OBIWAN33

La question est ce en conduite éco ou normal ? Les jantes 17 ou 19 pouces. Moi suis tout le temps sur mode éco et jantes 17 pouces

3 heures ???? Interface téléchargé sur ordi, ensuite préparation de la clé usb peut être la première fois (je ne m'en souviens plus) et après une fois la clé usb branchée une vingtaine de minutes pour l'installation (c'était sur IONIQ je précise, car pour ce KONA, je n'ai rien eu à faire ça se fait tout seul et faut juste redémarrer l'info divertissement quand il te le dit). Depuis la dernière mise à jour, j'ai eu soundcloud en plus amazon music (mis à part la mise en place de la fin des bips par appui du volume 3 secondes)

Je crois que c'est dispo que sur l'exécutive

Tu peux essayer la mise à jour téléchargée sur clé usb via l'ordi.

Bonjour Cunione Alors pour les 626 kms c'était quasiment de la ville et pendant la période estivale sans températures caniculaires, car le froid comme le très chaud influent sur la conso. Là depuis décembre, je tourne à 400 kms environ avec programmation bluelink du chauffage (21°) et désembuage, chauffage siège conducteur (position 3, je suis frileux mais ça fait aussi du bien au dos et aux lombaires en plus du massage) et chauffage volant (position1) et enfin conditionnement batterie même pour recharger à la maison une fois par semaine. Depuis hier, j'ai opté pour "driver only" quand je suis seul, qui hélas ne peut pas se programmer avec bluelink et là pendant le fonctionnement : juste une baisse de 10kms (conso instantannée 25kwh/100 maxi) au lieu des 20 ou 30 kms en mode chauffage et désembuage pour tout le monde (normal déjà car la clim se déclenche dans ce mode-->conso instantanée 35kwh/100) Ce qui fait que pour l'instant et pour mon premier hiver avec KONA, une perte d'à peine 100 kms environ par rapport à l'autonomie théorique, ça me paraît raisonnable.Avec IONIQ, je n'avais pas le conditionnement batterie, mais j'avais la pompe à chaleur et grosso modo ça revient au même chez moi. Au bilan, je l'ai depuis juin 2024, sans réinitialisation des instruments conso globale 14,4kwh/100 , 16kwh/100 entre les charges (réinitialisation automatique entre les charges).

Je viens de tomber à 395 kms (mode éco, attention bluelink affiche l'autonomie en mode normal) après usage intensif de chauffage, désembuage et conditionnement batterie lors de mon trajet Niort Bordeaux et retour. Je ne doute pas que ça va remonter avec la reprise des trajets maison boulot en ville. Mon record cet été 626 kms

Hello tout le monde Le téléphone à gauche du porte gobelets ne me dérange pas et avec un passe fil en tissu (fabriqué par ma belle soeur), les câbles usb c de droite et de gauche sur la console y trouvent également leur place. N'ayant pas de téléphone qui se recharge par induction, j'ai désactivé la platine de recharge par induction (en plus le téléphone plus les câbles qui passent dans le coin ça fait un peu fouillis avec le bouton de mode de conduite) et du coup cet emplacement me sert comme niche pour les lunettes de soleil.

Salut Quand je parlais de la bascule en mode hiver, il me semble qu'il y avait un menu dans les réglages sur l'écran (enfin il me semble ou j'ai rêvé), en tout cas il y en avait sur IONIQ. Pour les rangements, je pensais à la partie arrière des gobelets, car ton système n'est pas mal, mais moi je cale le téléphone à gauche des gobelets, dans la mesure où j'ai musicolet qui bascule en permanence dès le branchement avec Android Auto (le 107.7 étant réglé pour se déclencher seulement pendant les annonces)

Idem pour moi ou alors c'est spécial pour les exécutive, mais pas sur premium. J'ai pas encore tout lu le manuel qui est devenu obsolète depuis la mise à jour système. D'ailleurs à propos de la bascule de la batterie en mode hiver, j'ai du la rêver ou elle a disparu depuis la mise à jour. Vous avez une idée.

