LJAL

21618 € pour une intuitive neuve en intégrant 2500 €de prime à la casse. Frais de mise en service, carte grise et cable compris.

Bonjour, La mienne a été commandée en novembre. Livraison annoncée en février. Je l'aurai finalement le 21 mars. A priori, plus de retard possible. Elle est arrivée en France.

Bonjour, Je n'ai pas d'expérience de la Ioniq (elle arrive le 17 mars) mais 4 hivers de Kia Soul. J'utilise régulièrement le volant et les sièges (que mes filles appellent un chauffifesses) et le chauffage à 19 degré. C'est très confortable. Sans chauffage, je crains que ce ne soit pas super agréable. Sur des voyages quotidiens de 120 km, l'utilisation du chauffage dans ces conditions impacte l'autonomie de 3 à 5 km (Bretagne : il fait rarement moins de 3 degrés). Ce serait dommage de se priver de ce confort pour si peu.

Il n'y a pas de mode N sur le levier de vitesse ? C'est comme cela que je fonctionne avec la Soul.

Merci. Peux-tu communiquer les références des barres ?

Merci. Peux-tu communiquer les références des barres ?

Bonjour Adriu, Félicitation. J'attends impatiemment ma 38. Peux-tu en dire un peu plus sur le sujet sensible ? La concession m'a indiqué que la voiture n'était pas homologuée pour des barres de toit. As tu eu la même info ?

Bonjour, Je me suis posé exactement la même question en novembre dernier et j'ai opté pour la 38. En fait, il n'y a pas de réponse générale. Il faut regarder tes besoins. L'autonomie de la 38 est plus importante mais comme elle recharge moins vite, elle est moins adaptée aux grands rouleurs. As tu l'intention de recharger à domicile ou sur des chargeurs rapides ? Si tu habites à Nice, la question de la PAC n'est pas la même que si tu habites à Strasbourg. Si tu changes de voiture tous les 18 mois, la question de la revente n'a pas le même impact que si tu en change tous les 10 ans.... Bonne réflexion

Je partage ton analyse. La 28 était la Ford T de la voiture électrique. Une excellente voiture pour tout le monde dans un environnement avec peu de concurrence. La concurrence arrive et avec elle la segmentation du marché. La 38 sera une excellente voiture (souhaitons le) pour ceux qui font peu de déplacements de plus de 250 km.

Pas certain qu'il y ait beaucoup de retours d'expérience en France. J'ai commandé début novembre et serai livré début février. La mise en place des quotas de co2 en 2020 a incité les constructeurs à peu livrer au 3ème trimestre pour montrer pate blanche en 2020.

Êtes vous nombreux à faire des voyages de 940 km toutes les semaines. Moi, je vais au travail tous les jours. Mais 940 km. Je ne me souviens plus de la dernière fois. Alors choisir sa voiture pour un usage théorique. Drôle d'idée.

C'est autodiscoint effectivement

Pour info, je suis arrivé à la concession avec une offre mandataire et je leur ai demandé si ils pouvaient s'aligner. La négociation n'a pas duré très longtemps. Il n'y a plus eu qu'à dire que j'avais une proposition leaf plus intéressante et ils ont ajouté le câble de recharge. Précision : version intuitive. Donc sur une exécutive il doit y avoir encore plus de marge de négociation

Bonjour, J'ai obtenu 5550 il y a 15 jours avec kbis (qu'il ne m'a jamais été demandé de justifier). Entre les 3000 et les 5550, il y a donc une marge de négociation.

On parle de la transition bas carbone d'un parc de 30 millions de voiture ou de quelques opportunités ?

Alors on fait quoi ? La 28 n'est plus en vente, la soûl 39 et 64 n'existait pas, idem pour la e Niro et la Kona. On a donc le choix entre la Tesla, la Zoé, la Leaf. Sinon, la 504 Peugeot Diesel elle a fait toutes ses preuves.

Les PAC ont fait leur preuve dans le résidentiel depuis 20 ans. Il semble donc réducteur de penser qu'elles ne le feraient pas dans l'automobile. Maintenant, il ne faut pas en attendre plus que ce qu'elles peuvent faire. Dans l'habitat, les bons produits ont un rendement de 4 au dessus de 7 degré. Celui-ci tombe à 3 à 5 degrés puis 2.5 à 0 degrés pour devenir négligeable avec des températures très basses. Si je prends un exemple, aujourd'hui, en Kia Soul 27 kW, entre 4 et 5 degrés pendant les voyages matin et soir (50 minutes par voyage, 60 km), et chauffage réglé à 19 degrés la consommation démarre à 2.5 pendant 2 minutes puis évolue tout au long des voyages entre 0 et 0,48. Retenons 0,40 kW en moyenne (très certainement supérieur à la réalité) et considérons un rendement de 3. Une voiture sans PAC aurait consommé 1,2 kW soit 0,8 kW de plus. J'ai donc des doutes sur des annonces de 30% de consommation en plus. Reprenons mon exemple. La Soul consomme 15 KW avec PAC. Si elle consommait 30 % de plus, cela ferait 4,5 kw de plus. Si je le rapporte à la consommation de la PAC (0,4) cela laisse entendre que son rendement est de 11. Les fabricants de PAC résidentielle sont vraiment très mauvais. Pas cohérent. Pour autant je regrette de ne pas pouvoir me payer la version du dessus de la Ioniq 38.

Tu l'as aussi en mandataire chez autodiscount à un prix identique

Rennes

S'agissant de la Ioniq 38, tu ne peux pas dire qu'elle soit plus chère que la 28. Quand je faisais le tour des concessions l'an dernier, je n'avais aucune proposition de 28 à moins de 31000. Je viens de signer une 38 à 24118 carte grise et câble t2 inclus. C'est la gamme au dessous mais même si tu ajoutes 4800, le tarif reste inférieur de 2000 euros. Et si tu fais rarement des trajets de plus de 300 km, tu gagnes en autonomie.

Et sur voiture électrique on a aussi des résultats ? J'ai l'impression qu'on anticipe plus, qu'on joue plus avec la roue libre...

Même pas drôle. Ça m'est arrivé l'été dernier en Thaïlande de marcher sur un oursin. Résultat, hôpital de campagne pour une extraction sans anesthésie. Une vraie séance de torture. Bon sinon, je pense que vous avez raison. Stage inutile

Il faut lire consommation et non consultation

Bonjour, Je conduit une Soul 27 depuis 4 ans et 95000 km. Nous venons de passer commande d'une Ioniq 38. Toute la famille roulera donc à l'électrique. Pour optimiser nos consultations je me pose la question de demander un stage d'eco conduite au père Noël. Je ne trouve pas de stages dédiés à la conduite de voitures électriques. Certains d'entre vous ont ils déjà suivi ce type de stage ? Est ce utile ? Merci

5200 € de remise concession car fourniture d'un n° de SIRET (bien que ce soit un achat personnel). Il y a pas mal de concessionnaires qui font des remises pour diverses raisons (professions libérales, SIRET,....).