mb73

Non ce n'est pas un problème critique, je l'ai vu sur FB. Comme marqué dans le post précèdent, il faut contrôler la présence d'un marquage sur (à priori) sur un support d'écrou suite au précèdent changement des rotules . Ils doivent me le faire la semaine prochaine. Je râlerais sur les non explications des MAJ

A mon avis, ce n'est pas lié. Je te conseille aussi de regarder sur le site Peugeot rappel, si ta voiture n'est pas concerné aussi par le rappel des rotules (rappel de fin janvier 2026). Si c'est le cas demandes leurs si il n'y a pas de nouvelles MAJ Je ne sais pas de quand date les MAJ que j'ai eu. Le problème, Peugeot n'annonce pas sur quoi ils touchent et des améliorations apportées, on découvre seul dans nos coins. On apprend sur internet que le pré conditionnement batterie doit être apporté sur nos voiture (pour ma part je m'en fou un peu). La 2eme photo, c'est lorsque j'appuis sur l'info du bouton. Lorsque je met le pré condi, ça me dit que je l'ai mis en manu. Est ce qu'il marche automatiquement avant une recharge programmée? Aucune idée, aucune information. Dernière chose que j'ai découvert: avant lorsqu' on oubliait le frein à main en ouvrant la porte, ça bipait, plus maintenant. Est ce dû à la MAJ Atelier ou par OTA?

Si tu n'as pas fait les dernières mises à jours en atelier, tu ne l'auras pas. Les mises à jours par OTA ne suffisent pas. Regardes si tu n'as pas le nouveau rappel pour les rotules, ils peuvent te faire la MAJ en même temps.

Trouvé le preconditionnement de la batterie. Il se trouve dans l'onglet énergie, charge

Des nouveautés aperçus en bien et en moins depuis les mises à jours. La vue arrière plongeante apparait depuis 2 jours automatiquement lorsque l'on se rapproche de l'obstacle, sans le bouton... Lorsque la voiture est branchée chez moi, après déverrouillage des portes, il fallait un certain temps avant de pouvoir enlever la prise. Maintenant c'est instantané. Il semblerait que la conso par temps froid sur mes cours trajets du boulot soit meilleure. Aussi bien la conso annoncée par la voiture et la conso injectée par ma borne. Je n'ai pas encore trouvé pour le préconditionnement... Un gros moins, On revient en arrière concernant le frein régénératif! Alors que la régène diminuait au bout d'un temps de descente assez long même avec du -10°c cet hiver, elle diminue maintenant beaucoup plus vite après les descentes de 3 stations de ski alors que les températures étaient à chaque fois positives.

Non La Léchère, sous le viaduc. Par rapport à 2023, le programme n'avance pas bien, j'espère que ça va aboutir, pourtant les tests ne sont pas mauvais et nous sommes qualifiés avec au moins 2 fabricants de de batteries. Je n'en parle pas plus.

Le rappel concerne le support des écrous des rotules changé au premier rappel. Il manque un marquage suite au changement. Ils vont les commander. Peugeot est en rupture de stock, donc je ne sais pas quand ils vont les recevoir. En tout cas pas de danger.

D'après mon garagiste, la grosse mise à jour concernerait que la chauffage de l'habitacle lorsque la voiture est en charge chez soi. Ce qui l'étonne vu le nombre de MAJ à faire. Il n'avait que ça comme information. Il pense que d'autres améliorations ont été apportées sans signalement. En tout cas rien concernant la préconditionnement batterie. Je n'ai rien vu sur les pages de l'écran. Une nouveauté vu aujourd'hui, est ce dû à la MAJ par OTA ou celle au garage: lorsque l'on met la marche arrière, un bouton apparait l'écran en plus pour nettoyer la caméra arrière. Au lieu de faire 2 manips comme avant.

Je regarderais demain, je ne peux pas ce soir. Mais d'après mon garagiste, qui s'est renseigné auprès de Peugeot sur ce sujet, beaucoup de gens se plaignent de la disparition. Ils le savent, et une prochaine MAJ par OTA corrigerait ce problème.

Cette mise à jour m'a enlevé hélas la vue arrière plongeante, je n'ai pas la vue 360°. Dommage elle me servait bien pour me garer. Je confirme que les écrans démarrent un chouia plus rapidement. Je viens d'emmener au garage pour le contrôle du train avant (voir post précédent). Normalement ça devait durer 1/2h. Par contre de nombreuses mises à jours doivent être faite, elles concernent la gestion BMS, charge et je ne sais plus quoi. J'ai laissé ma 3008 car ça doit mettre pas mal de temps d'après la garagiste. Peut être que j'aurais le préconditionnement de la batterie. Même si elle n'est pas primordiale pour mon utilisation. En tout cas merci à ma petite concession, pris RDV hier matin pour cette après midi.

Je viens de voir sur le site "campagne de rappels Peugeot", mon 3008 est concerné pour un rappel sur les fameuses rotules avants. Cette fois pas pour les changer, mais pour un contrôle. Cette fois pas de lettre, mais il faut prendre RDV chez un concessionnaire.