Je suis d'accord, mais en roulant l'écran attire le regard et entraîne une perte d'attention et après tu as le ding ding et l'oeil de Moscou qui clignote sur le tableau de bord 😁. Même quand je me marre avec ma femme en roulant ça fait ding ding et l'oeil clignote

Bonne Année à tous Salut Omi Je vois que tu es conquis et ça fait plaisir. Je suis également conquis, car, par rapport au IONIQ 38 et vu la taille des jantes par rapport à ce dernier, ça ne me fait pas beaucoup de conso en plus. Dernier exemple entre le 31/12 et le 02/01 sur le trajet Niort Bordeaux et retour : température extérieure 7°, 120 km/h de moyenne avec le chauffage de l'habitacle (en plus des sièges et du volant) résultat 19.1 kwh (jantes 17 pouces). Je te rejoins sur la disparition de l'étui à lunettes et sur le témoin de pression des pneus, ça manque. Je regrette juste autre chose : c'est d'avoir renoncé à l'installation de la prise 220 volts à l'arrière de la console (en plus le commercial m'avait demandé si je la voulais pour le même prix) ça m'aurait permis de brancher la glacière derrière et non pas avec le câble d'allume cigare qui traine sur la console centrale. Une question : à quoi ressemblent ton rangement supplémentaire que tu as commandé pour l'accoudoir et la protection d'écran Merci pour ton retour

C'est pas bien de faire la mise à jour en roulant surtout que l'ordi demande à redémarrer après 😁

Salut. N'ayant qu'un PREMIUM, car l'EXECUTIVE était hors de prix et pour moi aucun intérêt de garer la voiture avec la télécommande, la ventilation des sièges non plus (je m'en suis servi que très rarement sur IONIQ 38 EXECUTIVE), mais le hayon automatique c'est plus fun quand on a les bras encombrés j'avoue. Sinon, je suis d'accord pour la console centrale : ils auraient pu mettre un volet ou un "couvercle-repose bras" comme sur IONIQ, ça aurait permis de la profondeur de rangement comme IONIQ et ça aurait évité le repose bras en hauteur inutile avec très peu de capacité de rangement et qui peut se décrocher et tomber en cas de faux mouvement. En revanche, j'ai du mal à comprendre ta consommation : j'ai 5675 kms depuis le 14 juin 2024, conso en 17 pouces 13.9 en raison du chauffage/désembuage, alors que je tournais à 13.5 avant l'hiver (ville boulot-maison et déplacements divers, sinon routes et autoroutes Bordeaux et retour, périples divers en Normandie et vers l'Alsace (environ 3500 kms)) Pour les bips, un soulagement depuis la mise à jour de septembre : plus besoin de passer par l'écran et parcours du combattant, mais un simple appui prolongé sur le bouton du son. En revanche, depuis la mise à jour, je ne retrouve plus la bascule de la batterie en mode hiver sur l'écran, peut-être que la mise à jour permet une optimisation de la batterie en fonction de la météo (hors "bouton" de conditionnement de la batterie) Voilà

Salut à tous bilan après 6 mois jour pour jour et 5595 kms PREMIUM 65KW Conso moyenne depuis que je l'ai, avec des trajets (autoroute, route, ville) Nouvelle Aquitaine Normandie Alsace Bourgogne Centre et Nouvelle Aquitaine (plus de 3000 kms) pendant 15 jours : 13,8 kwh/100kms avec des 17 pouces. Je faisais 12,8 avec Ioniq phase 2 executive. La dernière mise à jour OTA date du 6 septembre, avec une option miracle, la suppression des alarmes en tous genres (sauf excès de vitesse c'est normal) par simple appui prolongé sur le bouton de gestion du volume media après avoir mis le contact au lieu de passer par le menu de gestion des alarme à l'écran : QUEL PIED !!! Mais en revanche j'ai une question : j'ai l'impression que depuis cette mise à jour ou alors je me suis perdu mais je n'arrive plus à trouver le menu de bascule de la batterie en mode hiver. C'est moi qui perd la mémoire ou ça a été supprimé ? Autre chose pour finir : bluelink recommande aussi le conditionnement de batterie mêmel pour la charge prise domestique quand la température n'est pas optimale, ça .consomme plus au départ, mais ça accélère un chouia la charge sur une prise domestique monophasée (eh oui l'installation est comme ça chez moi) Voilà j'attends vos retours si vous avez fait les mêmes constatations ou d'autres qui m'ont échappé

J'avais demandé d'ailleurs à des commerciaux sur Niort et Bordeaux : pourquoi HYUNDAI n'a pas abandonné l'appellation KONA pour adopter celle de IONIQ 3, ce qui aurait été logique, aurait permis une économie en matière de recherches et développement et ça aurait permis d'accélérer le développement de la gamme IONIQ. Apparemment cette idée n'était pas dans les têtes et les cartons de HYUNDAI qui comptait certainement sur le best seller qu'a été KONA 2019-2023. De plus le BAYON empiète un peu sur les KONA thermiques, mais il paraît que non : perso les BAYON en circulation j'en ai pas vu beaucoup