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Bonjour à tous, pour info, ça bouge.. Commande faite le 19 mars 2022. Livraison prévue initialement en Avril. Puis rien puis 02/07 - 16/08. Depuis quelques heures j'ai ma facture finale avec son VIN et une date de livraison au 14 juin ! (mais pas de rendez-vous à ce stade). Une TMY perf noire, intérieur noir et en autopilote standard.

C'est désormais officiel, nous sommes le 1er mai, les livraisons d'avril (notamment ma perf noire/noir) sont bel et bien en retard

J'ajoute ma "petite" contribution. Pour ma part ma première Tesla était assurée au Crédit Mutuel (je n'y suis pas client, en dehors de l'assurance). A l'époque ce sont les seuls qui avaient acceptés de considérer les années de conduites de ma conjointe sur ma voiture de fonction. Bref ils étaient en plus assez compétitifs au final. Je viens de faire des simulations un peu partout pour ma model Y perf qui arrive, et le CIC est effectivement super intéressant .... mais en réalité le crédit mutuel est exactement au même prix (d'ailleurs ils doivent sous-traiter via le même assureur final, le devis en ligne est identique sur les deux banques). Moins cher que Leocare avec de bien meilleures conditions. Donc pour ma part ce sera 73,08€ / mois = 876€ / an Dommage corporel jusqu'à 2M€ Tout risque avec franchise à 430€ Franchise bris de glace à 0€ Remboursement valeur neuf pendant 5 ans Assistance "optimale" dépannage y compris au domicile + prêt d'un véhicule) Je suis en Essonne avec garage + deuxième conducteur. Les deux à 50% de bonus. J'aurai aimé pouvoir faire baisser la durée du remboursement à neuf car il est assez peu probable que je garde la voiture si longtemps mais à priori ce n'est pas possible. Pas grave c'est tout de même moins cher que partout ailleurs.

Soit un petit mieux qu'une Lamborghini Gallardo LP 560

Quel plaisir de lire que des TMY perf commencent à arriver sur le territoire. Ca donne espoir sur la bonne tenu du délais de livraison annoncée toujours à "avril 2022" ! Merci pour le feedback et le partage de ces infos.

Pareil ici. Je n'ai cependant pas encore versé la somme mais pour le moment ni mail, ni SMS, ni update mais la date est bien toujours sur Avril donc y'a encore du temps.

Mais tu as déjà un TA ?

Perso je suis en noire / noir et pas plus de nouvelles Mais dans mon cas la commande est vraiment récente, donc je m'attends plutôt à une livraison vers la fin du mois mais j'espère que ce ne sera pas décalé.

Hello, Je ne vois pas passer beaucoup de réactions de clients Français qui auraient reçu leur TMY perf. Savez-vous si ça commence à bouger un peu ? De mon côté, pas de contact de TA, pas d'évolution de dates sur le site (avril 2022)... mais c'est assez normal ma commande a moins d'un mois.

Merci a tous pour ces échanges. Le point de @Tiramisu13me semble en effet la clé qu'il me manque peut être dans mes hypothèses. Augmenter petit a petit le PRU permet de baisser le poids relatifs de la fiscalité a terme. Donc sortir et rerentrer ne permet pas seulement de sécuriser une partie des PV mais aussi de bonifier les latentes. Cela dit ça commence à devenir complexe a piloter.... Et c'est idiot a dire, mais c'est aussi un cap psychologique à outre passer, car on aime tous cette petite fierté de voir un PRU si bas vs le cours actuel.

Merci effectivement c'est tout a fait ça. En réalité l'équation "sécuriser une partie de la plus value" sans réduire significativement le potentiel de plus value additionnelle future est insoluble. (En encore nous n'avons même pas intégré les frais de courtage dans cette dite équation). @Xto ton raisonnement est bon (et ton calcul aussi, dsl pour l'erreur) mais il confirme mes pensées. Si pour sécuriser des gains je dois petit a petit réduire ma position, alors je me coupe d'un potentiel important. Au jeu de je vends 3 et je rachète 2, a la fin il reste 0...ou 2 en l'occurence. Sur mes autres placements je peux vendre, attendre une baisse et renforcer pour conserver mes positions tout en encaissant les PV. Là parceque les PV sont proportionnellement tellement importantes, ce modele ne fonctionne pas. Et c'est la tout le noeud du problème (je répète c'est un problème qui me va très très bien). Je dois donc choisir entre sécuriser et renoncer à une partie du futur potentiel. Ou bien continuer de croire dans ce futur et conserver ....voir renforcer. Shorter ou même entrer/sortir sur des periodes plus ou moins longues n'est pas réellement une option.

