cornam

Très intéressant ! merci pour le partage. Malheureusement pour le gaz ... 🤷‍♂️

Quelle exagération ! J'ai un ami qui avec 200km d'autonomie est allé faire une demi douzaine de cols des Alpes en partant d'Île-de-France. Ceux qui ont le plus mal à finir la fin de mois n'ont même pas de voiture (AMHA). Pour le reste, comme ça vire au ad hominem, j'utiliserai mon droit de réserve car vous semblez rouler en Megane e-tech. Pour revenir au sujet : les infos ont fuitées et l'Iran raquerait pour les navires $500 000 USD pour le passage des navires des partenaires économiques et jusqu'à $2 millions d'USD pour les autres. Et apparemment ça aurait débuté "sous le manteau" depuis les premières frappes de B2-A Spirit au printemps 2025 ! Bref il est plus urgent de sortir du pétrogazier que pendant le sevrage au gaz russe ! Que de temps perdu depuis que les VE et VU à batteries sont viables : tant d'années où l'on aurait pu décarboner mais aussi et surtout accroitre notre souveraineté !

En d'autres mots le "cout d'usage". En occasion les VE sont à partir de 5000€ avec pour exemple le récent article d'AP. Tous ceux qui peuvent acheter une véhicule d'occasion au dessus de ce prix ont désormais moins d'excuses (sauf car exceptions de facto : famille ultra nombreuses, utilitaire etc...). L'expression "mal à finir les fins de mois" est éculée et galvaudée [#my2cents].

Un mois avant ça me parait normal. Pour Tesla c'était ça et pourtant ils sont ultra efficace et rapide donc que Renault prenne un petit plus de temps ne me choquerait pas. Ou est le pb pour le véhicule de 3 mois ? La perte de valeur est dans le fait d'acheter du neuf donc c'est déjà fait 😛 Si le véhicule est stocké un ou deux mois ça ne changera rien si vous garder le véhicule plus que 12 mois.

édifiant aussi de la part de France Info (radio?). La vieille rengaine que les VE sont chers alors que ça fait plusieurs années que les VE sont au même TCOE que les thermiques (1). Et maintenant, les véhicules neufs électriques ou thermiques sont désormais au même tarif d'achat en neuf (2). Donc ou est la faute ? C'est que 60% des ventes de véhicules neufs sont pour les flottes d'entreprise qui n'ont pas respecté leurs engagement de VE. Donc faute à leur mauvaise volonté et au gouvernement de ne pas avoir taper du poing sur la table. Et ça on le sait depuis des années. Elle est belle la souveraineté et l'indépendance économique sacrifiée face au "oh c'est dur et compliqué de changer notre organisation pour y mettre des VE". Bref la mauvaise foi nous empêche encore de sortir de la dépendance au pétrogazier. Ca dure depuis plus d'un demi siècle et on n'avance pas... Tous les chocs pétroliers ni la récente crise du gaz fossile russe n'ont suffit à faire comprendre le problème fondamental de nos sociétés. Alors la seule question ? QUAND ? PS: @sim_vmerci pour cette petite étoile d'espoir ^^

Avec les cris d'orfraie pour faire baisser le prix des carburants par les pays réactionnaires au green deal qui ont fait machine arrière en misant tout sur les énergies fossiles par idéaologie ; on a eu les appels (...) Et à l'instant j'entends sur France Info TV, que Philippe Charlez ("expert des question énergétiques") voudrait retirer "temporairement" les CEE... qui financent le bonus écologique pour les ventes de VE !! Les effets indirects sont évidents , et tous les retours en arrière sont délétères à la transition et en voilà un exemple de plus ! édifiant par ce soit disant spécialiste ...

En effet jamais de jour blanc les dimanches, c'est contractuel. Il y a indubitablement un questionnement quant à la philosophie de l'offre. Mais ce que est contractuel pour l'usage des couleurs, est contractuel :). Je veux dire qu'il y a telle ou telle quantité de jours blancs et rouges, avec les jours de semaines afférents. Point Les tarifs de chaque couleur, sont par contre tellement modifiés que le calcul de la pertinence économique de l'offre pour tout un chacun... fluctue énormément !

Bonjour @lepoussinet bienvenu. Pourrais-tu nous indiquer ta tranche d’âge région et par exemple le kilométrage annuel. C’est pertinent pour savoir quels VE pourraient être « ta tasse de thé » à bientôt sur les routes ..du forum

Et bien ma mère n'a eu à payer que pour le pare-soleil (250€ le pare-soleil !!) mais n'a pas eu à payer le diagnostique ! Ouf ;). Il nous rappellera quand la batterie sera dispo (lol !).

Bonjour et bienvenu sur le forum Automobile propre, la référence du VE Merci pour ta présentation ! Dis nous, quel kilométrage annuel parcourez vous chacun ? Juste comme ça, par curiosité en fonction de vos choix de VE Bonne route ... et aussi sur le fourm

c'est courant de faire émettre le certificat d'immatriculation temporaire avant la livraison, mais normalement dans le dernier mois. Mais pas 6 mois avant. Quelle est la date prévisionnelle de livraison de ta voiture ?

Je ne pense pas que l'OBD empêche l'affichage de la MàJ. VW indique clairement qu'ils n'offre pas la MàJ 3.8 à tous les véhicules ne meme temps pour de bonnes raisons : si ça cafouille sur un certain nombre de véhicules il ne faut pas qu'ils tombent tous en panne en même temps ! Sinon le réseau sera surchargé (cf effet covid Sars en 2020). @Foxtu veux dire ça en page 165 ?

Bonsoir fridouille merci pour ta présentation. Sur le forum d'Automobile propre tu pourras communiquer et poser tes questions à toux ceux qui ont un scenic e-tech. Mais je serai bien en mal de t'aider sur ces questions Je t'invite donc à aller dans la sous section du forum qui est dédiée à ce modèle de véhicule

Salut et idem. Il fait envie ce véhicule. bougeant énormément pour mes activités sportives et aussi "professionnelles" je regarde aussi ce véhicule mais le prix du nouveau VLE ... me fait tousser ! Je regarde aussi l'arrivée en 2026 du Renault Trafic à voir selon ses aides à la conduite. Il reste un espoir que VW mette à jour son attrayant IDBuzz avec ce qui arrive sur toute la gamme : conduite one pedal, et Travel Assist 3.0. Mais on espérerait aussi une amélioration du V2L. Bonnes recherches à toi

D'ailleurs suite à note MàJ vers la 3.8 de notre ID3 de 2020, comme prévu, on a bien eu l'erreur de batterie de SOS. Bref le concessionnaire a bien vérifié les dates et lors de son diagnostic mis en évidence qu'il n'y a pas d'autre cause à cette erreur. Cette 'pile' n'est pas en stock ni même en Allemagne. Donc délai non connu ! LA demande de prise en charge par VW est faite et on devrait avoir réponse à cette demande avant d'avoir la pile en elle-même.