Lucien Gaulard

Je ne veux pas polémiquer, mais le déverrouillage du CRO est directement lié à l'ouverture de la voiture et non à quelques particularités du "chargement". Encore merci à ceux qui ont répondu à mon pb et désolé pour ceux que ça a dérangé.

Merci je ne connaissais pas 👍 Donc finalement il existe pas mal de solutions pour charger à 16A et déverrouiller le CRO sans passer par le téléphone ou la voiture....

Merci ! Ca solutionnerait mon problème de verrouillage mais en ce qui me concerne j'ai un simple CRO branché dans une prise GreenUp donc facilement "dérobable"...

Un "coup de dremel" ??? Mais où ? Tu veux dire que le connecteur de ta TM3 ne peut plus se verrouiller ?

Merci @Ororo. Je n'ai pas de souci avec la trappe c'est juste que je n'utilise pas le chargeur portable de Tesla et donc je n'ai pas de bouton pour "libérer" le chargeur. Mais @DidierR13 m'a indiqué une solution donc tout va bien 🙂

"Adaptateur 16A bleu" ???? Je n'ai pas ça....est-ce fourni avec la voiture ou faut-il se le procurer ailleurs ? Ce serait effectivement la solution alors...

Pas de problème, j'apprécie que tu essaies de m'aider mais je n'utilise en effet pas le "connecteur mobile" fourni par Tesla car j'aime bien charger à 16A et donc mon CRO ne peut pas se déverrouiller par un appui sur un bouton... Merci pour la keyfob 👍

J'avoue humblement que je ne sais pas ce qu'est un/une keyfob mais je vais regarder ça, merci ! Ceci dit il faut toujours une action avec un objet tiers alors qu'il serait tellement simple que le déverrouillage se fasse par bluetooth lorsque qu'on s'approche avec son téléphone.

Merci mais: - je n'ai pas de CRO Tesla - je ne parle pas de la trappe mais du déverrouillage du CRO qu'il est impossible de retirer sans sortir son téléphone ou sans entrer dans la voiture....

Idem pour moi....ce qui m'énerve tous les matins c'est qu'il faille sortir mon téléphone pour déverrouiller la prise de charge: je trouve ça tellement nul ! Avant j'avais une I3 et quand je m'approchais la prise se déverrouillait sans problème donc où est le souci ???

Merci je comprends mieux alors: je suis en leasing également....C'est complètement idiot car avoir un comportement éco-responsable ne devrait pas dépendre du fait qu'on soit propriétaire ou locataire.

Bonjour, Je viens d'effectuer mon premier long trajet (600km) en TM3LR principalement sur autoroutes et je voudrais partager mes impressions: - pas de souci pour recharger (2 fois dans chaque sens) bien que la 3ème fois il a fallu attendre un peu pour cause d'affluence - cette voiture est vraiment efficiente et plus que la taille de la batterie c'est cette efficience qui fait sa force - les arrêts pour recharger ne sont finalement pas un problème contrairement à ce que je pensais - c'est une vraie routière et on sent qu'elle est collée à la route - le régulateur adaptatif est pratique la plupart du temps mais quand on dépasse un camion/bus le freinage intempestif est absolument effrayant et dangereux (je n'ai pas tenté l'autopilot) - arrêt a un super chargeur dans un environnement assez sylvestre avec 2 poubelles à disposition derrière les bornes et pourtant le sol était jonché de détritus: que dire ? - dommage que les recharges gratuites soient terminées car si c'était encore le cas le rapport qualité/prix de cette voiture serait imbattable. Pour ma part le prix des recharges a varié entre 0,42 et 0,50€/kWh - grâce à la trappe de rangement, le coffre est finalement assez grand. - à la fin du voyage il est difficile (en tout cas pour moi) de faire une analyse poussée de la consommation entre les différentes recharges. Il semblerait que l'appli contienne un onglet "Charge Stats" mais je ne l'ai pas trouvé chez moi (les versions logicielles sont compatibles avec cette fonctionnalité donc je ne comprends pas...) Au final un ressenti très positif de ce voyage, ressenti partagé par ma famille ce qui n'est pas négligeable 🙂

Bonne idée, merci ! Mais je crois que le jour où ils voudront couper ça ne changera rien... Oui c'est assez étonnant car d'après ce qui figure au bas de vos messages vous avez reçu votre TM3 LR un mois après moi...tout ça c'est incompréhensible à moins que nous n'ayons pas toutes les infos !

J'ai finalement trouvé ! Ma connexion premium expire le 27/11/2022....Je suppose donc que la période d'essai est de un an. J'ai tout de même reçu les emails de Tesla et d'ALD m'avertissant de la coupure à partir du 1er mai: comprenne qui pourra !

