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Bien que je ne sois pas suffisamment expert en la matière, je l'avais lu aussi (je pense qu'ils ont sauvé la partie moteur). Le minimum, c'est de changer les roulements du réducteur et du moteur : 3500-4000€. Pour l'instant, si on veut faire réparer notre Hyundai, c'est soit on va se faire plumer par la marque, soit par Revolte.

Pour le remplacement du réducteur (modèle occasion) avec les roulements et main d'œuvre j'en ai eu pour 5700€. Hyundai ma repondu au bout de quelques mois qu'ils ne pouvais rien faire ni aucune prise en charge.

Arf mince j'ai mal lu je croyais qu'il changeait aussi le reducteur, c'est presque le même prix sur Thiais. Les roulements Hyundai coûtent hyper cher dommage qu'ils ne mettent pas de l'adaptable.

Revolte de Thiais font moins de chose et 40% plus cher. J'aurais du envoyer ma voiture la bas

1357,31€ HT (environ 1700€ TTC) pour un modèle d'occasion. Il faut compter 4 semaines environ pour avoir un rdv. Sur la page 1 j'ai mis une video

Le réducteur est sensible, j'ai dû faire 1000 km entre le début du bruit et le rendez-vous chez Revolte. Et obliger de le changer par un modèle d'occasion.

Je suis partie en vacances en juin, aucun souci ni bruit suspect. Vers début juillet, j'ai commencé à entendre un bruit et comme j'avais la révision fin juillet, je voulais faire la vidange du réducteur. Là, il voulait changer le réducteur pour 4000 € sans aucune aide de prise en charge (plus de garantie depuis 2 mois). Donc, j'ai voulu avoir un autre devis chez le concessionnaire Hyundai de mon lieu de travail et là, il me fait traîner pour me dire qu'il pourra juste regarder dans 3 semaines (j'avais revendu la moto entre-temps) et pour ne plus rouler avec, j'ai acheté une Dacia Spring le temps de mettre de côté pour aller chez Revolte. Je fais 35 000 km/an donc difficile de se passer d'une voiture.

Il devait démonter plus pour voir si le réducteur était touché et, comme il fallait le changer, ça a augmenté d'environ 1700€.

Hyundai m'en avait proposé 6 500€ dans l'état et comme je pensais en avoir pour 4 000€, je me suis dit que c'était encore rentable vu qu'elle est encore cotée 14 000€ (exécutive de 2020 avec toit ouvrant), mais là, avec 1 700€ de plus, c'est beaucoup moins rentable. Mais là, je n'ai toujours pas retrouvé de remplaçante donc je vais peut être aller jusqu'au bout avec elle.

Le soucis c'est de trouver un garage qui veut prendre le risque, peut être que dans 2 ans on trouvera des garages un peu partout avec des prix plus compétitif

1764,50€ HT de main d'œuvre on arrive à 4747,22€ HT avec les 20% on est à 5696,66€ TTC

Oui j'ai tous mis et il y avait de la limaille dedans et le réducteur était défaillant (remplacer par un autre d'occasion)

3 mois plus tard 65779km pour 92,76% La batterie n'a pas trop perdu malgré les 7779km

Enfin de retour à la maison, par contre la facture est très élevé 5696,66€. J'ose pas imaginer la même intervention chez Hyundai.

Le bruit est très faible et on entend beaucoup le réducteur quand on dépasse les 30 km/h. Je pense plutôt à un autre souci, peut-être les roulements de roues. Il faudrait peut-être essayer de trouver un garage qui accepterait de regarder. Les concessionnaires Hyundai ne sont pas très à jour sauf pour augmenter leur revisons de 300% en 2 ans