pascaldk

Oui mais je me base sur des conditions normales pour ce message. En résumé depuis ce changement j'ai des consommations hivernales ....avant l'hiver 😭

Ok mais au pire au changement de pneu elle aurait dû consommer comme au début de la première monte mais là je suis largement au dessus

Pour ma part j'ai changé mes Kuhmo d'origine avec lesquels j'avais fait 70000 km par les mêmes en concession Kia. Et depuis j'ai une surconsommation très très sensible ( 15% min). Après 5000 km avec le nouveau train toujours pareil, et Kia ne comprend pas vraiment. C'est surtout flagrant en mode eco/e-pédale ou à l'accélération, la diode bleu de consommation monte hyper rapidement et je trouve descend très lentement. Sur autoroute surconsommation également mais peut être moins gde car moins d'accélération qu'en ville. Je ne sais franchement pas quoi faire. Pour ceux qui ont fait le même choix pour leur nouveau train de pneus avez vous rencontré ce même souci ? Sinon des pistes ? Merci d'avance

Oui si ce n'est que pas de maj à distance donc faudra passer en concession

J'ai récupéré ma Citroën ec3You lundi 30 septembre et je viens de passer les 120 km. Voilà mes retours en essayant de compléter ceux de Obs Conduite agréable, maniable, confort rien à dire, très silencieuse ( peu de bruit d'air sur 4 voies). Volant rectangulaire on s'y fait, "tableau de bord" lisible. Consommation: difficile de dire car pas de conso moyenne ou instantanée affchée ni sur l'appli j'y reviendrai. Mais les 120 km réalisés sur un mix ville périph nantais me laisse plutôt augurer d'une conso de 250/270 dans ces conditions ( pas très froid pour l'instant pas de chauffage) . Lecture des panneaux : pour moi je les désactive à chaque fois ( appuyez quelques instant sur le premier bouton à gauche situés en bas à gauche du volant) . D'ailleurs on devrait pouvoir les désactiver définitivement mais à priori pas possible. Avertisseur débordement de voie: très très bof, se déclenche aléatoirement et pas senti de rectification de la voiture. Régénération d'électricité : est ce qu'elle existe ? On la voit bien sûr lorsque l'ordinateur de bord affiche la barre verte qui va dans charge mais franchement très peu perceptible. A quoi sert vraiment le bouton C ? J'ai une autre voiture électrique et pour moi avec la Citroën on revient au bon vieux freinage de la voiture thermique ce qui est déroutant quand vous passez de l'un à l'autre. En 120 km j'ai plus freiné qu'en 1 an avec mon autre VE( j'exagère un peu mais cela vous permet de vous préparer pour ceux qui connaissent les VE) Oubliez en tout cas la epedale, l'arrêt définitif.... Là où franchement c'est pitoyable c'est l'appli. Et pourtant je suis près à défendre les constructeurs français vs le reste du monde. Mais une semaine après je ne peux toujours pas actualiser automatiquement dans mon appli le nb de km parcourus 😱 je ne peux toujours pas avoir accès à un paramétrage de début de charge . Ce soir il va tomber des cordes, je vais devoir sortir à 22h pour la brancher car pas possible de la programmer 😱😱. Les habitués des VE auront du mal à me croire. Je ne parle même pas du pré chauffage, de là consommation moyenne électrique, pas plus que de la fin de charge qui n'est pas et ne sera pas à priori programmable. Quand à faire payer dans 1 an la programmation de la charge et d'autres services propres à un VE cela me dépasse . La ec3You est probablement un bon véhicule mais pour moi ce n'est pas un bon VE avec le minimum que l'on doit avoir pour ces véhicules en terme d'application et donc de gestion de la charge.

Merci pour ta réponse Oui la référence est la méme.J'ai fait 1000km depuis donc de quoi me rendre compte surtout qu'après 2ans et demi je connais son comportement en terme de consommation. J'ai le sentiment que la jauge bleue d'indication de la consommation lorsque tu accélères monte beaucoup plus vite pour redescendre plus lentement qu'avant. Sur la facture il y a marqué équilibrage et donc à priori pas de parallélisme. Je vais leur demander de le faire

Bonjour Je viens de changer mes 4 pneus d'origine Kumho après 72000 km. Compte tenu de leur longévité j'ai fait monter les 4 mêmes par ma concession Kia à Nantes. J'ai vu que le montage de pneus pour VE n'était pas aussi trivial que pour les thermiques et j'ai une question Depuis ce changement, et je l'ai remarqué dés le lendemain, j'ai une augmentation de la consommation entre 15 et 20% environ. Cette augmentation semble plus sensible sur route/ville que sur autoroute. Mais dans tous les cas elle est très notable et je m'attendais au min à ce qu'elle ne change pas. Est ce arrivé à l'un d'entre vous? Qu'elle peut en être la raison ? Peut on toucher à un élément qui joue sur cette consommation lorsque l'on change les pneus. Merci à vous pour votre aide histoire d'avoir un peu de matière auprès de ma concession pour mon rdv dans une semaine.

