cornam

@PouapsAlors ça ! ça serait une bonne nouvelle. Mais cette MàJ serait applicable sur les plus vieux véhicules VW ? Donc jusqu'aux ID3 First édition et années modele 2020 ?

Aïe @DidierR13 j'imagine que les surfaces étaient bien propres ? voir nettoyées à l'alcool isopropylique ? Pour cela tu peux aller lire leur canal Discord C'est là que tu auras le plus d'infos, les demandes SAV etc... Avec le backlog, c'est assez transparent donc plutôt cool !

Excellent ! Merci @WFord

@susengoula quelle susceptibilité! Restons calmes, nous sommes sur un forum d'échange. Je n'ai que très peu de temps personnel en plus de la modération bénévole. Pour l'origine de ta réaction : On peut dire d'un facteur 3 car en France métropolitaine c'est plus proche de 30g eq.CO2/kWh. Pour le reste : je fais tout mon effort pour t'apporter une réponse le plus rapidement possible tout en te promettant d'y apporter une meilleure réponse plus construite comme ton message construit le mérite (à mon sens). Bref laissons tomber, autant apaiser les choses.

@susengles définition, je les connais plus qu'un peu, l'ACV aussi. Mais tu ne détails pas les calculs de consommation, en plus de mal exprimer les choses (navré d'être pointilleux mais ça à une grande importance pour ceux qui ne sont pas habitués à ces manières d'exprimer en ACV) : Il me semble qu'il aurait été plus judicieux d'écrire : "La fabrication d'un véhicule a un impact calculé en GES (ou à la rigueur en eq.CO2, et non CO2... car acier=méthane etc...) et moyennée sur une durée de vie (par hypothèse) à 20 ans..." Déjà fondamentalement je pense que ces ACV compares des pommes et des choux. le VE durera plus longtemps qu'un VT. Les stats du passé nous indiquent 14-15 ans pour un VT. On pourrait se projeter vers l'avenir pour les VT, mais l'électro-mécanique sera capricieuse sans compter les milliers (dizaines de milliers?) de pièces d'usure caractéristiques du thermique et n'ayant pas lieu en VE. Pour la suite du fond (calculs précis), tu ne cites pas tes bases de conso d'essence .diesel. Par manque de temps mon analyse est très superficielle je te l'accorde volontiers, mais je tenais à t'en apporté une première réponse rapide. Je reviendrai içi détailler mon retour avant dimanche. En attendant bon week end (de 3jours) de Pâques selon ce qu'on préfère voir et bonne route électrique

Bien sûr, c'était une blague @rv45 Je te remercie de venir apporter ton aide au nouvel arrivant. Tu me pardonneras de corriger une faute de typo clavier pour SigEnergy. D'ailleurs un ami souhaite acheter leur solution de charge DC et V2H avec batterie. Il habite au Costa Rica où c'est déjà commercialisé sur une ID4 version chinoise (en GB/T). S'il y a un fil idoine pour les solutions Fronius je vous laisse y discuter (si tu m'indiques où c'est je pourrais déplacer vos messages).

Sauf que derrière certains demandent encore à l’état (donc nous tous !!) de payer leur inconséquence… c’est là que, personnellement, ca peut me chatouiller un peu Pourrais-tu m’expliquer ton calcul ? Car le surcoût de GES liées à la production de la batterie est compensée en 40 à 50 000km. D’autre part une émissions doit être amortie sur l’ENSEMBLE de la durée de vie d’une voiture donc plus de 15 ans vus que la durabilité des VE sera meilleurs que les VT qui ont des milliers de pièces d’usure

@crazyfrog @AoSÇa serait m’y triste que ça ne soit qu’un poisson d’avril. Ils disent qu’il veulent réduire notre dépendance aux hydrocarbures. Et on a vu ce que le virage vers l’extrême droite a fait sur la « récente » du PV en AC, etc.. Donc une incitation totalement symbolique serait à un diapason aux déclarations vers la souveraineté prônée par notre premier ministre.

