Bigk

Je viens également d'un Kona, et je trouve que le gap est incroyable. Le i-pedal est super appréciable en ville. Par contre je ne sais pas s'il n'y a que moi qui l'ai remarqué, mais le freinage regeneratif est je trouve moins puissant en mode max et 3. Pour le tarif, j'ai eu le mien en occasion avec 33000 km moins cher qu'un Kona neuf.

Ils auront forcément une usure plus importante que des pneus été.

Bonjour, Je relance un peu le sujet. Je viens de faire acquisition d'un I5 d'occasion a 33000, a l'arrière le témoins d'usure n'est pas loin. Vu que je suis soumis à la loi montagne, je dois m'équiper en pneu hiver ou 4 saisons. Au vu de la neige peu fréquente ces dernières années chez nous, je m'orienterai vers du 4 saisons. Avez-vous un retour sur des 4 saisons ? Lesquels choisir ? Pour le moment je vois : - Michelin crossclimate, en Hou V, ils sont A en conso, B pour le reste. Faut il absolument rester en W (je ne roule pas a 180) ? - Continental allseason contact, triple B - hankook ion flexclimate, triple B

Super, merci beaucoup. Je regarderai le carnet numérique.

Bonjour, Je viens d'acquérir un ioniq 5 d'occasion, et le vendeur n'a pas fourni le carnet d'entretien, et a même dit qu'il n'en avait pas eu de fourni avec le véhicule. Est ce normal ? En avez vous un ? Faut il que j'appelle son concessionnaire ? Pour info il s'agit d'un ioniq 77 de août 2023. Merci d'avance.

Bonjour, Je suis possesseur d'un Kona 39 de 2022 (phase 2), et j'en suis très content (se ce n'est la taille pour l'habitabilité. Tout d'abord vous devez regarder la finition du véhicule, et vos besoins en liens avec celles-ci. Il y a 3 niveaux de finition : intuitive, créative et exécutive. Avec votre budget, je pense que vous devriez vous orienter vers un phase 2, le phase 1 ayant eu des problemes avec la batterie 12v. Sinon vérifier que le problème a bien été resolu. Après je pense que c'est comme tout véhicule électrique, se soucier du moyen de recharge employé au quotidien, afin de préserver au mieux la batterie; son entretien chez concessionnaire pour maintenir la garantie de 5 ans. J'espère avoir pu un peu vous aider, si vous avez quelques questions j'essaierai d'y répondre. Je suis conscient que la liste est très courte, mais peut être que d'autres utilisateurs vous répondront également. Je viens bientôt le mien en région Auvergne, si jamais. Mais j'espère le vendre un tout petit peu plus cher.

Super, merci. Je croiserai les doigts alors, et j'espère que j'arriverai à l'avoir puisqu'il y a un délai inconnu.

Bonjour, je suis aussi intéressé par un ioniq 5 d'occasion. Le propriétaire actuel est en train de faire le rappel de l'iccu, avec changement de la pièce. Évidemment la pièce n'est pas en stock et est en cours d'appro. Pensez-vous que le modèle sera sauvée du point de vue ICCU avec ce changement effectué ? Une idée du délai ? Pour info je possède actuellement un Kona 39 et je change essentiellement pour la place et l'habitabilité.

Bonjour, Heureux propriétaire d'une Kona 39 kwh depuis fin 2022, je souhaite partir vers une Ioniq 5. Je suis actuellement très satisfait du Kona que j'utilise tous les jours 70km, cependant la place pour une famille de 4 personnes est un peu limitée. J'ai 33 ans et suis membre d'une petite famille de 4 avec 2 enfants en bas âge. Malgré sa petite batterie, nous faisons 1 a 2 fois par an des trajets de plus de 600km aller pour traverser la France de l'Auvergne vers le Sud Ouest. Mais encore une fois le Kona implique un nombre de pause important (4 a 5). La encore le changement de véhicule a aussi son importance. Je consulte régulièrement le forum depuis l'acquisition du Kona, sans jamais n'y avoir participer. Afin de faire le meilleur choix dans mon nouveau véhicule, je souhaite vous rejoindre activement ! A bientôt !