GregMLeaf

Si si elle est passé de environ 45% de la jauge a environ 60% On le voit sur les deux dernières photos. La recharge chauffe plus la batterie que 130km a 110km/h. C'est logique mais c'est dommage

Bonjour à tous aujourd'hui j'ai fait le trajet CHERBOURG/Caen par la nationale à 110km/h. Départ à 100% et arrivé a la borne Ikea avec 33%. Petite discussion sympa avec un autre utilisateur de nissan Leaf 2. Je vous mets les photos

Petite question en passant, sur nationale et départemental il vaut mieux rouler au régulateur ou utiliser ses talents d'eco-conducteur, pour aller le plus loin possible ? (Rapport économie d'énergie/tranquillité, je veux dire par là que si il faut être concentré à fond pour gagner 1kwh/100 par rapport au régulateur ça vaut pas le coup) Merci d'avance

Ah oui justement ça m'est arrivé tout a l'heure je me demandais ce que c'était.... Je l'ai depuis 2 semaines. Je demanderai à mon concessionnaire

Sur mon contrat c'est noté que l'assurance ne couvre pas les sinistres dû a un membre de la famille donc ne sois pas trop franc si tu fais marcher l'assurance ^^

Merci pour ces précisions

Ça permet juste au utilisateur de VT de se donner... Comment dire... Moins mauvaise conscience ? Mais ne vous inquiété pas pour la nappe de mazoute qui arrive.... Avec le prix du carburant les utilisateurs de VT vont tous être sur les côtes prêt a siffoner ce qu'il y aura en surface ! Ahah... Ahah... Vous l'avez senti le rire jaune ?

J'espère que si je fais marcher mon assurance je ne vais pas perdre de bonus ?

Oui clairement , la je fais ça parce que je l'ai depuis 2 semaines et que le challenge est sympa mais d'ici une à deux semaines je reprendrai une conduite plus classique et moins prise de tête

Ce n'est pas ce que j'ai dis les routes que j'emprunte sont limitées a 70 (boulevard de l'est à Cherbourg et 50 en ville, je roule à la vitesse autorisée et personne ne râle Je n'ai pas parlé de route a 80

Pour info sur mes 60 derniers km je suis passé à 13,7kwh de moyenne en utilisant le neutre, c'est là qu'on se rend compte que même la position D freine déjà beaucoup le véhicule. Mode eco ou pas ça dépend des situations. Et je n'utilise le frein que pour rester a l'arrêt au stop ou feu. Mais bon voilà je vais essayer de battre mon record et descendre encore et choper des automatismes de conduite eco mais in fine je reprendrai une conduite plus classique parce que la epedale me manque et c'est pas tenable de rouler tout le temps comme ca. J'atteinds 12kwh/100 et j'arrête ? PS : sur route à 50/70, relativement plat hormis 3km de côte dans un sens puis dans l'autre, a une température de +/- 8°C, sans mettre le chauffage (pas besoin).

Si je dois mettre 300/400€ je le ferai, mieux vaut un résultat net Ce serait juste tellement l'enfer de se refaire péter

C'est gentil mais j'aimerais le faire faire par un pro histoire que ça ne se voit pas....

2 semaines que j'ai ma nouvelle Leaf noir et on me l'a déjà rayé avec une clef, bien profond mais pas jusqu'à la taule.... Bon... J'ai porté plainte ,au moins pour le principe et c'était sur un parking (avec des places hyper large bord*l de m*rde) videosurveillé, donc on sait jamais. Sinon est ce que quelqu'un peut me dire combien ça peut me coûter au minimum, j'ai une franchise de 350€ alors fait chier mais je sais pas si chez un carrossier (a CHERBOURG si quelqu'un connait quelqu'un qui connait quelqu'un) ça peut coûter moins chère que les "plus de 400€" que me propose nissan via son sous traitant. La rayure se trouve juste sous le feu arrière sur le côté droit. Je vous mets une photo . En attendant je pleure, merci ? 2 semaines.... Ça gâche le plaisir...