Sur quel écran ??? (désolé pour cette question probablement assez bête....j'ai vu votre message plus haut et le seul endroit où j'ai trouvé l'odomètre et le VIN c'est sur l'appli et là je n'ai rien de marqué sur la ligne qui sépare ces 2 informations). Pour le moment pas de partage de connexion avec le téléphone.

Bonjour, Pour ce qui me concerne j'ai toujours Spotify et la vue satellite du GPS...je sens que ça ne va pas durer (au max jusqu'à la prochaine maj) mais pour le moment j'en profite (j'ai aussi la possibilité de prendre l'abonnement par l'appli Android).

Du coup non puisque la prise en charge est terminée aussi chez les autres loueurs. En ce qui me concerne j'avoue que je ne sais pas si j'ai toujours la connexion premium ou pas ! Au démarrage hier j'ai bien eu une alerte "absence de connexion" mais après j'ai retrouvé Spotify comme d'habitude, la vue satellite sur le GPS et les radios par TuneIn... Comment savoir si la connection premium est active ou non ???

@Mathieu82 Merci pour toutes ces infos...je verrai demain ce qu'il en est pour moi.

Bonjour, Pour moi aussi tout fonctionne encore aujourd'hui...peut-être sommes nous encore en période d'essai ? Combien de temps après l'achat dure cette période ?

Oui idem pour moi...si je comprends bien on ne peut donc plus prendre l'abonnement à l'année qui est un peu plus intéressant financièrement ? Je vais voir demain comment c'est sans l'abonnement premium et après j'aviserai. Pour l'abonnement mensuel sont-ce les mois calendaires qui comptent ou 30 jours à partir de la date de souscription ?

Bonjour, Je suis allé sur ma page Tesla et aucun véhicule n'apparait....donc je ne suis pas propriétaire de ma TM3 louée en LLD, ce qui est normal il me semble. Outre le fait que nous ne pourrons peut-être pas acheter la connexion Premium à partir de lundi prochain, c'est surtout le fait que l'engagement pris (oralement !) lors de l'achat, n'est pas tenu...

Oui tu as raison: j'ai relu mon contrat de LLD et rien sur la connectivité.... Moi qui ne suis pas un geek je suis triste car je ne saurai pas établir de manière efficace le partage de connection dont j'ai entendu parler plus haut. C'est vraiment embêtant car on y prend vite goût 😪 J'avais une I3 avant et chez BMW Finances aucune surprise pendant 3 ans. Là avec ALD le prélèvement ne fonctionnait pas (c'est moi qui ai du le signaler alors que j'avais signé la RUM en novembre 2021), ils ont essayé de me "piquer" 1000€ de bonus écologique parce que j'avais été livré après le 30/09/2021 alors que tout le monde sait que si la livraison est antérieure au 31/12/2021 et la commande effectuée avant le 30/06/2021 on a bien droit à 3000€ de bonus...J'ai l'impression que c'est une boite d'amateurs et ça fait peur...D'après la personne que j'ai eue au bout de fil pas mal de clients se sont faits dérober 1000€ de manière indue ! Heureusement qu'il y a ce forum 👍

Bonjour, Je viens d'avoir un mail aujourd'hui de la part d'ALD m'informant que la connexion premium serait interrompue à partir du 1er mai: je trouve ça scandaleux car au moment d'acheter ma Tesla le TA m'a bien expliqué qu'il fallait prendre en compte les 36 mois de connectivité premium gratuite (la durée de ma LLD) par rapport à l'arrêt des parrainages et des kwh gratuits sur les super chargeurs. Je vois ici que je ne suis pas le seul à subir ce diktat et je me demande si tout ça c'est bien légal car d'une certaine manière il y a rupture de contrat: ma question est donc peut-on faire quelque chose collectivement contre cette décision ?

Merci à tous pour vos réponses 👍. Je vais donc continuer à utiliser l'appli. pour déverrouiller la câble (il me semble que le bouton de déverrouillage existait déjà dans la version précédente de l'appli.) mais il faut vraiment le faire quand on est proche de la voiture car le déverrouillage ne dure pas longtemps (peut-être 10s comme pour les coréennes ??)

@knorkator6Merci ! J'arrêterai de chercher une autre solution...mais je trouve ça dommage par rapport à une I3 ou une Zoé (et plein d'autres, je suppose) pour lesquelles on n'a pas besoin de sortir son téléphone pour déverrouiller le câble. @CatequilMerci: je n'ai pas de keyfob mais je garde cette solution en tête.