Je n'ai pas eu de problème avant hier soir pour la mise à jour. Elle concernerait que l'écran info divertissement. Pas eu trop le temps de regarder les différences, à part le bruit plus aigus pour enlever les ADAS, et les logos des radios qui ont changé. Pas vu de trace sur le pré conditionnement.

Dans mon cas le "LOG" ne marchait pas. Tout était bloqué même le LOG. Enfin ça a l'air de l'histoire ancienne sur ma caisse.

Dans mon cas le "LOG" ne marchait pas. Tout était bloqué même le LOG. Enfin ça a l'air de l'histoire ancienne sur ma caisse.

J'ai eu une explication, le forfait 2 ans ou 25000 c'est 136€ ttc, il me rajoute le filtre à charbon et nettoyage clim. Vu que ma caisse n'a pas encore 1an et demi, je vais faire que la révision normal comprenant le remplacement du liquide de frein.

Ha oui, je vais aller faire un devis dans un autre garage

Bonjour, Tout est dans le titre, je viens de recevoir le devis, que je trouve salé, 243€. Comprenant la révision systématique (je ne sais pas ce que c'est), remplacement filtre habitacle, désinfection clim/chauffage. J'avais payé 85€ avec la 208. Sacré différence. Bon j'ai rien payé celle de 12500kms. Pour ceux qui l'on fait, vous avez payé combien ?

Accessible lorsque les McDo sont ouverts. Généralement pas 24h/24h, mais 7 jours/7. C'est Isivia (EDF) qui équipe avec des bornes Alpitronic (fiable). Les prix sont avec leur appli, ou carte (la même maintenant qu'à mon boulot). 30 centimes: de ouverture du McDo jusqu'à 11h30 et de 15h à 18h. Le reste du temps 35 centimes. Après 1h de charge, surcoût 30 centimes/minute. Il semblerait sur l'appli, on peut payer par CB, je ne connait pas le tarif. Avec Chargemap: 33 et 38.6 centimes. Inconvénient: il n'y a qu'une borne avec 2 emplacements.

J'ai découvert Mcdo. 30 ou 35 centimes sans abonnement, bornes 150kWh. Y'en a partout maintenant, jamais vu du monde. Et pas obligé de manger leur merde😋

J'ai appuyé environ 3 sec. A mon avis , ça doit dépendre du temps de dialogue entre la voiture et la borne.

J'ai essayé, ça ne marchait pas.

Bon à savoir: De retour de vacances, recharge chez Ionity, Impossible d'arrêter la charge sur la borne. Je joue avec les clé, rien n'arrête la charge. Je regarde le guide d'utilisation sur le téléphone, page 191, en bas à droite. En charge rapide, on peut arrêter la charge et déverrouiller le pistolet en appuyant sur le bouton "charge différée" à côté de la prise. Ionity est une catastrophe, 2 fois que j'y vais, 2 fois j'ai des problèmes de bornes. Une fois avec la 208 (3 bornes sur 4 ne marchaient pas) et cette fois. En plus elles sont souvent bien remplis, souvent des étrangers. Je vais donc les éviter.

Comme écrit sur un autre poste, depuis les 2 mises à jour, la régénération est améliorée lors des grandes descentes en montagne. Je l'avais vu sur mes routes, grandes descentes en Savoie. Je confirme lors de nos vacances dans les Hautes Pyrénées. Les cols ici sont bien plus raides que chez nous. Tourmalet, col d'Azet, col d'Aspin et autres routes. Bonjour l'odeur des freins des thermiques. La 3008 me a juste enlevé la régène à la fin de la descente du Tourmalet alors que je descendais vite en doublant pas mal. Il faudra voir maintenant en hiver. En tout cas sur 2072kms, avec autoroutes à 120km/h (15.7kWh/100 à l'allé). 15kWh pile sur l'ensemble avec le séjour et retour par RN88 entre Toulouse et St Etienne. Je ne peux pas calculer la conso injectée car je chargeais sur prise domestique sur mon lieu de vacances, donc gratos pour moi 😊.

J'ai vu passer ce matin un commentaire du facebook, un gars qui a fait Chateauroux, Gap avec une 97kWh. Pas beaucoup d'info, car il a l'air d'être novice. En tout cas, elles sont sorties.

Ça fait pas mal de temps que j'ai eu les 2 mises à jours. Rien à signaler, à part les améliorations cités plus haut. Depuis 4 jours, je subis les blocages des écrans comme beaucoup. J'ai même dû une fois reprogrammer les paramètres de la voiture, accès, adass... Tous les adass ont disparus de l'écran. Réapparu après redémarrage de la voiture. Je pensais être passé au travers, mais non. Une amélioration notable, comme vous le savez, sans doute, la baisse de la régénération sur mes routes de montagne, amélioré après une MAJ à l'atelier. J'avais encore surtout en roulant vite en descente et qui durent longtemps avant de revenir à la normale. Là j'en ai encore, un peu en roulant vite, mais la situation normale revient vite. En roulant pénard, plus rien. J'ai remarqué aussi en charge à 100%, je suis en route libre lors de la descente de ma colline, la régénération acceptable revient très vite au bout de 500m en roulant sur le plat. Je pense donc qu'il y a bien eu des modifications sur le technique et pas que les écrans qui sont plus buggé qu'avant...