sternecaugek

Bonsoir la communauté, je viens de poser la question à mon assureur habituel (la MACIF) et branle-bas de combat, car leur logiciel habituel ne connaît pas cet engin, mais au bout de 5mins, mon interlocutrice a réussi à me donner les chiffres suivants: 60,41€ en tous risques et 30,70€ au tiers y compris bris de glace.Cette proposition tient compte de mon bonus de 50%, pas d'accidents depuis depuis ... etc...

merci Patpages, mais ... ca ne fonctionne pas. J 'ai beau programer tout ce que tu veux,dès que je la branche, elle démarre .. Ce n'est pas grave, juste frustrant. Mais pas grave.

Oui ... mais ca demande juste de définir la date et l'heure du départ de la charge. .... je ne comprends pas ta phrase "ls 2 heures de départ" ?

Merci Patpages ... qu'est-ce que tu veux dire " ... Tu as programmé aussi les 2 heures de départ? " Merci

Bonsoir, pour Patpages, oui je pense que tu dois installer Kia Connect, c'est très simple, il faut juste enregistrer ton VIN, ton mail, et si le véhicule a été correctement immatrticulé, c'est bon. Ensuite, tu suis les flèches, et ca marche ... ou pas, selon ... Pour ma part, je rencontre les mêmes problèmes que les autres contributeurs. Via Kia Connect, je programme pour charger à 80% sur ma borne CA domestique, car c'est ce qui est recommandé dans le manuel. Ca marche bien. Par contre, je programme la date et l'heure à laquelle la charge doit commencer, Kia Connect me confirme que la demande a été envoyé au véhicule, ensuite que la demande est correctement enregistrée, ensuite je branche le câble de charge ... et voilà ! Elle commence à charger immédiatement, au lieu d'attendre l'heure programmée. Quelqu'un a réussi à trouver l'astuce ? Merci, Robert

Bonsoir, je pensais que la prise 13 broches n'étaient vraiment indispensable que si l'on avait besoin de tirer une caravane par exemple ? Mis à part l'avantage esthétique indéniable, je ne vois pas la nécessité de l'attelage démontable sans outil à 13 broches si l'on y attache qu'un porte-vélo, ou une petite remorque de < 350 kg. Je me trompe ? Est-ce que avec la boule classique (fixe) et la prise à 7 broches, les aides à la conduite sot désactivées? Merci d'éclairer ma lanterne ... Robert

Bonjour, je prends livraison de ma Kia Niro EV demain et du coup je me pose la question de l'intensité de la charge. Dsl, je ne connais rien en électricité. Avant, j'avais une Zoé (que Kia me reprend) que je chargeais à la maison via une borne Hager XEV100 qui est alimentée en triphasé. L'ampérage de la borne est réglable de 10A-63A, et à la fin, je chargeais la Zoé tranquillement à 16A ce qui prenait 4hrs en moyenne pendant les heures creuses.Devrais-je modifier l'ampérage pour charger la Kia EV ? Merci ...

Merci !

J'ai encore une question, edrx, dsl ... quand tu dis que "la prise 13 broches s'escamote à la main" , on doit désserrer le boulon un peu, on remonte la prise sur la gauche, puis on resserre le boulon, c'est ca ? Merci d'avance !

Bonjour, nous avons passé commande le 22/12, à ce moment-là, la voiture (une 204ch Premium sans options) était déjà sur le bateau; la seule info que m'a donnée mon CC le 07/01 est arrivage à Fos Sur Mer le 15/01, il dit espérer livraison à la concession (près d Bordeaux) début février.

Le fil de la conversation s'était éloigné du sujet initial depuis 4-5 posts déjà ... c'est pas grave, 'y a pas d'amendes, je crois ... ?

Hello, nous, on a passé commande le 22/12 pour l'EV Premium qui était déjà sur le bateau, mais attention, avec les seules options harman kardon et peinture métallisée, le débarquement à Fos su Mer est annoncé pour le 15 janvier, je n'aurais jamais tenu encore 10 mois avec une Zoé bien fatiquée ..

