ciol44

Je fais remonter le sujet car je suis en pleine hésitation pour mon futur achat : 60kWh ou 87kWh. J'ai un usage plutôt minime à l'année (5 000 km à l'année) avec 3/4 des km sur autoroute/voie rapide, mais des futurs projets persos vont m'amener à utiliser plus le VE en ville d'ici 2 ans et donc une augmentation des km sur des petites distances. J'ai testé quelques trajets autoroute sur ChargeMap et la différence n'est pas si importante entre les deux versions. Certes on sent un nombre d'arrêts plus importants pour la 60kWh sur des long trajets (700 km ou plus) mais c'est une ou deux fois par an donc pas important. Est-ce que ChargeMap est fiable sur ces simulations pour comparer les deux modèles ? J'ai été supris que la conso autoroute des deux versions soient sensiblement identiques (20kWh/100km) malgré une batterie moins importante (et donc plus légère ?). Point positif, je retiens que le temps de charge de la 60kWh est plus faible (10-80 en 25 min c'est ça ?) ce qui vient compenser l'arrêt supplémentaire. Est-ce qu'on s'adapte bien à l'usage pour cet arrêt en plus ? Voilà je suis preneur de vos autres remarques !

Bonjour, Futur acheteur d'un VE après une longue période en essence (coucou moteur Puretech !), je découvre avec plaisir les échanges et les informations sur le site et sur le forum. Je pense m'orienter vers le Scenic (avec nostalgie et patriotisme) donc je pense avoir quelques questions à pose dans la section dédiée. Au plaisir d'échanger. Ciol