J'ai appelé Concession Nantes semaine dernière pour rdv 30000 km + maj pré conditionnement.....fixé au 7 mars. Je vous tiendrai au courant

Bonjour Est ce que l'un d"entre vous a fait la MAJ pré conditionnement à Nnates ou à Saint-Nazaire ? Comment cela s'est il passé ? Merci d'avance et Bonne journée

Un retour sur Ionity et la Kia EV6. Je possède depuis début décembre 2021 une EV6 Active.17.200 Km donc pas mal en 7 mois ( 2500 km par mois). Il y a pour moi vraiment un gros écart en terme de satisfaction entre l'hiver et l'été . En global j'ai chargé près de 1700kw, avec un cout total de 261€ ( abonnement gratuit 1 an depuis janvier) soit un cout au KW de 15.5 ct. Puissance moyenne de charge de 115 kw. Si je prends la période avril-juin ( plus de 10.000 km) j'ai un cout moyen du kw à moins de 11 ct et une vitesse moyenne de charge à plus de 160. Ce qui est franchement pas mal. Pas grand chose à dire objectivement sur Ionity. Juste remarqué que sur les anciennes bornes ( écran 16/9) arrivé à 80 % la charge chute violemment à 0-2 kw alors que sur les nouvelles bornes ( écran vertical) la charge peut continuer à un bon niveau ( 100/120) . J'ai chargé le 7 juillet dernier toujours sur le modèle de facturation à la minute. A ce prix là avec cette rapidité moyenne là, avec cette voiture là.....que du bonheur

Bien connu les teutons ne vont pas en Bretagne😖. Si encore nous avions un réseau concurrent qui tienne la route. Izivia a certes un maillage plus important mais il n'y a très souvent qu'une borne à chaque fois et aucune garantie du bon fonctionnement ( cf ce qui s'est passé cet été). Avec le nb de voitures non consortium Ionity qui sortent, ça va être cool de faire la queue pour une borne. Donc pour les longs trajets Ionity constituaient des étapes sures. Même si signer cette pétition est dérisoire par rapport à d'autres sujets. Et qu'elle ne fera pas trembler Ionity qui n'en à rien à foutre de nos gueules, faîtes le pour que le nombre puisse immiscer le doute en eux. 😉

Vous trouverez ci-dessous le lien vers une pétition pour que Ionity revoit sa nouvelle tarification. http://chng.it/tTHYmFH2Hh Faites passer Merci

Bonjour Nous allons partir une semaine en Hollande début septembre. À priori les bornes ne manquent pas puisque 25% des bornes en Europe sont là-bas. Quelle carte me conseillez vous sachant que j'ai une chargemap et une newmotion ? Merci d'avance 

Bonjour Nous allons partir une semaine en Hollande début septembre. À priori les bornes ne manquent pas puisque 25% des bornes en Europe sont là-bas. Quelle carte me conseillez vous sachant que j'ai une chargemap et une newmotion ? Merci d'avance

Bonjour Après différentes péripéties dans le processus de commande ( j'ai du accepter un modèle inférieur à ma cde pour ne pas avoir ma voiture fin décembre ), mon nouveau carrosse est arrivé un peu avant fin mai au Havre. Depuis plus rien. Mon CC Kia me dit que les voitures subissent des contrôles qualité et qu'il y a des problèmes de transport. Plus d'un mois et demi cela me semble très long. Parmi ceux qui ont reçu leur Kia via le Havre récemment, combien de temps avez vous attendu entre l'arrivée au port et votre prise en main ? Merci d'avance pour vos retours

Merci à tous pour vos retours

Bonjour Dans l'attente de mon kia e-niro, livraison décalée fin juin pour cde mi janvier ?, je regarde les différentes bornes pour installer at home. J'hésite entre les deux bornes suivantes: schneider evlink 7kw et haeger xev101 7kw ? Avez vous des avis sur ces 2 bornes ? Dans ma configuration la borne sera dehors y en a t'il une plus conseillée ? Pour la gestion HC/HP , Haeger me semble plus intéressante mais le fait de pouvoir le gérer directement à partir du véhicule est il suffisant ? Merci à vous Pascal

Bonjour Kia commandé debut février livraison prévue mi juin ....on croise les doigts

Bonjour heureux de pouvoir contribuer à ce forum....et bientôt propriétaire d'un Kia e-niro Niro que je devrai recevoir fin avril A bientôt