LdL33

Elle n'était pas en stock je l'ai commandé en février mais j'ai hâte quand même !!!

Livraison samedi, finalement ??? Je vous envoie des photos dès que je peux !!

Allons allons, depuis quand une émission de télévision serait-elle un garant d'objectivité ?

je vais demander aussi ! Zut !!

Bon beh ça y est, elle est commandée ! Leaf 40, Tekna, Rouge magnétique, options Propilot Park, Design Line Chrome, Antibrouillard à LED, seuils de portes chrome rétroéclairés, seuil de coffre chrome, protection de bouclier chrome, éclairage d'ambiance intérieur. Livraison prévue fin juin ??? d'ici là on brule du gasoil

Mon concess' vient de me dire que la leaf 60 est en rupture car ils ne prenaient les commandes que pour les 3000 de la série spéciale. Quand aux leaf 40 commandées aujourd'hui (ce qui est mon cas, cet aprem) livraison juillet !! Grrr

Une fois de plus on voit dans les échanges que les kilomètres ne font pas tout, mais quel type de route, surtout !

Globalement, j'ai ~20 km de "deux fois deux", limitée à 110, et ensuite sur 53 km je suis à 80 tout le temps, je traverse 4 bourgs à 50, dont 1 qui est un peu gros (petite ville) mais je n'ai qu'un seul feu sur tout le trajet. Sur la fin du trajet, c'est un tout petit peu valloné, genre coteaux, mais pas non plus la montagne.

Salut à tous. La semaine dernière j'ai pu essayer la leaf sur 24H et donc un trajet boulot. Mercredi je la récupère à 16H, je fais un tour avec deux de mes enfants, puis je récupère la grande, on refait un tour, puis ma femme puis ma belle soeur puis ma belle mère bref, au moment de me garer le soir il me reste 80 %. Je la branche donc sur la prise du jardin, et le lendemain matin je suis à 100 % pour LE TEST ? Trajet de 74 km par temps assez froid (5°) et pluie battante. Bref, conditions pourries. Je suis en D, puis je passe en B, j'essaie l'e-Pedal puis la désactive, bref tranquillou. Arrivé dans un gros village, et avant de rouler dans les vignes je mets le régul' adaptatif, et je kiffe bien ça car devant moi un camion joue les accordéonistes et je laisse la voiture gérer. C'es très agréable. Arrivé au boulot, il me reste 60 % de batterie, je n'essaie pas de charger, je continue le test. Retour vers 15H, mode B tout le long sauf les derniers km en D sans éco etc pour pousser... Diable, ça pousse, mais les % ont tendance à s'envoler ! Je me gare à la concession NISSAN d'Arès à 16H et avec 20 % de batterie. Il faisait 14 ° et il n'a quasiment pas plu, c'est donc des conditions meilleures. Ma conclusion c'est que c'est vraiment une voiture très agréable à conduire, le GPS ne m'a pas convaincu, mais bon Android Auto pourra pallier, je ne trouve pas les boutons sous le volant bien pratiques, c'est même assez chiant à utiliser quand on roule. Par contre le silence, la douceur, c'est très agréable, bref malgré quelques défauts je sens que je vais me laisser tenter. La BNP m'a confirmé le pret à taux 1%... je pense aller signer dans quelques jours pour une livraison annoncée en avril... Mon choix (a l'heure actuelle) : rouge magnétique, inserts chromes, et quelques gadgets comme les seuls éclairés etc.