Merci pour ta réponse, elle confirme un peu ce que j'ai en tête mais les montants des PV latentes font forcément réfléchir. La où j'ai plus de mal à te suivre c'est sur la possibilité de faire des aller-retour, dans mon cas (et encore plus dans le tiens) chaque vente d'une action = 30% d'imposition sur la quasi totalité de sa valeur.. comment dans ces conditions parviens-tu à faire des sorties - entrées - sorties qui compensent cette imposition ? Exemple dans mon cas : Si je vends aujourd'hui 3 actions à 1000€, j'empoche donc 3000€ dont 2700€ de plus value (grande masse) 30% de cette plus value part en impôt soit 810€ de "perdu". Il faudrait que les actions tombent en dessous de 730€ pour que je puisse en réacquérir le même nombre sans perdre d'argent (et en l'occurrence à 730€ dans cet exemple j'aurai fait juste une opération blanche donc totalement inutile si ce n'est pour financer le service publique). Je n'arrive pas à suivre ton calcul et c'est bien ça qui me pose soucis aujourd'hui. Avec n'importe quel autre action à +30%, +100% ou même plus 300% ça reste viable de faire des A/R et donc un retrait semble moins engageant.

Bonjour à tous, je recherche quelques conseils, ou à minima quelques avis sur un questionnement concernant les plus-value assez folles que génère TSLA. J'avoue être un peu décontenancé et ne pas savoir précisément comment réagir avec ces actions totalement à part. C'est un très beau "problème" j'en suis conscient mais je possède aujourd'hui plusieurs dizaines d'actions TESLA avec un PRU qui donne le vertige... : 125€ Avec une action à plus de 1000€ aujourd'hui je vous laisse faire le calcul mais c'est dans tous les cas une très belle opération à 5 chiffres de plus values. J'aimerais commencer à encaisser, et donc sécuriser des plus-value, mon problème étant que la fiscalité m'interdit d'imaginer sereinement d'encaisser des plus value tout en re-rentrant au moment d'une baisse (une baisse de plus de 30% restant tout de même assez rare, car oui aujourd'hui ma plus value représente 90% de la valeur de mes actions). Mais tout de même, voir une telle somme fluctuer et risquer d'un jour fondre drastiquement donne quelques sueurs froides. Comme réagiriez-vous (ou réagissez pour ceux qui ont la même opportunité) ? Est-ce que vous sécuriseriez une partie de cette plus value ou au contraire continuerez de croire en la croissance de TESLA. Je suis déjà à plus de x8, sortir maintenant ou quelques temps après le split ne serait-il pas une bonne idée ? Je précise que je n'ai pas besoin de cette somme, que la mise de départ est tellement dérisoire par rapport à la valeur actuelle du portefeuille que la récupérer n'a pas tellement d'importance non plus. Sur une action plus "normale" je n'aurai pas attendu x8 pour me poser la question, mais là je suis intimement convaincu que nous sommes encore au début de l'histoire tant les sources de croissances de TESLA sont encore sous exploitée à ce jour mais bon... j'ai l'impression d'être au casino et non plus devant un portefeuille d'investissement. Merci beaucoup pour votre avis.

Alors peut-être n'ai jamais eu l'occasion de rouler dans le noir total en depuis 3 ans (c'est tout à fait possible) mais je n'ai de mon côté jamais rencontré de messages d'erreurs qui ne soient imputables qu'à la nuit. Sous forte pluie oui, sous soleil de plomb oui, avec une voiture sale ou le matin de bonne heure alors qu'il y'a de la buée voir du givre oui mais aucun soucis la nuit. P.S. Je parle de ma model 3, je doute que ça ait la moindre influence mais sait-on jamais.

Alors je pense que vous avez tous les deux un soucis, bien évidemment que les caméras fonctionnement de jour comme de nuit et heureusement. La conduite autonome, qui repose sur les caméras, n'est pas cantonnée qu'à la journée. Si vos caméras indiquent un soucis la nuit c'est qu'il doit y avoir un problème. C'est peut être simplement de la saleté ou un problème plus sérieux mais je vous confirme que la nuit seule ne devrait pas générer de messages d'erreurs (cela peut arriver en cas de très forte pluie ou si le soleil tape effectivement en direct sur l'objectif).

Ce ne sont pas ces sièges dans les modèles livrés pour le moment. J'ai pris des captures d'une des vidéos où on les voit plutôt bien.

