Benny62

dont sans doute 2 wallbox AC et 12 V4

Le SUC de Calais est en fermeture temporaire, peut être un agrandissement, celui ci n'ayant que 6 V2. A surveiller

tu as donc dû appeler Enedis pour demander le changement du mode de communication du linky afin de passer de l'historique au standard ?

Pour avoir testé celui du Touquet c'est du 6 ampères en triphasé. donc environ 4 kWh pour les chargeurs triphasés. Si on met là-dessus une voiture avec un chargeur monophasé 7 kWh, on se retrouve juste avec 6A donc 1400 W/heure : très très lent...

bonne nouvelle👍 souvent ils attendent un peu pour les marquages au sol question de réessuyage des enrobés pour que la peinture tienne bien.

Boulogne sur mer, la semaine dernière, début de l'installation des bornes.

Une petite nouvelle du SUC de Boulogne-sur-Mer à la faveur d'un passage. Ca avance tranquillement avec une équipe de 3 de chez SPIE en train de faire tous les câblages. à mon avis on sera sur une ouverture a la mi-juillet.

La Perf est d octobre 2022, tu auras meme les capteurs !

Merci pour ton explication Chgros, mise a jour faite sur la 1.5b, je ferai la meme config que toi 5+1, d autant que ca permet aussi d optimiser le rendement du chargeur de la VE, a 6A ça doit pas être fameux.

je suis d'accord avec ton raisonnement, mais test fait la borne ne prend pas en compte une sorte de délestage si tu utilises d'autres appareils tel que machine à laver etc... la borne effectivement se limitera à ce qu'on autorise à tirer sur enedis puis se servira sur le solaire mais si tu consacrais déjà du solaire aux appareils électroménagers de facto ces appareils tireront sur la réseau Enedis. pas simple de ne pas tourner à l'usine à gaz, je me demande si le mieux n'est pas de consacrer le matin et la fin d'après-midi aux appareils électroménagers et la plage horaire avec le plus fort rendement solaire à la recharge 🤔 je manque de recul, mes panneaux ont même pas une semaine de fonctionnement 😃

Meme installation que toi avec 2.4 KWc, mais je demarre a 2A de prod solaire pour prendre en compte le talon de conso de la maison, environ 300W. Hier record de prod de 18kWh : 70 km injecté dans la Tesla et machine à laver... ce système fonctionne car je suis en Velotaf et une des deux VE reste à la maison. je change de boulot le mois prochain, et la plus de VE a la maison et puis cet hiver avec ma petite installation il ne faudra pas compter recharger beaucoup. mais bon c'est là que les panneaux aideront les jours rouges de Tempo, j'ai remarqué en effet cet hiver que nous étions dans le Nord souvent en rouges les jours de froid et de temps clair et ensoleillé.

Merci, cest sympa mais je suis sur la côte ca fait un bout, je vais suivre tes conseils et acheter le U Green. Je suis en version 1.3A, cette version gere bien le mode solaire mais pas l'inhibition avec l'interrupteur comme Lord casque noir l a décrit. d'ailleurs par rapport à la nouvelle version, il ne semble plus nécessaire d'avoir un bouton pour inhiber en mode solaire. Bon j ai troué la borne et posé le bouton, je pense que si c'est possible je l'utiliserai.

Des recommandations et conseils de vendeur pour l'achat de cable USB/RS 232 necessaire a la MAJ ?

Voir mon autre post quelques pages avant

Quelques nouvelles du SUC de Boulogne-sur-Mer. A mon grand étonnement ça avance très bien : transfo Enedis posé et plots béton également. il s'agira d un SUC avec 20 bornes et non 12 ! Les bornes ne sont pas encore livrées, peut être des tensions sur l appro comme a Riom ? Ou alors sur la photo s'agit-il des palettes avec les cartons beige à côté des transformateurs en courant continu de Tesla ?

la voiture électrique se démocratise c'est clair que le relais du bois Georges à Saintes ne pourra pas accueillir toute la orde d'estivants en Tesla du mois de juillet 😆

C'est clair pour la question du cholestérol, ils vont être servis ! j'y vois surtout là des endroits avec des commodités et les horaires d'ouvertures larges !

Découverte de l'emplacement pour le SUC de Boulogne-sur-Mer ! Dans la zone commerciale de Auchan - Saint-martin-lès-boulogne, bien placé à 50 m du McDonald's et à 50 m du pizza paï à l'entrée de la galerie commerçante Auchan. Le panneau pour l'installation du transfo haute tension ainsi que le marquage de reconnaissance réseau sur 12 places de parking ne laissent aucun doute. L'emplacement est à l'entrée de la zone commerciale, sur un endroit peu occupé par les thermiques, et à 1800 m de l'autoroute A16 c'est-à-dire à 3 minutes quand ça bouchonne pas trop. Au niveau du déroulé de chantier seuls les marquages et des sondages préliminaires pour l'installation du transfo sont réalisés.

salut, à noter que chargepoint a mis à jour ses tarifs sur les bornes pass pass : 0,74 € / heure la nuit donc plus cher que pass pass a 0,57. idem pour les tarifs du jour.

Nous sommes biensur beaucoup a faire comme cela ce qui implique un gros afflux sur les SUC a midi. Exemple : Samedi 22 avril a Saint Saturnin le Mans les 20 bornes prises ! mais temps d attente inferieur a 2 mn avec un propriétaire de Model Y qui te fait signe gentiment qu il part, il y a encore l esprit communauté, c est bien agréable

c'est toujours affiché à 40 centimes l'heure la nuit de 21h à 7h et à 2,18 l'heure la journée. mais j'ai pas essayé je charge à la maison maintenant

comme déjà évoqué précédemment c'est le temps de la couper à 7h car je vais chercher le VE à 8h dans mon bled je suis quasiment le seul à utiliser la borne, entre 7 et 8h la probabilité de que quelqu'un se rebranche et de 0,000001 % : pas la peine de crier au loup. par ailleurs quand la borne saute c'est moi qui m'arrête pour la remettre en route là c'est citoyen !

peut-on couper la charge à distance avec Charpoint, c est la question ?