Damned

Les nouvelles. En effet, 3 modèles de jante chez nous en France, la 19p de base des 2 premières finitions - celle proposée en option sur l'executive pour descendre en taille - puis la 20p de l'executive et une version assez proche mais plus travaillée pour la N-Line et bien sûr une autre encore pour les 21p de la 5N.

En effet les jantes de 20p sont bien plus belles !

Nouvelle option, sur l'executive donc, ils sont très forts ! -400€ qui se transforment obligatoirement en +1100, pas mal 😁 mais quand même permettre de repasser a 19p c'est déjà ça et c'est nouveau. Quelle connerie aussi d'imposer le 20p sur l'executive et déçu également qu'il faille forcément la nline édition (et son intérieur noir ) pour la version htrac..

HS ON mouais avec un raisonnement pareil, vaut mieux circuler à vélo ! Sinon tu demandes la version sans vitre électrique aussi. Ce côté full option c'est aussi ce qui m'a attiré chez Hyundai et de notre côté (avec une seule voiture pour toute la famille, ça c'est bon pour le bilan carbone) ça fait plus de 20 ans qu'on a des sièges chauffants et du cuir et pour rien au monde on reviendrait en arrière. La "saloperie" comme tu l'appelles c'est notre gros plaisir depuis toujours. Après le ventilé c'est ce qui sert le moins il faut le reconnaître mais on a pas envie de s'en passer non plus, plaisir, plaisir, sinon faut aller chez Dacia, Renault et cie. Le volant chauffant ça ma femme ne veut plus jamais s'en passer non plus et je ne parle pas de l'option numéro 1 pour nous les sièges électriques à mémoire parce que refaire tous les réglages à chaque fois qu'on change de conducteur, ça c'était au siècle d'avant 😄 Maintenant heureusement qu'il y a les gammes et chacun est libre de prendre celle qu'il veut selon son budget/ses envies et tout le monde est content. HS OFF

Bien vu ! Et chez nos amis néerlandais c'est uniquement pour la version Ligne N et non Édition N Line... Version int, to et peinture matte 63560€ ca pique quand même. Une TMY Perf, très proche de la vraie N, c'est 10k€ de moins et plus de 15k€ d'écart avec la cible à battre TMY LR.

Je viens de vérifier sur le site NL, c'est bien indiqué. Donc on perd seulement les sièges ventilés. Bon il faut avouer que c'est un luxe mais quand il fatt chaud c'est quand même très agréable ces petites buses d'air frais sous les cuisses, en tout cas une fois qu'on y a gouté forcément on veut plus revenir en arrière 😉 mais c'est moins grave que perdre tout et puis il y a ce volant magnifique... EDIT. on perd aussi la banquette arrière électrique Siège conducteur, fonction mémoire et fonction relaxation Siège passager, fonction mémoire et fonction relaxation

ah oui sympa cet effet mais sur le configurateur allemand justement ils l'ont enlevé, en revanche sièges ventilés c'est sur que ça saute et les mémoires, ça sera à vérifier, je crois voir les boutons sur la porte mais sur le configurateur allemand, ça saute... Siège chauffant, ouf oui heureusement comme une golf d'il y a 20 ans 😄

En même temps, avec cette version nline et donc l'alcantara, plus de sièges ventilés, plus de réglages électriques et plus de mémoires 😔 équipements dont on ne peut plus se passer avec ma femme. D'ailleurs plus de siège avec fonction relax non plus, un des grands plus de cette ioniq je trouve. On perd beaucoup trop avec cette version nline pour ma part, sans parler des jantes 20p.

alors je me réponds à moi même, oui c'est bien la même que les photos que vous avez posté @bi_weiss et @Yoyohann mais c'est normal c'est la 5N 😁 et pas la 5 version N Line qui n'est pas du tout en cc encore, vous m'avez fait rêver pour rien les gars 🙃 Hélas ce n'est pas tout à fait la même chose, moins bestial, heureusement pour les possesseurs de 5N quand même.

C'est exactement la même chose hormis les jantes ou ?

magnifique ! C'est quel CC ?

Tout pareil ! Je suis sur un Tucson Hybride Executive que j'adore mais je veux - vraiment - passer à l'électrique depuis des années et c'est la seule qui me plaise vraiment même si je rêve de rester sur le même gabarit 4,5m avec 616L de coffre ! Autant la Ioniq 5 "basique" ne m'a jamais vraiment fait de l'œil autant cette version N est superbe et pourtant je n'aime pas d'habitude les "rajouts" carrosserie, ici je trouve ça très bien fait, pas beau à proprement parler mais cela ajoute vraiment du caractère, comme la vraie N. Et je voulais l'essayer mais, jante de 21 et le "ca ne braque pas" du CC m'ont convaincu que non sans parler du prix et des plus de 600CV jouissifs sur le papier mais qui n'ont que peu d'intérêt hors circuit à part vouloir perdre son permis... donc oui à cette version mais il faudrait le Nshift quand même pour s'amuser. Donc oui avec un bonus... je vais quand même aller l'essayer très vite.

Sur le site NL également avec encore pléthore de finitions et puis une version N Line Édition, une autre version N Line sans compter la vraie 5N bien sûr. J'adore justement qu'ils mettent le volant (a quelques boutons près bien sûr 😉) de la N, je le trouve très réussi. J'imagine en revanche qu'on aura pas l'incroyable simulation des rapports... https://www.hyundai.com/nl/nl/modellen/ioniq-5/configurator.html

En effet, pas de Tesla mais la Fisker Océan !! Ils sont fous ces gaulois au gouvernement. C'est étrange quand même cet "oubli" de l'Allemagne, pas non plus de Kia, Hyundai, BMW...en gros l'aide existe pour Stellantis/ Renault, 11 modèles seulement pour l'aide à la fois aux particuliers mais aussi aux pme.

C'est passionné ici 😉 comme toujours dans ces brèves il manque des infos, juste une à mon sens, pendant les 45 mn de messages aux 2 magasins, quand même une bonne attitude je trouve, une personne a - t - elle tambouriné à la fenêtre pendant tout ce temps pour réveiller la petite ? Ça semblerait logique et la dans ce cas, même en sommeil profond tu arrives à réveiller un enfant, surtout que ça fait pas toc toc de l'intérieur des grands coups dans la vitre, et s'il ne se réveille pas, forcément tu t'inquiètes et tu cherches à la secourir, non ?