Benja

Qu'elle est anormale... J'avais une Cupra en 13plots et je n'avais aucun souci de ce style

Je confirme j'ai aussi le bruit d'un ventilateur à bloc quand la voiture est à l'arrêt. Pour t'en convaincre il suffit de piloter la climatisation voiture à l'arrêt sur l'application.

Moi c'est un RDSO sur le faisceau Skoda. Donc ça ne change rien du tout en théorie niveau calculateur. Par contre c'est un 7. Peut être que la gestion des freins etc (je crois que c'est ça le truc en plus) est mal géré. Aucune erreur et aucun souci à l'utilisation avant et après. Pas de radar arrière et angle mort c'est le principe.

Je n'ai aucun message d'erreur pour ma part quand j'ai le porte vélo connecté. Il désactive bien les aides mais tout le reste marche. C'est un 7 ou 13 plots ?

Non non. Je n'ai aucun souci sur ça. J'avais l'ancienne Cupra, la nouvelle est encore plus belle. Là je trouve clairement que l'avant fait "manque d'imagination" clairement. Par contre, les goûts sont propres à chacun. J'attendais de voir la nouvelle pour se décider de la suivante, c'est sûr, ça ne sera pas un Enyaq lol. C'est tout !

Pour avoir vu rapidement le nouvel Enyaq qui était partenaire du Triathlon de Cannes ... bein il est moche lol. Je n'aime vraiment pas du tout cette face avant. La voiture ressemble "trop" à d'autres voitures (Y, etc). Bref, faute de goût pour ma part. C'est clair, je n'aurai pas la suivante lol.

Merci, effectivement, je ne m'en rappelais plus pour le Scénic quand je l'ai essayé. C'est débile effectivement et bien pratique sur l'Enyaq (pareil sur le coupé). 45€ par an pour un appel sur une API ... bah voyons ! On nous prend vraiment pour des jambons lol...

Seconde solution, agrandir le portail !

Salut, Joli CR ! C'est un SUV ou un coupé que tu avais ? - pour l'appli, je suis étonné car j'ai bien l'état du verrouillage de la voiture. Par contre, on ne peut pas ouvrir / fermer alors que cela existait chez Cupra ou VW. - je n'ai pas l'expérience de certains ici, mais je n'ai pas vu que sur ma coupé, les reposes têtes se replient. - mdr pour le café, c'est tellement vrai ! on fait une fixation sur ça ... alors qu'en fait, comme dans la discussion des 80%, il n'y a aucun souci à attendre quelques minutes que ce soit pour le café ou les enfants...

Pour ma part, la charge est activée à 100% pour la maison uniquement car je déleste la toiture en charge. On peut choisir le lieu sur l'application pour le %. Et il est hors de question que je perde 15kW d'une journée de charge, surtout que je prends la voiture généralement le lendemain... Pareil, sur autoroute, si je charge la voiture, je veux que ça dépasse 80% si jamais je tarde à arriver. Le problème c'est juste la vitesse de charge, la voiture ne va pas exploser. Et si je mets 10min de plus pour arriver à la voiture car le fiston court partout, je vais pas couper la charge pour rien...

Belle conclusion !

Bizarre, j'ai le même rosé en mode neige.

je pige pas pour le logo. faut un décapeur thermique et un peu d'alcool pour enlever la colle.

Salut, Je ne sais plus où j'avais lu ça mais il était démontré que l'intérêt d'une pompe à chaleur était financier à partir de plus de 100000km au bas mot quand c'est une option. A moins d'avoir son véhicule dehors tout le temps et de rouler dans des conditions de température exceptionnelle, le rendement d'une climatisation ou d'un chauffage est loin d'être catastrophique sur des trajets d'une durée "faible". Après si on fait 8h de voiture par jour, c'est sûr c'est plus la même. De toutes les manières, une pompe à chaleur, c'est comme une climatisation en maison. S'il fait une certaine température, voir négative, elle n'est plus efficace du tout. Son COP est catastrophique. https://www.automobile-propre.com/articles/la-pompe-a-chaleur-est-elle-vraiment-utile-dans-un-vehicule-electrique/ https://www.automobile-propre.com/dossiers/voiture-electrique-faut-il-investir-dans-une-pompe-a-chaleur/

Sympa, ce feedback. Cela correspond au ressenti niveau photo et vidéo. Il perd totalement son look un peu "guerrier" et à mon avis, la vRS va être encore plus triste. Quand on voit le regard d'une RS chez Audi, c'est à se demander pourquoi les designers chez Skoda sont aussi sages...