Ça descend vachement rapidement non ? Après je ne ferai que très rarement des recharges a 100% et dans l'idéal je ne descendrai pas en dessous de 30% en espérant que ça influe

Oui clairement un vent de face ne serait-ce ce que de 20 km/h ça impacte ,comme si on passait de 110 a 130km et chez moi c'est bien souvent plus que ça en cette belle saison d'hiver

Oui je pense que le prix le plus bas auquel on peut acheter la Leaf Acenta neuve est 17000€ si on a gagné moins de 6300€ en 2017 (moi j'étais a 6700 étant étudiant , les boules !) Et avec les 5000 € des bouches du Rhône. Ça fait quand même pas chère payer

C'est le traitement qu'ils mettent sur la peinture, et le gravage aussi , enfin tous ce qu'on trouve dans les options en dessous de mise a disposition (du coup ça permet de récupérer la participation commerciale sur le vrai prix d'achat) , c'est vrai que l'aide de la région ça fait plaisir mais après c'est un désert a Chademo (il n'y en a plus une seule fonctionnelle a Cherbourg, la plus proche est a environ 70/80 km)

Bonjour Cristobald, oui j'ai tout cumulé: -prime a la conversion de 2500€ doublé par nissan -2000 € de la Normandie -1900 € de participation commerciale -retrait des options style waxoil Et forcément bonus eco Ok pour le LSP merci du coup je vais pas m'embêter avec cette partie pour le moment je pense ^^

Ce sont pas mal de voies a 70km/h, j'essaie d'anticiper et de ne pas trop accélérer mais a Cherbourg (surtout en ce moment) il y a énormément de vent et les températures ne dépasse pas les 10°. Je pense qu'un moment on finit par choper les bonnes habitudes ? Mais bon mes trajets sont de 30km par jour et j'ai une wallbox donc c'est surtout pour préserver la durée de vie de la batterie et pour le challenge. J'attends les beaux jours et la possibilité de faire un trajet Cherbourg/rennes/Nantes

Salut a tous je suis sur le forum depuis quelques jours, et j'ai déjà vue plein de sujets intéressants. Bon la solution d'un des membres pour régler le problème du contrôle vocal sur Android auto n'a pas fonctionné pour moi mais du reste c'est intéressant pour ce qui est de ma voiture : -neuve (Acenta , je l'ai depuis le 1er mars) -payé 21980 € avec wallbox offerte par nissan! Oui super bon plan! Pour le moment je galère à être vraiment eco au niveau de la conduite ,je tourne a plus ou moins 16kwh/100km. Mais je désespère pas , sur du plat et sur environ 5km de ville j'ai pu faire 13kwh. Je pense qu'il faut juste jouer avec le mode B et D (D sur plat et faux plat, B quand ça descend un peu ou quand on a mal anticipé les ralentissement). Et je me demandais si il y avait une sorte de rodage qui permet de moins consommer par la suite ? J'ai vu un bout de conversation sur ce sujet ici mais rien de très probant. Une idée ? Voilà , en tout cas merci pour tout ces sujets très instructifs qui m'ont bien aidé a choisir ma voiture et a mieux l'utiliser (même si je ne comprends toujours pas l'intérêt de Leaf Spy pro, n'étant pas anglophone at all) ? Bonne soirée à tous !!

Salut moi c'est Grégoire , j'ai une Nissan Leaf 2 (acenta) depuis 1 semaine , et je suis de Cherbourg !

Salut à toutes et à tous! Moi c'est Grégoire, je me suis acheté une Leaf 2 il y a 8 jours maintenant... Achat très récent et donc je suis encore tout foufou de cette magnifique voiture (comparé a mon ancienne 307 HDi qui consommait 8L/100). Voilà , a bientôt !