Lucaralf

Un truc qui frotte sur la colonne sous le tableau de bord ? si c'est faible, ça ne s'entend peut être pas avec les bruits de roulement et cie sur la route ?

Il y a déjà un topic dédié !

Peut être une infiltration d'eau dans la caméra ?

Petit retour sur le soucis de valve de chez Velonity. J'allais repasser mes roues été, je suis passé chez Mercedes et impossible pour eux de les activer. Velonity m'avait donné la marque, j'ai cherché sur le net et j'ai trouvé le fabricant qui propose l'appareil VT57 pour les configurer (Power by Ateq) donc j'ai cherché chez Amazon le boitier Ateq VT57, mais je n'ai trouvé que le VT37 (300€) j'ai pris le risque de le commander, bilan après MAJ du boitier, j'ai pu enfin copié le code des jantes d'origine sur les OEM de marque Max Sensor !! après roulage et 2mn, j'avais enfin la pression et la T° !! Problème résolu pour ma part avec Velonity, je ne voulais pas prendre le risque de faire démonter les valves en places et me taper des rayures ou autres sur les jantes !!

Pas de retour pour le moment, pas vu encore de Gris Atom sur la route et sur le forum. Ils ont du corriger le soucis qui a fait qu'ils ont retiré cette couleur à l'époque, puisque maintenant elle enfin commandable !!

idem avec une Brabus, soucis avec le chargeur interne des Pro+ ??

Idem, 0 soucis avec Waze pour ma part

Pour l'activation voici de quoi vous aider : Sinon même erreur de traduction de mon coté et depuis la 1.3.2

C'est bon pour moi également !!

Tu as bien de la chance, perso j'ai connexion ou s'inscrire et quand je fais connexion, page noire derrière

En fait le QR code du profil n'est pas celui de l'activation de la voiture, pour avoir le QR de l'activation de la voiture il faut ré-initialiser la voiture, sauf que le QR code n'apparaît surement du à un soucis de serveur chez Smart Pas très au courant le support [Edit] même celui dispo après la sélection de la langue et du wifi comme il montrait dans la vidéo de l'appli pour reconnecter la voiture n'est pas bon !! j'espère vraiment qu'ils savent comment réparer leur merdier pour le coup !!!

Je confirme #1 perdue, j'ai déconnecté le profil, erreur, je ne peux plus me connecter maintenant J ai également réinitialisé la voiture mais ça ne sert à rien. J ai une pensé à ceux qui sont partis avec la clé digital uniquement .......

Ils ont relancé la machine !!

Petit retour de ce week-end, j'ai lancé le pré-conditionnement en vue d'une charge à 45mn de chez moi, j'ai lancé celle-ci 15mn après mon départ, au final 12mn plus tard la batterie était à la bonne t°(message sur l'écran central, d'ailleurs pas d'icône sur le compteur, dommage....), j'ai relancé à 10mn avant l'arrivée sur mon point de charge. Je suis arrivé à 43% j'ai mis en charge et j'était à 110kWh puis c'est descendu.

J'avais déjà publié des photos pour régler les appuies têtes arrière au plus bas Concernant la bague, je pense c'est clipsé en force, mais rien de sur

Il faut un minimum de 30mn à la concurrence il me semble, pour que la batterie soit à t°

Ils se basent sur le VIN ou au bon vouloir du mécano de chez Smart (Mercedes) ??

J'ai eu la même en blanche, elle est tombée en panne, je l'ai renvoyé.

Idem de mon coté, j'ai appelé mon agent et apparemment on va recevoir une nouvelle Smart pour nous remercier de faire les Béta testeur !! Non je déconne

il serait bien de poster là-bas et pas ici, pour faire avancer le sujet !!

Salut, il y a un topic dédié à la Dashcam

Dans mon cas, je pensais acheter le nouveau Kona en finition Executiv, comme celui que j'ai depuis Novembre 2019, payé à l'époque 48000€ (hors bonus à déduire) Ayant vu les prix des Niro EV (nouvelle version, le haut de gamme était dans les 52000€) pas de gros changement niveau motorisation. Je suis tombé sur une vidéo de la #1, je n'avais pas accroché au look extérieur, mais l'intérieur était vraiment sympa, quand j'ai vu la finition Brabus en 4 roues Motrices et 428cv pour 47490€ soit 5500€ de moins que le futur Kona, quitte à ne pas avoir de Bonus, je trouvais plus logique de partir sur la Smart #1 plus spacieuse à l'intérieur, je perds un peu de coffre, mais j'ai le Kona si besoin de plus et un Jeep Cherokee si besoins d'encore plus de place !! - Prix / Perf par rapport au nouveau Kona qui était ma première option et éligible au bonus de 5000€ au final. - Moins d'autonomie que le Kona, mais maintenant on a des bornes de partout (ça change de fin 2019 quand j'ai eu le Kona lol). - très joueuse, à ne pas mettre entre toutes les mains, mais sécurisante même sur route glissante. - intérieur très qualitatif. - le look qui ne laisse pas indifférent et finalement j'accroche pas mal au vu des véhicules du marché actuel. - chargeur en 22kW/150kW ça change du 7kW/77kW du Kona. - le gabarit, elle rentre encore dans mon garage lol. les défauts - comportement sur routes sinueuses, il faut un minimum d'expérience dans les transferts de masse, sinon ça part à la faute directement avec les amortisseurs d'origine, plus typés confort que "Sportif" comme on l'aurait souhaité avec Brabus. - pas de niveau 0 pour la regen (bien pratique quand je redescend la campagne).

Première fois que je double une #1 sur la route, en l'occurence sur l'autoroute direction St Etienne, puis Clermont Ferrand vers 13h45/14h je n'avais jamais vu de #1 de derrière sur la route, c'est imposant quand même !!

Sur les routes de Haute Loire, en conduite soutenue et en mode Brabus, j'ai jamais eu de soucis, si ce n'est le pompage des amortisseurs, il faut bien sur jouer avec les transferts de masse.

Je confirme, quand je reprends le Kona Ev j'apprécie ce mode 0 .......