cornam

Tu es adoubé @Samix🤣

Ce que je dirai juste simplement de manière ultra concise dans ce débat fleuve, c'est que @Ludojb69 tu mélanges les réelles économies de carburant constatées dans ton usage (ce qui est toujours louable) aux supposées économies par des études (trop théoriques) qui estimaient encore plus d'économies de CO2, donc bien trop favorables à cette techno. Donc statistiquement un seul cas n'a jamais suffit à faire les calculs sur des centaines de milliers de véhicules, et d'autant plus que ces supposées économies d'émissions de GES sont totalement liées au bon vouloir du conducteur. Et on connait la faiblesse de l'humain. Donc c'est pour toute ces raisons que les aides sont stoppées sur ces véhicules PHEV, car les économies n'ont pas été retrouvées dans la réalité depuis très (trop) longtemps.

C'est provocateur et, pour rappel, la politique n'est pas dans la charte du forum.

1° Le GROS avantage de monter soi-même l'attelage c'est qu'on a encore l'AP même en ayant branché le connecteur de la remorque. Bien sur c'est à l'encontre de la volonté du constructeur donc il ne faudra pas imaginer pouvoir intenter un procès en cas d'accident durant l'usage de l'AP s'il y a remorque ! Perso, je l'utilise en connaissance de cause et uniquement avec ma remorque freinée quand elle est vide et sans les portes AV et AR. Si elle est pleine je suis très vigilant et j'utilise mon énergie économisée à l'aller Il ne me viendrait jamais à l'idée et le faire avec une caravane ! La voiture ne sachant pas la présence d'un gros attelage, ses manœuvres sous AP ne seraient pas adaptées et risqueraient de causer un accident. 2° pour ce qui est du prix, bah c'est tout vu. Si tu as une TMY made in Berlin, je conclurai que c'est hyper simple et rien ne justifie de demander à Tesla de le faire (pas de pb de garantie car c'est juste un connecteur à débrancher). Si c'est une China là c'est justifié pour garder la garantie (pas de connecteur prévu donc nécessaire altération des câblages de feu stop etc...). Pour ceux qui achètent et veulent un attelage : NE payez SURTOUT PAS pour cette option . Payez vous les sièges en blancs pour le prix^^

Bonsoir et bienvenu @BR81 Il faut noter que le rendement de la recharge chute énormément en dessous de 16A. Donc le moins cher et le plus vite rentabiliser c’est une recharge à 16A. Prise Green up ou prise renforcée ou borne 3,7kW (=16A) à 166€ sur Amazon. à noter l’article sur le site d’AP our une borne 7kW(=32A). Pour la première un électricien normal suffit ou quelques connaissance en électricité ( câble 3G2,5 ou 3G4mm4). Pour la seconde la norme implique un électricien ayant la capacité IRVE & du plus gros câblage (10mm2 plus cher). Dans ce cas rentabilisez sur un plus long terme. Mais il ne faut pas le voir uniquement sur 1 2 ou 3 ans mais bien plus. Car quand on est passé à l’électrique on ne revient jamais en arrière dans 99% des cas :)) La vraie borne qui est plus chère se doit d’inclure des fonctions comme délestage dynamique, recharge solaire etc… bonnes recharges euh recherches a toi

Bonjour et bienvenue @MattMad ! Merci pour ta présentation quasi exhaustive Tu trouveras sur le forum d'automobile propre en effet énormément d'avis sur tous les véhicules même les plus rares. Peux-tu nous indiqué une tranche d'âge et ta région ? (pour le premier j'ai une idée mais ne préjugeons pas). Pour ce qui est du choix GPL versus VE, Bah euh disons que la guerre dans le Golf Persique paralysant les exportations de GNL (ce grand bazard va durer), et ça juste après l'arrêt du Gaz par gazoduc russes.... J'dirai une lapalissade : c'est pas une situation d'avenir de déprendre du gaz ou du pétrole pour un véhicule neuf et les 10 ans à venir ! Roulant depuis 7 ans en électrique, pour moi, la messe est dite depuis 5 ans au moins. Surtout avec les prix actuels et le large choix de VE tous formats, c'est vraiment mieux qu'il y a 7 ans. Les chargeurs DC très rapides il y en a partout (je me permets de te conseiller l'application ChargeMap : une évidence !). Bref bonnes recherches à toi Je t'ouvre l'accès mais n'oublie pas d'indiquer les 2 petites infos.