Merci @JC06 As-tu la possibilité de modifier l'ampérage de ta charge, ou est-ce fixe ? Qu'est-ce que ca ferait avec un ampérage plus élevé ?

merci.

Question pour edrx, stp ... sur ltes photos, est-ce que l'on voit qu'ils ont dû découper le parechoc en-dessous pour le passage de l'attèle ? merci

Bonjour tout le monde, mon concessionnaire Kia avait coté 990€ ttc pour l'attelage fixe, et 1200€ ttc pour l'attelage amovible. Quand je lui fais remarquer que le prix coté sur les forum (automobile propre) était de 890€ ttc pour l'amovible, il a dit "Ah oui, je vérifie ... Oui effectivement, on peut vous le faire à 890€ ttc" Je ne sais pas s'il faut en avoir peur ou en être rassuré ...

Bonjour tout le monde, J'ai commandé une Niro EV 204ch Premium qui doit arriver à Fos sur Mer le 15/01, et chez moi, quelques semaines plus tard. La concession Kia reprendra ma Zoé qui a 110 000 km, et que je charge depuis 5 ans sur ma borne de charge domestique, une Hager XEV100 en triphasé. L'ampérage initiale était réglé par Proxiserve (mdr) à 32A, certes la Zoé chargeait vite, mais ça disjonctait souvent, donc fort des conseils d'un sachant sur automobile propre , je l'ai réduit à 16A (voir photo) et depuis 5 ans, plus de problème. Mon contrat souscrit est de 18kVa, mais je ne dépasse que très rarement 15kvA. Bien vu que le chargeur embarqué de la Niro EV est calibré à 11kW. Maintenant, les mauvaises expériences avec une borne en triphasé racontées ici, me font un peu peur, et n'étant pas du tout électricien, je me demande comment je dois m'y prendre, pour éviter des problèmes et éventuellement des dégâts plus importants. reglage hager.pdf

Merci pour ces retours !

Bonjour, un petit retour sur AAWireless ? Le boîtier ne se balade-t-il pas ? Il se range où ? merci !

bonjour, merci à Just1_ et VEisFuture d'avoir essayé d’éclairer ma lanterne. Ayant été reçu en CM1, je sais compter combien d'heures avant de débrancher ma Zoé, mais comme je ne veux pas me lever au milieu de la nuit, je voulais programmer ma Zoé ou ma borne, pour arrêter la charge à ma place. Désolé si ma question était mal-formulée. Dans quelques jours je devrais signer pour une Kia Niro-EV qui elle possède cette fonctionnalité embarquée.

Bonjour, je m'apprête à signer pour l'achat d’une Kia Niro-EV, le commercial de chez Kia s'engage à reprendre ma Zoé, dont les batteries sont en location depuis 5 ans (j'avais mené la même discussion avec Renault, mais leur offre de reprise était bien moins intéressante). Comment ca se passe dans ce cas de figure ? C'est le garage Kia qui informe la DIAC qu'ils ont racheté la voiture et donc la batterie ? Pour que la DIAC arrête de me prélever 119€ tous les mois? Ou c'est moi qui doit faire les démarches auprès de la DIAC ? Je ne dois pas être le premier à passer par là, mais je n'ai pas retrouvé le sujet postée ailleurs.

La réponse (rapide) de Hager est: NIET.

Bon d'accord, à moins de se lever à 2hrs du matin pour débrancher, ce n'est pas possible, merci Renault.. J'écris à Hager pour voir si cette fonctionnalité a été prévue dans la borne XEV100 que j'utilise. Ne retenez pas votre respiration ...

Bonjour la communauté, comment programmer la FIN de charge d'une Zoe 2 43kW ? Pour optimiser la consommation, je voudrais arrêter la charge à 90%. Désolé si c'est une vieille problématique déjà débattue ...

Réponse reçue de la DIAC concernant le point 1). Oui; grille tarifaire jointe. Personne n'a une idée pour la 2) ? La vente de la voiture de particulier à particulier avec l'obligation pour l'acheteur de souscrire un contrat de loc n'est pas redhibitoire ? merci 002_grille_clients_BATLR_-_ZOE_LR_-_FLEX_pro.pdf