J'ai installé l'étui à lunette sur le côté conducteur, effectivement quelle galère à virer les attaches. Mais par contre, super pratique ! Je ne pige pas que ça soit pas de série... Pour le logo voiture, sans trop chercher, il y en a plein d'autres. https://fr.aliexpress.com/item/1005008322448102.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.7815DYqgDYqg1f&algo_pvid=033e780b-4a99-410e-aa16-0e503116a624&pdp_ext_f={"order"%3A"86"%2C"eval"%3A"1"}&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A https://s.click.aliexpress.com/e/_opT0DAx

Merci pour le lien mais non...Pfff ils vendent des pièces d'aliexpress ou de maxton design avec une marge de malade 🤣 . C'est honteux.

Pour info, ils sont montés et aucun souci (un de chaque côté). J'ai aussi monté le frunk commandé sur Amazon. Au poil ! Par contre, quelqu'un avait mis un lien pour changer le logo de la voiture par un black version. Vous avez le diamètre exact ?

J'ai bien l'impression, j'ai le même souci, sauf que j'ai rarement 5 deg en ce moment ; mais plutôt 10-15...

Tu peux utiliser chargeprice que je trouve moins lourd qu'abrp. La version premium est bien moins chère d'ailleurs.

Bienvenue dans le monde merveilleux des sous-traitants équipementiers. Autant celui qui va gérer l'éclairage oui, autant celui de l'attelage, il a les mêmes fonctions qu'il y a 10 ans sur une Seat ou une Skoda : angle mort, radars AV/AR, etc. Rien n'a changé. En même temps, c'est tellement normalisé que changer un truc là-dedans, c'est toute une renormalisation.

Il va dépôter ! Reste à voir le poids mais ça promet. Bizarre car le poids annoncé est de 1.95 tonnes contre 2.15 tonnes. Bon certes 150 kg mais étonnant...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/skoda-elroq-rs-2025-le-suv-electrique-compact-va-muscler-son-jeu-30039646.html

Renault est assidu car il veut vider les stocks avant l'arrivée d'un nouveau modèle ? Tu veux dire restylage ou nouveau véhicule ? Je vois que Renault n'a pas changé sa méthode de vente, ils poussent les véhicules au concession et il se retrouve avec des stocks monstres. Ce qui veut dire que tu peux plus facilement négocier le Scénic car sa décôte d'amour est plus importante que l'Enyaq (chez VAG, ils sont plus hautains :D). Pour ma part, le Scénic m'a étonné. Mais il s'appelle Scénic, et c'est une erreur. Il y a des fautes de goûts pour les options suivant la finition (pas de siège élec sur la finition Alpine par exemple). Et pas de 4RM...

Des problèmes de montage pour des attelages, alors que c'est le truc le plus standard qui existe sur toutes les voitures de chez VAG. On enlève la barre de renfort arrière, on utilise les fixations des traverses et on met le nouvel attelage... Côté valise, ce sont les mêmes calculateurs et même code à mettre que ce soit une Cupra il y a 6 ans ou une Seat il y a 10 ans... Montre en main, sans pont, mettre un attelage RDSO complet avec faisceau m'a pris 5h... A mon sens, pipeau ! Ils n'assument pas leur erreur. Le chassis et la méthode de pose est la même pour toutes les compactes familiales du groupe. D'ailleurs, ce n'est pas moi qui le dit... c'est le manuel ! https://www.rameder.fr/attelage-rotule-demontable-brink-faisceau-trail-tec-universel-7-broches-185682-42681-1.html Rien que celui de l'Enyaq c'est le même que : Q4, ID4, ID5. Le mien était même plus commun à d'autres véhicules de mémoire.