cornam

Surprenant. L’emplacement a du évoluer et ils n’avaient pas le manuel pour la bonne version d’ID3 ? Enfin ils ont trouvé et tu es tranquille … sans bourse délier j’espère ?!

Bonjour et bienvenu merci pour cette présentation concise et bien ficelée :)) c’est valide pour ton inscription au forum et je reviendrai plus tard pour le choix d’un van car je suis aussi en pleine réflexion. Le ID Buzz me fait de l’œil mais le tarif en 4motion… (indispensable pour moi et très rare en occasion !) à bientôt

Ah je l’avais compris comme « à partir de 2024 »(coquille de traduction cloassique), et non s’arrêtant à 2024. À ma connaissance il n’y a depuis, pas eu de changement intérieur sur la console centrale.

Oui et oui. Tu peux confirmer en 10 minutes en regardant différents produits sur AE et le choix de compatibilité à faire. Car il n’est pas impossible que pour un produit plus basique et moins ajusté, il puisse être possible de produire un « one fits all » [ce qui est pas ce que je recherche].

pour moi l'app IEcharge se rafraîchit. Mais il y a plein de bornes en gris quand meme... ça semble être un bug réseau en cours de résolution.

Excellent ! Dans la même veine je proposerai d'ailleurs : Izivia fast FAT @rifilou oui moi aussi je suis HS (Hors SuC) ...volontairement

Salut et bienvenu vélotaffeur moi j'suis un vélomotagneu pour le plaisir (mais vachement plus occasionnel). Blague à part oui les citadines électriques peuvent faire un peu d'autoroute. Certes elles auront besoin d'un recharge en raison de l'autonomie versus la survitesse. Mais bon un Twingo 1ère génération sur l'autoroute ne durant pas longtemps non plus. Même si elle consommait aussi deux fois plus, elle courait moins de l'autonomie mais c'est son conducteur qui souffrait ! J'ai un ami qui à l'époque faisait souvent Paris-Toulouse par l'autoroute sans s'arrêter plus que deux fois 10 minutes. C'était sportif !! Même si je roule beaucoup, sans aides à la conduite je trouve ça très éprouvant :)) Bref Bref. A vitesse autoroutière le juge de paix c'est l'aérodynamique. Mais entre 1995 et 2025 les petites voitures sont plus silencieuses et tiennent bien mieux la route. Et c'est p-e la raison principale de la prise de poids avant le pack de batterie.

Tu as du me lire trop vite car je disais justement que la "concurrence" (comme tu dis) est entre les "buttons" et le Knob qui est un genre de "super button" car il permet plus d' "input". J'ai bien réfléchi justement avant le lancement du Dash et j'ai bien fait de ne pas me lancer. Par contre, spoiler alert , j'ai précommandé un autre produit Kickstarter et j'en fera un autre sujet car je pense qu'il n'existe pas sur le forum

@Didier_ Sachant que les tarifs jour et nuis en blancs sont moins chers que les tarifs de l'abonnement HP/HC

@Raoul_95 Il y a plein de modèles différents sur AE. Si c'est pour Highland c'est aussi pour Juniper. Par opposition aux versions "legacy". Je n'ai pas encore réussi à me décider sur un modèle précis mais j'avais regardé les différences entres ces deux matériaux. Je cherche surtout un truc qui soit assez épais pour mieux positionner mon coude droit (conducteur) et assez molletonné ! Pour ceux qui en ont acheté des retours sur les matériaux ou modèles (épaisseur) ?

Par contre DualSun relocalize la production de Silicium en partenariat avec SonnenKraft : https://www.pv-magazine.fr/2026/05/06/dualsun-presente-son-nouveau-panneau-topcon-assemble-en-autriche/ https://www.batirama.com/article/94152-dualsun-fabrique-une-nouvelle-gamme-de-panneaux-photovoltaiques-en-europe.html Ces panneaux PV sont bas carbone et compatibles PPE2 (en cours de certification) : https://dualsun.com/pro/fiche-technique/azur-500-topcon-black-ppe2-v2530/ Le silicium sera coulé en Europe (étape très consommatrice de courant donc d'empreinte carbone), puis envoyé en chine pour la découpe (les machines coûtent trop cher) puis ramener en Europe pour assemblage. C'est une bonne stratégie et la certification incluera le cout carbone des transports maritimes (qui est un des plus faible au kilomètrage comparé à l'avion ou aux camions). Ce qui permettra d'être éligible ne France à la TVA à 5,5% et ne plus devoir acheter des panneaux "sélectionnés" chinois low carbon et de laisser au reste du monde les panneaux ayant émis plus de GES à leur construction. En attendant de pouvoir faire tout à 100% en Europe une fois les volumes nécessaires atteints ?

Bon pour Carbon à Dos-sur-mer c'est officiellement fini : https://www.revolution-energetique.com/actus/carbon-cest-fini/

Merci pour vos retours. J'essaye au maximum de ne pas prendre les SuC Tesla. Choix conscientisé (pour deux raisons) mais aussi avantage prix aux IEcharge . Bien sûr ils sont toujours là à un très bon tarif. J'ai recherché les McDo sur ChargeMap sur navigateur mais impossible de trouver. https://chargemap.com/fr-fr/networks/mc-donald-s Ils ont changé l'interface chez ChargeMap ??

Excellente cette solution de Solax ! C'est exactement ce qui me faut pour mon futur projet à notre maison familial qui n'est pas sujette aux longues coupures (dc pas besoin de grosse batterie stationnaire ou de Sigenergy), et qui n'a pas encore 6kWc de PV sur le toit ! La Solax imposera un connecteur plus gros (comboCCS et non Type2) ainsi qu'une conversion DC-AC (tout comme Mobilize) mais sera moins chère que la solution de Sigenergy ! Cette dernière gardant le raffinement de charger en DC et plus rapidement. https://fr.solaxpower.com/products/x1-vast.html Bref je vais donc attendre la commercialisation de leur borne avant d'acheter leur onduleur, afin d'avoir une meilleure estimation du cout global.

Comment peux-tu supposer que je n’avais pas regardé, ni même eu l’idée ? 0) ma signature est éloquente 1) sinon le nb de message publiés, l’ancienneté sur ce forum, voir mon profil modo indiquent mon expérience 2) j’ai suggéré qu’au vu des différences entre la réalité et le reporting dans l’app je demandais à la communauté. 3) comme j’ai précisé que c’est départ imminent donc il pourrait y avoir des bornes saccagées mais pas encore remontées à IEcharge. Merci pour le rappel McDo. Les autres pas envie (déjà essayé à maintes reprises Electra et j’ai eu trop de déconvenues).