Xavov

Juste un retour sur ma Model 3 de Decembre 2021 LFP 60 , l'autonomie affichée est de 416Km stable depuis quelques mois. Neuve de mémoire j'avais environ 440km , donc si sa se stabilise à ce niveau c'est plutôt pas mal .

"Licorne" décembre 2021 , 21000km , l’autonomie semble rester stable depuis quelques semaines à 418km . Toujours aussi plaisante cette voiture

LFP 60 Dec 21 : 421km Ça continue de baisser , j’espère que sa va s’arrêter un jour . J’ai eu un palier stable pendant quelques semaines et ça re-baisse . Quand on lis certains articles de presse qui vante l’inusabilité des batteries tesla . Moi je trouve qu’elles se comportent comme n’importe quelle batterie Li-ion finalement .

Justement aucune habitude de charge , si ce n’est que j’évite le 100% . je me demande d’ailleurs si cette consigne tesla de laisser la batterie au maximum a 100% n’a pas pour but d’éviter au BMS de se dérégler au détriment de la durée de vie de la batterie.

Tesla model 3 LFP 60 de Décembre 2021 ( Licorne) , la dégradation ne bouge plus , je suis à 425 km depuis quelques mois . Neuve j’avais 440km donc finalement une dégradation assez faible .

Licorne Dec 21 , 426km a 100% hier . En gros une dégradation d’un km par mois , pas de surprise .

Ce qu'il manque c'est un vrai affichage tête haute projeté comme chez Mercedes ou Bmw. Pour une voiture en avance comme la Model 3 c'est dommage qu'il n'y en est pas .

Salut , quelles sont tes habitudes de charge ?

Même chose pour moi , livraison en décembre 2021 avec 439km , j’ai actuellement 429 km d’affiché après 9000 km . Une vingtaine de recharges Superchargeur , et la majorité sur prise Green 13A. Par contre je ne recharge pas souvent à 100% ça reste une batterie au lithium .

Sur ma LFP 60 KWh de décembre 21 sa ne bouge plus depuis environ 1mois 434km . Je regarde surtout par curiosité mais je pense que nos voitures ont d’excellentes batteries et qu’il ne faut pas trop se fier à cet affichage surtout sur des batteries LFP.

Même chose pour moi , Model 3 LFP 60Kwh de décembre 2021 avec environ 6000km , 434 km affiché à 100%

Non aucun bruit de ce genre , ta console centrale tient bien ? je pense spontanément à une visse qui se serait barré.

Même chose , si quelqu’un cherche des aerowheels, les miens sont neuf ( retiré le jour de l’achat ) en décembre 2021. 20 euros l’unité

Pour le châssis , le top reste un traitement à la cire pour corps creux . Pour la carrosserie , une protection avec un film pare pierre des bas de caisse + un lavage fréquent ( + une cire ) devrait suffire à empêcher la rouille . C'est ce que j'ai prévu sur la mienne. Deux video qui en parle.

Ce n'est pas mon cas Je pose simplement la question. Peux être que c'est normal , peux être pas. On verra bien se qu'en dis tesla

Ok , je poserai la question au tesla ranger lors de l'installation de mes ports USB on verra bien. Je suppose qu'en cas de manque de fluide frigorigène , le compresseur se met en sécurité !

Ha , effectivement c'est le format video apple ... je le met en mp4. Ce bruit , je pense que c'est la PAC mais elle me parait bruyante . Vidéo.mp4

Bonjour , Lorsque je met en route ma ventilation , un bruit assez désagréable se fait entendre dans la zone autour de la batterie. On l'entend un peu moins à l’intérieur. Qu'en pensez vous , cela vous parait normal ? la votre fait le même bruit ? Merci pour votre avis ! Vidéo.mov

Je vais voir dans un premier temps si il est possible de se faire monter un kit Data en achetant la pièce directement chez eux. Je ne voit pas pourquoi ils refuseraient. Et si vraiment la pièce n'est plus produite , j'irai peux être vers un kit d'occasion.

https://fr.aliexpress.com/item/1005003606141214.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60128050635&aff_fcid=58e84f3983ac4b5e9c82a72c835c69be-1641721741259-03604-_vLaBAL&tt=MG&aff_fsk=_vLaBAL&aff_platform=default&sk=_vLaBAL&aff_trace_key=58e84f3983ac4b5e9c82a72c835c69be-1641721741259-03604-_vLaBAL&shareId=60128050635&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=1f6eeb16025f411fa280be366c8269a1 Nos amis chinois se sont déjà mis au travail pour sortir un kit data Le montage à l'air assez simple

On commence à trouver des kits data d’occasion , j’hésite à en monter un moi même . Pour ceux qui ont vu la manip de montage , est ce qu’il y’a un paramètrage logiciel ou quelque chose à faire en plus du branchement ? je me demande aussi si sa débloque Sonic et également si sa peux poser problème en cas de besoin de Sav ( pour autre chose qui touche l’électronique ) puisqu’ils vont se demander pourquoi ce kit se retrouve sur une voiture qui n’en est pas équipée et sans intervention de ranger ….

Pas mal , tu as la même chose sur l’écran de la voiture en basculant de % à Km? Moi j’ai un décalage entre la limite de charge 446 km et la charge a 100% 440km

La question que l'on peux se poser , c'est : est-ce que , même avec le bon kit , la Data sera fonctionnelle sur nos voitures. Ce n'est peux être pas aussi simple. La meilleurs façon de le savoir serait déjà de voir si il y'a une différence entre les deux kits.

oui sans Aerowheels à 100% je suis à 439/440 km. Par contre il y'a une ligne dessous pendant la charge "Limite de recharge :446km". Je présume que le kilométrage à 100% tient compte de la configuration des jantes.

C’est bien ça qui fait peur ! D’après ce que j’ai pu voir sur des photos d’ECU ouvert , l’ampli se trouve sur la carte mère , on voit très bien les gros condensateurs juste avant la prise audio . Si cette partie grille , je suppose que la carte mère de l'ECU risque de ne pas aimer …. D’un autre côté, la puissance des tweeters est faible , et le volume n’est pas toujours à fond . il y a forcément une marge sur la puissance . Donc difficile d’avoir un avis objectif , ce ne sont que des suppositions