Jkiki77

Pour mon retour de Valenton, j’ai une moyenne de 123wh/km sur 95km à 47 km/h de moyenne comprenant bouchons, un peu d’autoroute, un peu d’accélérations etc

Heureux propriétaire d’une Model 3 RWD LR (propulsion grande autonomie) depuis hier et commandée mardi soir lors des promos (a 35,5 k mais avec le bonus 7000 et la prime à la conversion de 2500, cela m’a fait une voiture a 31k pour un prix catalogue a 46). Pour ceux qui sont inquiet quand au paiement dans les temps : j’ai pu en moins de 3 jours acheter le véhicule (mardi à 22h44), mercredi faire toutes les démarches pour que le bonus a 7000 + la prime à la conversion soit calculée par mon TA avec versement sepa effectué en fin d’après-midi, amener la voiture à la casse jeudi matin et avoir le CPI jeudi après-midi, assurer la voiture dans la foulée et aller la chercher hier vendredi à 11h à Valenton (super accueil, personnel disponible, voiture nickel). Sortie après toutes les vérifications a 12h30, J’ai pu charger gratuitement au Suc d’à côté, et je vois sur mon compte aujourd’hui que j’ai encore 150 km offert (et j’attends les 10000km qui seront normalement sur mon compte courant juillet, mon parrainage de 1000 points est déjà visible sur mon compte et sur celui de mon fils qui m’a parrainé et accompagné). Quand tout se passe bien, s’est important de le communiquer aussi pour rassurer car il est vrai que ce genre d’achat automobile est vraiment particulier !

Sur Valenton, j’ai réussi à en pêcher une !

Bonjour, devant changer bientôt mes 4 pneus qui ont quand même 84000 km, qu’avez-vous mis en remplacement des Nexen ? Je recherche des pneus silencieux et si possible de meilleur tenue de route sous la pluie. merci pour vos avis.

Et laquelle as-tu pris ?

J’ai fait la révision le 3 avril et je n’ai pas eu cette chance. Y a-t-il un moyen de faire la mise à jour soi même ? (La mienne est de juin 2015)

En fait j’hésite entre un booster saoki K12 a 35€ qui fait 150-300 A et qui est suffisant pour le Soul (mais visiblement un peu juste pour un diesel) avec le saoki T10 (200-400A) a 45€ ou le P6 (300-600A). En fait je veux savoir si le fait de prendre un booster surdimensionné pour unVE pose ou non un problème pour l’électronique du VE quand je l’utiliserai...

Merci en fait je voulais savoir si cela ne craint rien pour le VE d’utiliser un booster de 400 ou 800A (c’est pour en acheter un qui puisse me servir aussi pour mon diesel au cas où...)

Voulant acheter un booster pour ma Soul, y a-t-il une puissance maximum qu’il faut prendre (afin qu’il puisse être utiliser aussi pour mon diesel) ?

Merci pour vos réponses ! Comme j’hésitais entre 3,5 et 5 m je prendrais donc 5m !

Venant de m’acheter ma première électrique la Soul ev et ayant besoin une fois par semaine de me recharger sur une borne T2, quelle longueur de câble dois-je prendre ? 3,5m me suffit pour la borne que je connais mais pour les quelques voyages que je ferais faut-il mieux prendre une 5m ( au cas où... votre expérience) Par ailleurs, le cable de chez Kia fait combien de mètre ? Par ailleurs y a-t-il un code de réduction pour evcable pour les membres du forum ? Merci pour votre éclairage

Si je comprends bien, je peux donc laisser brancher le cro en permanence (même s'il est débranché de la voiture).

Venant de m'acheter le Soul comme premier VE, j'aimerais savoir si on peut laisser brancher le CRO sur la prise entre les recharges (est-ce que ça abîme le boîtier, est-ce que cela consomme du courant) ? Philippe

Oui mon fils est jseb1504 (il a commencé avec la leaf 1 puis la ioniq pour s'acheter la Tesla...)

Mon fils étant à sa 3e voiture électrique et celle-ci commençant à avoir une bonne autonomie, je m’intéresse à ce’nouve Monde pour envisager un achat à court ou moyen terme.