A ceux qui se demandaient comme moi si la model Y performance MIG avait bien les dernières maj des MIC + événtuellement d'autres choses. Les premières vidéos découvertes sortent en Allemagne et: - La plage arrière est bien fournie et semble d'assez bonne qualité / résistance - Le double vitrage est présent à l'avant et à l'arrière (visiblement dans une version optimisée par rapport au MIC, la deuxième vitre étant plus fine - Les crochets d'attelage sont bien présents dans le coffre - Les sièges avant sont nouveaux, ils n'ont pas le logo "T" comme vu sur certaines photos mais ils ont à priori un meilleur maintien latéral et un dessin un peu plus travaillé. - La peinture semble un peu plus dense que sur les MIC mais ce serait marginal Voilà... pour le reste RAS

Je fais parti de ceux que la hausse de prix a convaincu de commander une perf. Je peux donc te répondre pour moi : Dans mon cas ça peut paraître idiot mais ayant commandé ma voiture pile après la hausse, la perf ne me donne pas l'impression d'avoir perdu 3000€. C'est psychologique certe car je paye bien plus mais c'est important. La valeur de revente pèse aussi. Les 2000€ d'écart sont en réalité sans doute encore moindre car une perf se revendra un peu plus chère j'imagine. La dispo en avril, les jantes superbes, l'aileron, les étriers sports et l'autonomie finalement supérieure à ma précédente TM3 LR de 2019 ont fini de me convaincre. il y'a donc une petite part de raison dans ce choix déraisonné.

J'ajoute ma piere a la discussion car je suis "victime" de cette hausse de prix. Je viens de vendre ma TM3 pour une Y. Je voulais passer commande dimanche dernier, j'ai hésité en mercredi se fut la douche froide. Mais quelques jours sont passés, un essai d'un EV6 également et mon analyse est plus mesuré. Tesla a eu raison...ça fait ch.... Mais c'est comme ça. Ils n'arrivent pas à livrer, les délais des TM3 sont de presque un an, les Y se vendent par bateaux entiers et l'usine de Shanghai est à l'arrêt. Il faut faire baisser la demande sans grever les rentrés d'argent. Cette hausse permettra a Tesla de maintenir ses plans et de permettre des livraisons dans un délais plus raisonnables. Maintenant en tant que consommateur les 3K€ m'ont fait hésité avec la Kia. Sauf qu'au mieux on nous propose une dispo fin Novembre !! Finalement seul Tesla a les reins assez solides pour produire de l'electrique a peu prêt au niveau de la demande et de ce simple fait ils vont conserver une belle avance. Les autres ne savent tous simplement pas produire assez. De mon côté, la hausse de prix ayant porté la LR a 2k€ "seulement" de la Perf c'est cette dernière qui est commandée depuis hier pour une livraison en avril ! Je n'ai donc pas le sentiment d'avoir perdu 3K€....

Bon bah Tesla aura eu raison de ma raison. L'augmentation de 3000€ m'a motivé à commander..... un Modèle Y Performance noire ! Livraison prévue en Avril donc l'attente ne sera pas trop longue en espérant que la Giga de Berlin ouvre bien ses portes le 22 mars et qu'un énième rebondissement ne retarde pas à nouveau cette date ! (pour info, la garde au sol est, d'après les reddit US, quasi identique entre la LR et la Perf. environ 1/2 pouce d'écart (une quinzaine de mm).

Possible oui mais sur le configurateur on voit bien la différence de hauteur de caisse. Bref je vais chercher. Bonne réception a tous ceux qui ont eu le nez pour commander avant mardi !

Je viens d'essayer le Kia EV6, c'est vraiment une très bonne voiture chapeau à eux. Pas mal de petits plus par rapport à la Tesla............qui reste cependant un cran au dessus au global ! Livraison fin Novembre pour Kia et coffre déraisonnablement petit (au profit d'un habitacle vraiment généreux) l'éliminent des options. Je suis à deux doigts de craquer pour une Model Y performance... histoire de ne pas avoir l'impression de "perdre" 3000€ et surtout car la différence de prix devient relativement minime avec la LR. Une seule question me fait hésiter et je ne parviens pas à trouver une info fiable... la garde au sol est forcément plus basse (suspension rabaissée, on le voit même sur l'illustration du configurateur) mais ni Tesla ni les sites spécialisées ne donnent la valeur pour la performance. C'est un point important en raison de ma rue sur laquelle ma model 3 actuelle touche...

Je l'avais rayé des options. Mais forcément elle revient en bonne place malgré un coffre que je pense trop petit.. a essayer.

Je viens de rejoindre la grande famille des dégoûtés ... Hésitant à valider ma commande avant hier, je réalise ce matin en la reprenant que le model Y vient de se prendre 3k€ de majoration... Bravo a tout ceux qui ont commandé avant .....

Les deux fichiers doivent se nommer lightshow (sans majuscules). En tout cas cela fonctionne ainsi pour ma part.