Bonjour tout le monde. J'ai suivi vos conseils, et la concession me prête une Leaf mercredi prochain pour 24H, afin que je la teste sur mon trajet quotidien. Y aura pas mieux pour se rendre compte ! Sinon, en fouillant sur le forum j'ai découvert que ma banque était bien placé pour les crédits auto propre. A la BNP ils font 1%. c'est de la folie. Autant dire que le crédit coute quasiment rien. Bref, je pense signer le bon de commande début janvier. (pour une livraison cet été LOL)

Bonjour à tous, désolé pour le délai de réponse. L'essai a été un super moment, si on fait abstraction que je connaissais mieux les spécificités de la voiture que le vendeur (il m'a affirmé que la batterie est ventilée...) C'était une version de base je crois, pas de ProPilotPark, mais pour se faire une idée c'était chouette. On a fait une 30aine de km, la moitié chacun. Ma femme a bien aimé, elle découvrait tout c'était marrant. Je n'ai pas été géné par le volant, le retro ou autre. Et à l'arrière j'étais bien. J'ai adoré les aides à la conduite. Je pense que je vais signer la commande mais il faut que je fasse le tour des financeurs parce que l'offre de crédit de Nissan tenait à peu près la route sur 5 ans, mais j'ai voulu décaller à 6 ans et ça a été le carnaval. Le crédit, d'un coup, me coute DEUX fois plus cher. Pour 20% d'augmentation de durée???? Je vous tiens au courant

Wywy et les autres, merci à tous pour ces conseils ! Très instructif. Je vais l'essayer samedi... avec Madame bien sûr !

Salut. Je suis tout nouveau sur le forum, je roule encore en VT donc je suis loin d'être un pro de la VE. Mais je pense qu'il est aussi important d'appréhender la philosophie de la VE... car, au vu du parc auto d'occasion existant, et pour une 30aine de km par jour, le VT en occase récente sera toujours plus concurentiel qu'une VE neuve, même au bout de quelques années. Une bonne clio d'occasion récente à 15 K€, même avec 1000 € d'essence par an restera moins chère, encore, qu'un VE neuf avec la prime etc. (je parle même pas d'une Tesla hein !) Rouler en VE, il me semble, est aussi un choix "de vie" qui a ses compensations certes, ses satisfactions (visiblement) mais aussi et quand même un coût. Et quand je dis ça, je critique pas, je songe sérieusement au VE pour début 2019 mais j'ai une problématique différente je fais 150 bornes par jour et je suis donc à 2500 € de GO par an. Donc je t'invite à ne pas regarder que l'aspect financier, car tu n'es pas forcément gagnant (encore qu'on ne sait pas combien coutera un litre d'essence dans un an me diras-tu !) mais à lire sur ce forum les autres avantages et la philosophie de la VE qui se dégage ici. Je venais comme toi avec une calculette et j'ai découvert d'autres choses, une autre façon de penser le déplacement, enfin bref je peux pas résumer. Traîne sur le forum, lis les rubriques variées et les débats plus ou moins enflammés sur tel ou tel sujet on n'y parle pas que de consommation et d'environnement

Bonjour a tous. Actuellement propriétaire d'un Zafira diesel de 175000 km, et changeant de boulot pour maintenant avoir près de 150 km par jour à faire je m'interroge sérieusement sur l'achat d'une Leaf. J'ai la possibilité d'installer un chargeur chez moi ainsi que sur mon lieu de travail. Évidemment j'aimerais ne me servir que de celui de mon travail Étant donné que j'ai 75 km don 50 de départementale 10 d'autoroute et le reste en ville.... avec un dénivelé quasi-nul... et tout ça deux fois par jour... l'idée d'une voiture électrique vous paraît-elle pertinente ? Imaginons qu'au boulot je ne puisse pas rebrancher est-ce que dans le pire des situations météo je peux quand même compter sur 150 km pour me faire l'aller-retour avec une batterie 40 ? Voir même deux allers-retours ce qui m'évite de brancher chez moi ? J'aimerais vraiment rester sur une batterie de petite taille et ne pas taper dans la 60 voir la 85 de chez tesla car l'impact environnemental compte aussi dans mon choix. À ce petit jeu-là je sais qu'une thermique d'occasion un impact moindre qu'une électrique neuve donc tout ça ça cogite beaucoup..... Enfin Que penser du kilométrage des voitures électriques ? Je vais lui coller 30000 par an... Bref, une leaf 2 (40) vous semble-t-elle un choix judicieux ou y a t-il un paramètre que le noob que je suis n'a pas envisagé ? Merci les ami(e)s!