Thunder

J'ai l'impression que tu viens de le découvrir mais cela a toujours été ainsi.

J'ai effectué le test en passager hier, donc un vendredi, fin de journée, sortie de travail, sur Nantes et sur un axe plus que réputé pour entamer le flegme de bon nombre d'automobilistes. Pas une seule fois, il y a eu un reproche à faire au comportement du FSD. Au bout de 10mn, passé la claque de la découverte, on a même l'impression d'être dans un taxi et d'oublier que l'on se fait rouler tellement c'est "humain" comme comportement. Quel bonheur de voir un véhicule qui se sert de ses clignotants et qui respectent les limitations. Même les piétons remercient le FSD sans le savoir. Le match était plié d'avance. TESLA 1 - 0 EUROPE

Idem, M3. Je suis inscrit à Nantes vendredi.

Quand elle sera un peu plus propre

Bonjour, Quelqu'un s'est-t-il déjà équipé de ce type de "kit" tout fait pour la S ? Il y a beaucoup d'exemples pour le Y mais très peu pour une S. Je serais curieux d'avoir des retours. Merci,

Le cours de l'action va chauffer ... avec ses 1000B$ de salaire et le 1/4 de B$ de roadster gratis à distribuer ça va faire un gros chamboulement et si en plus les ventes font comme le Cybertruck (FLOP) les temps futurs seront compliqués !?

Véhicule réceptionné ! 🤩 Finition impeccable, rien à redire sur le véhicule. C'est digne d'une Audi HdG ou d'autres marques prémium Allemandes, c'est assez fou cette qualité de fabrication. Encore une fois, je le dis, je suis bluffé par BYD. Les premiers tours de roue (100 à 200 km) consistent à effectuer un bon rodage des freins mais pour le reste la prise en main est naturelle et assez intuitive je dois dire. Une petite particularité, le verrouillage du véhicule ne coupe pas le contact. Il faut utiliser le bouton start/stop pour bien couper l'alimentation avant de sortir. Le mieux c'est d'appuyer sur "start/stop" au lieu de "P" quand on quitte le véhicule, ainsi on fait deux actions en une, gain de temps. Le mode "normal" est déjà bien suffisant en conduite quotidienne et la conso en EV est très correcte, entre 12 et 14kWh sur la première charge. C'est très bien pour un véhicule de ce gabarit. Plus de détails bientôt

idem

Vive l'UE ! (Frexit)

Un situé au sud de l'agglo n'aurait pas été de trop.

Il est passé en V4, ré-ouverture imminente.

Faut suivre un peu, on vient de dire justement qu'il y en avait un en moins ou alors tu as un scoop mais j'en doute.

La carte Tesla n'est pas mise à jour. Je suppose que dans le véhicule c'est idem.

Il était bien placé et le cadre agréable mais vieillissant et impossible à agrandir donc peut-être définitif 😕

Station de La Chapelle-sur-Erdre démantelée au Westotel

Le gagnant Q3 2023 n'est toujours pas là 😕 Cela commence à faire long, c'est désert dans ce coin (La Baule).

Comme expliqué plus haut il y a une thermistance dans la poignée (système de sécurité). Elle doit être défectueuse ou alors une des connexions est défectueuse.

Borne V2C Trydan (V2C Trydan) posée et intégration à l'installation solaire Enphase effectuée ! Tout fonctionne parfaitement, j'ai effectué les tests avec un VE sur une belle journée. Le but est donc de charger le véhicule avec le "reste" du surplus solaire. Je dis "reste" car la maison, principalement le ballon d'ECS, reste prioritaire mais il est vite à la consigne sachant qu'aux beaux jours les douches sont plutôt fraiches que bouillantes . Le BYD sera donc "biberonné" lorsqu'il sera stationné. Il n'y a plus qu'à attendre qu'il arrive !

Tu as eu des informations depuis ? Je trouve ce véhicule très intéressant et j'aimerais pouvoir l'essayer un jour.

Livraison fin Août, je ferai une présentation du véhicule pour les intéressés.

Là c'est clairement pas la HT qui est en cause (tout se situe à l'arrière et sous le plancher). On constate très bien que l'origine de l'incendie se situe au niveau de la batterie BT (une batterie au plomb remplacée par une lithium peut-être). Fin du HS 😕

Ah oui ça il propose le service, comme Tesla d'ailleurs, Tesla "propose le service" aussi. Bref, s'ils misent là dessus, bah dommage quoi.

Pannes à répétition sur le site de La Chappelle sur Erdre (Westotel). C'est l'un des plus anciens (à peine 10 ans) et il vieillit très mal, si cela présage de l'évolution du parc c'est peu encourageant.

J'espère que la marque n'a pas commencé à produire le "Cybercab" parce que tout cela paraît très mal engagé. Il paraît évident que cela ne fonctionnera probablement jamais. Les meilleurs pilotes automatiques (air, mer) sont tous supervisés, l'espace au sol étant encore plus complexe a anticiper, le HW5, 6 ou 7 et les autres n'y pourront rien.

Bientôt les portes ouvertes pour la marque, à voir si les offres seront plus intéressantes.