1° selon mes analyses c'est que le phev appartient déjà au passé. Mais comme l'être humain est lent à changer car pétri d'envie +/- consciente de stabilité (=comprendre ne pas changer). Certains appellent ça cerveau reptilien. Mais en fait en Europe on a aussi un mentalité/culture de se developper dans la durée. Ce qui freine les investissements dans les nouvelles branches (fait archi connu); 2° Les autres constructeurs s'y sont mis. Un exemple : Renault a des moteurs hybrides avec cycle de combustion Atkinson (c'était la qualité principale de l'hybridation Toyota).

Bonjour @TIA et bienvenue. Merci pour ta présentation. Pourrais-tu nous indiquer ta tranche d'âge, ta région (en vague) et peut-être ton véhicule et le type de route que tu parcours habituellement ?

Moi aussi je préfère regarder le film "Retour vers le futur" que les émissions politiques 🤣

Bonsoir, et bienvenu. Merci pour ta présentation quasi complète , pourrais-tu la compléter par une tranche d'âge et ta région ?

Bonsoir, et bienvenu. Merci pour ta présentation et pourrais-tu compléter par une tranche d'âge et ta région ? Pour ce qui est de l'infotainement j une pourrai parler de l'app M4Control, mais je te conseillerai ABRP sur Apple CarPlay si tu l'as sinon un écran à 30€ qui fait le job

Bonjour et bienvenue! Bravo pour cette présentation "lecteur de l'ombre" . Très explicative sur ton processus de choix. Pourrais-tu rajouter une tranche d'âge, ta région et voir 2/3 mots sur le type de kilomètrage que tu parcours ? Pour les 220km d'autoroute par -5°C : ça ne va pas arriver tous les jours et ça fait toujours 2h en levant le pied donc ça reste correct (j'ai déjà eu plus court avec une voiture sans PAC par -9°C donc ça va^^). Ps : je pense aussi que tu regardais du coté de la Model 3 pour garder la meme accélération, me trompes-je ?

1° Ah ça les CEE, c'est plus utile sur le long terme que l'hyper pseudo subventionnent de la pépite Blablacar. Même si je fais beaucoup de covoiturage, il faut reconnaître qu'il faut se poser la question pertinente de l'usage le plus efficace de ces "fonds CEE". Et on savait qu'aider à passer à l'électrique, implanter des bornes était très efficace sur le long terme (aucun retour en arrière des conducteurs ayant "switché" etc...) 2° Ah la fin des chaudières au gaz dans le neuf alors que c'était encore subventionné en 2022 pour du neuf : ça m'a rendu fou de constater ça en haute montagne (besoin de chauffage+++) alors que Nordstream 2 était arrêté depuis longtemps et que Nordstream 1 était détruit... 1Bref c'est du HS. 3° Prise de conscience? Elle est loin d'être généralisée quand on voit le recul (ou arrêt quasi complet) il y a 3 ans avec les poussées d'idéologies anti-VE et pro-fossile (et eu passage anti-EnR). Mais heureusement le retour de bâton a été rapide (Italie, Hongrie, Pologne, et USA, etc...) : différents contextes mais le pro-fossile a pris des puissants coups de butoir façon "reality-check". Trump, roi de l'anti-VE, a insufflé ses mensonges ; mais sa propre guerre au proche-orient a miné toute sa réthorique. Finalement le monde du VE dit merci à Trump ? 🤷‍♂️🤣🤣 D'un autre côté on souhaite au plan Lecornu d'électrification d'avoir autant de réussite sur la durée que le plan Messmer pour la "dé-fossilisation" de l'électricité (pour la décarbonation, ces deux plans sont TRÈS complémentaires à 40 ans d'intervalle : la science est amusante !). Au sujet des transports : leasing social & poids lourds. Mais globalement, je me méfie de ce qui va se passer dans un an ou deux (par exemple) quand seront rétablies les capacités de production ET d'exportation des énergies fossiles du proche-orient. NB: notez qu'ici je ne fais pas de politique, je ne parle que des mouvements et événements qui s'opposent au VE et à la transition. En me restreignant à ces deux sujets et sans tirer de conclusion sur le reste, ce qui serait HS et hors charte.

Le leasing social induit (par le truchement des constructeurs automobile) une très forte limitation en kilométrage annuel toléré. Donc je pense qu'il n'y a pas de "compétition" frontale entre ce leasing social et un achat comptant ou autre financement bancaire spécial VE.

Hello world ?