

Perso je m'aventure pas a modifier la voiture sous garantie. Si la résistance a tenue 10ans c'est déjà bien, je vois pas ou est le problème.

Salut sur mon modèle de 2024 il y a le filtre a pollen a cet endroit (que je ne vois pas sur ta photo) , bizarre...

Si ta voiture a plus de 4 ans la probabilité que la panne soit la batterie 12v est très élevée ! Si hors garantie et que tu ne veux pas toucher a l'elec n'importe quel petit garage peut te changer cette batterie. De toute manière après 4ans c'est à changer...

Désolé j'ai pas le modèle AWD et jamais accéléré pied au planché. Sur mon Mach E toutes les accélérations sont linéaires et ça pousse fort (294cv).

Oui j'utilise le maintient dans la voie mais uniquement sur autoroute ou voie rapide, c'est très bien géré, plus souple encore que chez Tesla mais pas de changement de vitesse automatique mais sans les mains sur le volant depuis 3 mois (option Blue Cruise offerte sinon 25€/mois). Je suis pas un aficionados de l'auto-pilot.

Salut, oui la batterie de la Mach E (98kWh) permet de belles étapes en été avec une conso moyenne sur autoroute de 23kWh avec le pied léger. J'arrive a faire Bordeaux/Nantes sans recharger. Sur route/agglomération la conso toujours en été est de 14 à 15kwh, mais en hiver c'est plus la même histoire (pas de pompe a chaleur sur mon modèle 04/2024) la conso grimpe vite ! Pour la recharge rapide comme j'ai une belle autonomie au final c'est rare que recharge en super Chargeur. La charge monte vers 150kw (max 170kw) mais chute très vite. C'est sont point faible car sinon c'est que du plaisir de conduire ce Mach E, sans les défauts des Tesla: pas d'alarme bruyante incessante, radar AV/AR, essuie glace fonctionnel réglable, feux matrix Led bien gérés, Carplay auto. Le seul truc que je regrette de mes Tesla c'est l'interface de recharge de la batterie 🥴 sans réglage de la puissance et la planification des voyages. Mais bon avec l'expérience je gère moi même mes pauses recharges (rare), avec l’abonnement Ionnity ça revient au même prix que chez Tesla. Ex A/R chez mes parents 170km aller et retour sans recharger. Aller retour Bordeaux Nantes: je pars charger à 100% de chez moi j'arrive a l’hôtel à Nantes je recharge pendant la nuit gratos et je rentre le lendemain à Bordeaux sans pause recharge 🤩 L'autonomie doit être proche d'une Y LR. Bon choix

Non pas d'interdiction a ma connaissance, possible chez Tesla contre 3800€. Je pense que l'option chez Ford est pas encore prête pour l'Europe.

Entièrement d'accord, je suis comme toi. Option sympa mais ne vaut pas 25€/mois

La batterie 12v est l'origine de 40% des pannes des voitures (statistiques). On verra bien, merci @YAB43 de nous faire un retour.

L'immense majorité des habitants Européen se détournent des produits Tesla a cause d'Elon essentiellement, le modèle et la techno Tesla ne sont pas en cause. A voir dans le temps...ça va s’estomper ou s'aggraver.....

Bon au moins ton problème a été résolu mais uniquement par des mises a jour ? 14 jours pour juste 3 mises a jour c'est pas non plus un record d'efficacité. Ford a été très correct de te proposer au final un véhicule. Bref une panne gérée correctement par le réseau. Merci pour ton retour

Je comprends que tu étais satisfait de ton Mach E avant cette panne. J'espère que la prise en charge sera a la hauteur pour une Mustang ! Tiens nous au courant pour la prise en charge chez Ford. Merci et bon courage

😪 Désolé pour toi, ce WE ma belle mère me regardais avec un œil noir quand j'ai lâché les pédales et le volant. Bon au final c'est pas mal, mais si il y a pas la possibilité de doubler en automatique je ne paierai pas cette option après les 3 mois a l'essai.

Oui le gabarit est très bien pour du chargement et sur route large mais en centre ville et parking sous terrain, c'est plus chaud ! Mais je reconnais c'est pas un défaut car on l'achète en toute connaissance.