LoRgD

Me concernant la plupart des gens ne savent pas ce qu'est une tesla et encore moins le prix d'achat. Du coup je ne ressens pas ce problème de perception et pourtant je suis dans les alpes maritimes où on en voit vraiment beaucoup. La mienne étant grise elle passe "assez inaperçu" j'ai l'impression. A titre anecdotique, je récupérais mes achats au drive d'un supermarché et la personne qui m'apparaît mes courses m'a dit qu'il était fan de tesla mais il a été surpris d'apprendre que c'était électrique. Franchement si 10% des gens connaissent tesla ça me paraît déjà élevé même si pour nous ça peut nous paraître fou d'ignorer l'existance de cette marque.

J'ai une s 100d, pour ma part et pour faire court : - impact environnemental à l'utilisation : pas d'émissions directe de co2, possibilité d'utiliser une source de recharge renouvelable - véhicule évolutif grâce à des mises à jour régulières - bonne autonomie - frais d'entretien faibles - fiabilité - performances du vehicule pourquoi tesla ? - meilleur réseau de recharge - supercharger illimité - seul vehicule avec autant d'autonomie - entreprise révolutionnaire - qualité du véhicule et efforts r&d

L'immatriculation se fait en fonction de l'adresse de l'acquéreur pas du sc

Peu importe le mode d'acquisition, fiscalement cela revient au meme : amortissement plafonné fiscalement (réintégration d'une partir) ou plafonnement de la déductibilité des loyers sur la même base. La seule différence c'est au niveau structurel du compte de résultat, les amortissements sont après l'excédent brut d'exploitation alors que les loyers sont avant. Et au niveau structurel du bilan les emprunts apparaissent dans le passif alors que les engagements de crédit bail sont des engagements hors bilan qui n'apparaissent pas directement dans le passif. C'est pas mal pour que l'endettement ne soit pas trop élevé. Dans tous les cas, la capacité d'autofinancement et donc d'endettement sera pénalisée dans les deux cas.

Sans vouloir être négatif, cette fonctionnalité ne devrait arriver que sous 4 à 6 mois en europe dixit elon musk et encore cela pourrait être plus long. Mais c'est un bon poste pour se faire du mal en attendant

Il y a l'alerte de proximité gérée par les radars latéraux ça sonne si tu es dans le rouge (signaux sur le tableau de bord).

Du coup depuis hier ils commencent à faire la mise à jour 9.41 avec navigation autopilote en amerique du nord et il faudra attendre plusieurs mois pour avoir cette fonction en Europe Tweet d'elon : Hopefully, a few months for Drive on Navigation capability. We need to address differences in how lane lines are painted. Varies greatly by country.

Perte financière oui, assurance décès au mini car je suis couvert à part.

Exact je me suis mal exprimé

L'option conduite entièrement autonome est supprimée : https://www.numerama.com/vroom/433438-tesla-arrete-de-vendre-loption-autopilote-100-autonome-trop-optimiste.html

Je paye 110 euros par mois au credit agricole avec un peu plus de 15 ans de permis 50% bonus et franchise a 750 euros. Et encore c'est cher. Le bon tarif serait dans les 90 euros.

Il faut parrainer 4 personnes de mémoire pour être beta testeur lol

Teslafi aussi https://teslafi.com/

En france, rien n'est moins sûr... On vote beaucoup de lois inutiles... Après effectivement cela ne veut pas dire que celle-ci l'est.

Je comprends mais là quand même... il y a des situations bcp plus compliquées... A mon avis vu la réaction, il avait le pied sur l'accélérateur ce qui empêche le freinage... On ne s'en rend pas compte parfois, il y a juste un petit message en jaune qui indique que le freinage ne marchera pas

Depuis la mise à jour de l'app mobile et une petite mise à jour tesla, je n'ai vraiment plus rencontré une seule fois le problème sous Android... Donc si vous avez un iphone, c'est peut être l'app apple le pb...

Concernant la dashcam, j'ai été très déçu quand j'ai appris que ce n'était que sur l'avant. Effectivement ça couvre une bonne partie des pb, accidents, etc... Mais quid des effractions / vandalisme ? Pourquoi ne pas avoir développé la fonctionnalité à fond avec les caméras des côtés et celle de l'arrière... Et concernant l'enregistrement, pourquoi ne pas proposer le stockage sur le cloud qui se déclencherait en cas d'alarme ou de choc, quitte à faire payer le service (ils auraient bcp de gens prêts à payer pour ça je pense)... Franchement c'est assez basique et je trouve ça dommage de ne pas être allé directement jusqu'au bout de la chose... Je pense que du coup je vais me mettre 2 kits de black view avec les caméras arrières sur les côtés et me faire un stockage de data sur aws...

Très bizarre... je ne comprends pas la logique d'envoyer une alerte de colission au lieu de freiner... si l'autopilot est vraiment activé c'est un bug énorme.

Je me demande comment cela peut arriver... car elle signale la collision imminente donc pas d'autopilot ?

Allez plusieurs semaines pour la v9 en europe... #tristesse https://twitter.com/Tesla/status/1048342648275140608?s=20

Tesla (@Tesla) a tweeté à 10:47 PM on ven., oct. 05, 2018 : 1/ Software version 9.0 starts rolling out to our global fleet today (https://twitter.com/Tesla/status/1048313784085839874?s=09)

Ils ne l'ont pas en sc apparemment Tweet d'Elon Musk ce jour pour info V9 moving to wide release now. Holding back Autopilot drive on navigation for a few more weeks of validation. Extremely difficult to achieve a general solution for self-driving that works well everywhere.

Bizarre la 36.2 est "relativement" ancienne, 2 semaines peut être

En cas d'accident cela poserait un gros problème... j'ai pas mal roulé avec ma tesla et je n'ai eu des problèmes que 3 ou 4 fois avec des piétons alcoolisés qui marchaient sur la route... j'ai pris mon mal en patience... je préfère ça au bruiteur