Benja

Les vérins ce sont ceux là que j'ai et franchement les 2, c'est quand même plus safe pour lever le capot monstrueux.

En dehors d'un souci qui bloque la fermeture (mais j'en doute), tu peux à l'aide d'un multimètre, après avoir débranché le capteur, vérifier si tu as bien 0 ohms quand il est appuyé et infini quand il est ouvert.

Et zen tout le monde... c'est fou de "sauter comme ça sur les gens". On dirait qu'on touche vos enfants . Faut se détendre ! Je dis juste que le fait d'annoncer un 150-175 etc pour moi c'est une erreur pour monsieur tout le monde. A moins d'être geek, savoir ce qu'est une batterie et une charge, les conditions de puissance sont obtenues dans des conditions bien précises, pourcentage de départ, température de la batterie etc etc. A la fin dans les faits, c'est tellement rare de les avoir. Et perso, j'attache plus d'importance au temps entre 2% bien optimisé quand je roule et basta. Un vrai argument de pub serait justement le temps de charge entre 2% et non pas le pic....

Pour moi c'est une erreur. Je me trompe peut être. Bon après je l'ai que depuis quelques mois et j'ai fait que deux recharges DC

Perso j'ai pas eu mieux que 135 avec la RS qui est équivalent au 85x non ?

J'ai pas oublié, faut juste que je prenne le temps...

Si c'est que l'alimentation, il doit bien y avoir un +12 quelque part. Sinon pour passer le faisceau depuis le coffre, pas compliqué non plus. De mémoire il y a 3 torx dans le panneau latéral gauche, et le principe est le même sur le joint de portière et la moquette pour passer le câble

Pfff... sincèrement. C'est juste un restylage avant. Je trouve l'intérieur plus fade perso. Et les jantes biton non ! Full black lol. Perso, le suivant sera probablement Tavascan ou autre chose... pas Skoda !

Si besoin je peux faire quelques photos. Mais dans l'absolu, une aiguille de plombier/électricien et on fait le boulot en 5min pour passer le câble.

Sur la caméra avant. Le câble passe par le ciel de toit avec le petit outil on lève entre le joint et le ciel et on met le câble. Rien de très compliqué. 👍

Regarde les liens tu auras la réponse. Il faut un kit en plus. D'où les 84e le tout.

Bon au final, j'ai installé en prenant mon temps - 1h15 pause café incluse - une dashcam assez complète : GPS, wifi, vitesse, carte SD incluse, caméra avant et arrière. 89€ en promotion faisceau à boite à fusible, parfait. Branché sur un emplacement vide avec +12V permanent, j'ai le mode parking qui permet à la caméra d'enregistrer pendant 24h puis se coupe. https://amzn.to/4iYp0TY https://amzn.to/4dhzxZe J'ai tenté de passer le faisceau arrière dans le fourreau dédié mais au final, la caméra n'est pas assez grand angle. Du coup, c'est mieux de la mettre sur le ciel de toit. Pour l'arrière : Pour l'avant, c'est très discret au final, c'est parfait. Niveau option, l'écran s'éteint tout seul au bout d'une minute de roulage. Parfait. Volume coupé aussi même si elle parle français. L'application est aussi complète, rien à redire, visualisation des 2 caméras, vidéo, photo etc. (elle était pas encore réglée en heure sur la photo). Branchement à la boite à fusible et prise de masse : Si ça peut servir.

Qu'elle est anormale... J'avais une Cupra en 13plots et je n'avais aucun souci de ce style

Je confirme j'ai aussi le bruit d'un ventilateur à bloc quand la voiture est à l'arrêt. Pour t'en convaincre il suffit de piloter la climatisation voiture à l'arrêt sur l'application.

Moi c'est un RDSO sur le faisceau Skoda. Donc ça ne change rien du tout en théorie niveau calculateur. Par contre c'est un 7. Peut être que la gestion des freins etc (je crois que c'est ça le truc en plus) est mal géré. Aucune erreur et aucun souci à l'utilisation avant et après. Pas de radar arrière et angle mort c'est le principe.

Je n'ai aucun message d'erreur pour ma part quand j'ai le porte vélo connecté. Il désactive bien les aides mais tout le reste marche. C'est un 7 ou 13 plots ?

Non non. Je n'ai aucun souci sur ça. J'avais l'ancienne Cupra, la nouvelle est encore plus belle. Là je trouve clairement que l'avant fait "manque d'imagination" clairement. Par contre, les goûts sont propres à chacun. J'attendais de voir la nouvelle pour se décider de la suivante, c'est sûr, ça ne sera pas un Enyaq lol. C'est tout !

Pour avoir vu rapidement le nouvel Enyaq qui était partenaire du Triathlon de Cannes ... bein il est moche lol. Je n'aime vraiment pas du tout cette face avant. La voiture ressemble "trop" à d'autres voitures (Y, etc). Bref, faute de goût pour ma part. C'est clair, je n'aurai pas la suivante lol.

Merci, effectivement, je ne m'en rappelais plus pour le Scénic quand je l'ai essayé. C'est débile effectivement et bien pratique sur l'Enyaq (pareil sur le coupé). 45€ par an pour un appel sur une API ... bah voyons ! On nous prend vraiment pour des jambons lol...

Seconde solution, agrandir le portail !

Salut, Joli CR ! C'est un SUV ou un coupé que tu avais ? - pour l'appli, je suis étonné car j'ai bien l'état du verrouillage de la voiture. Par contre, on ne peut pas ouvrir / fermer alors que cela existait chez Cupra ou VW. - je n'ai pas l'expérience de certains ici, mais je n'ai pas vu que sur ma coupé, les reposes têtes se replient. - mdr pour le café, c'est tellement vrai ! on fait une fixation sur ça ... alors qu'en fait, comme dans la discussion des 80%, il n'y a aucun souci à attendre quelques minutes que ce soit pour le café ou les enfants...

Pour ma part, la charge est activée à 100% pour la maison uniquement car je déleste la toiture en charge. On peut choisir le lieu sur l'application pour le %. Et il est hors de question que je perde 15kW d'une journée de charge, surtout que je prends la voiture généralement le lendemain... Pareil, sur autoroute, si je charge la voiture, je veux que ça dépasse 80% si jamais je tarde à arriver. Le problème c'est juste la vitesse de charge, la voiture ne va pas exploser. Et si je mets 10min de plus pour arriver à la voiture car le fiston court partout, je vais pas couper la charge pour rien...

Belle conclusion !

Bizarre, j'ai le même rosé en mode neige.

je pige pas pour le logo. faut un décapeur thermique et un peu d'alcool pour enlever la colle.