Félicitations pour ton français parfait ! Les deux maigres années où j'ai appris l'allemand ne m'ont pas laissé grande chose à mon âge Mais bon j'arrive à être C2 en anglais et j'ai dû apprendre le roumain à 34 ans. Alors j'espère que tu me pardonneras Pour Fronius et le V2H, je me permets de pointer @rv45bis et/ou @rv45bis (doublon je ne sais pas pourquoi il a une "double personnalité" J'espère qu'il pourra t'apporter quelques infos pour commencer. Cornam

Bonjour et bienvenue. Sur le forum d'AP, il y a en effet plusieurs utilisateurs ayant des Fronius depuis longtemps. Pour le V2H c'est une excellente solution et on attend impatiemment qu'elle se popularise avec V2L et V2G ! Mais je suis un peu curieux, quel kilométrage annuel parcourez-vous ? Comment se fait-il que vous soyez francophone ? A bientôt

oui c'est à ce genre de produit auquel je faisais allusion (mais pas clairement). Ce qui me retient c'est que le retour en arrière n'est pas faisable aisément... J'aurai préféré un truc qui soit avec les pièces Tesla pour une potentielle revente à long terme. Car remettre les sièges "à l'origine" nécessiterait une journée de travail à nouveau et pas sur de la tenue du siège "recomposé"...! Et puis les sièges d'origine me vont bien : assez de maintien latéral (c'est une y et pas une 3 !), etc... Mon intérêt principal serait la ventilation et la qualité de son intégration (je rêve de la commande sur l'écran central !!)

merci pour ton retour exhaustif ! Je suis depuis longtemps intéressé par mettre des housses blanches mais je voudrai avoir des perforées avec une petite ventilation. Les réponses Tesla sont édifiantes et hilarantes (il vaut mieux en rire qu'en pleurer). Dans ma première tesla de 2019 j'avais des problèmes de sièges conducteurs pris en garantie qui m'ont valu une dizaine de passage ateliers. En résumé : au début j'ai eu un housse défectueuse, changée, puis en fait c'était la mousse en dessous, changée. Et après un cran de l'assise au châssis qui se sentait en freinage et accélération (flippant!) : donc changement des vis. Puis du jeu entre l'assise et le dossier. changé/résolu. Et il m'ont dit que si jamais il y avait encore un problème ils changeraient le siège entier. ça n'a pas coupé un problème avec un faisceau électrique qui avait du être abimé lors d'une réparation : Changement de siège complet ouf enfin ! Bref désormais sur ma Y dont je n'ai pas pu choisir les sièges blancs (véhicule pris en stock démonstration, 6 mois après le retrait des USS en production d'où la config qui n'a pas pu être choisie), j'ai la volonté de faire ça avec de la ventilation. J'ai vu les trucs chinois mais qui changent tout et dont j n'aime pas du tout la 'non' intégration des commandes de ventilation. J'ai demandé une fois à Tesla pour commander des housses blanches : "Non impossible" comme toi , puis " garantie blablabla". J'ai arrêté là vu que je savais ce qui est possible défaire et pour avoir vu le ranger venir 3 fois chez moi dans le grand est (s'il vient lire içi je le salut chaleureusement). Bref la seule solution serait de demander le VIN d'un véhicule ayant sièges blancs pour pouvoir commander voir de lui demander de commander ces housses là (un ami avait fait comme ça pour le "trailer Hitch" aux USA entre un X et posé sur une S). C'est un peu une expédition de dingue j'en ai conscience. Mais : (1) je ne veux pas racheter une tesla. (2) les nouvelles tesla ont perdu des commodes et elle décélère aux changement de voie car elles n'ont plus de régulateur de vitesse (cruise control). Une alternative serait de contacter des casses spécialisées dans les Tesla... Bon je vais déjà m'occuper des "petits oiseaux" dans mon habillage de toit suite à changement du toit Pano' en verre.

1) Merci pour l'image. Je note : - pas de délestage - pas de charge solaire sans Powerwall (au prix exorbitant) Pour la plupart des particuliers potentiellement intéressés la conclusion sera -> poubelle De mon propre point de vue, le bon point était la possibilité de la verrouiller avec le VIN de sa voiture, et l'arrivée d'une prise avec obturateurs (enfin!) c'était bien. Saurais-tu s'il a la possibilité de changer le verrouillage de la charge dans l'application (pour passer de charge réservé selon le VIN de la voiture ou bien ouvert à tout le monde ?). Ce qui nécessiterait une carte sim ou du wifi( et connexion je n'ai pas de wifi là-bas...). 2) merci pour les housses. Elles sont rajoutées par dessus la housse d'origine ou bien elles remplacent la housse d'origine ?

Ah je ne connais pas personnellement l'appli MyPeugeot mais je pense qu'elle peut côtoyer le niveau de celle de VW . Bon courage à toi

Bienvenue @chacha sur le forum d'automobile propre ! Dis nous plus sur ton usage : kilométrage annuel et grandes vacances ? Et quelles questions te turlupines à priori ?