xc100

Chacun voit midi à sa porte… je partage juste un retour d’expérience personnel: Je suis à 28000km depuis fin avril (sans avoir roule bien en août). au quotidien : 100km minimum. je fais régulièrement des gros déplacements (nord de la France vers Bordeaux, Lyon, Drôme) sans avoir trop le luxe d’anticiper deux jours à l’avance comme vous. Il m’est important d’avoir la batterie suffisante chargée rapidement. Sur ce type de trajet, je suis content de pouvoir soit partir entre 90-100% ou de pourvoir rentrer à la maison sans devoir passer par un chargeur DC et d’attendre 20min pour remettre la batterie prête pour le lendemain. Je ne comprends pas le débat borne / prise renforcée: tout dépend du véhicule, du kilométrage (pas forcément moyen journalier, mais dans sa globalité) et son usage (sécurité, gestion du délestage, surplus solaire, suivi des consommations)

J’ai failli passer sur une offre Tempo mais les jours rouges sans mode de chauffage alternatif et mon épouse qui m’a clairement fait comprendre qu’elle ferait ses lessives ou autres quand elle le souhaite… j’étais resté sur une offre HP/HC (Zen Fixe). HC 1h30-8h00 12h30-14h00, installation de panneaux solaires 6kWc en avril -> impact positif jusqu’en septembre (dans le 62) arrivée d’une voiture électrique en avril également. Je bascule chez Octopus le 20/11 sans impact côté placement des HC, les nouvelles arrivent en janvier 2026 : 23h40-6h40 14h40-16h40 donc pour moi ça ne changera pas grand chose voir un peu mieux. je vous rejoins concernant vos inquiétudes: La recharge sur les HC, la nuit c’est plus compliqué chez moi avec les HC actuelles, la borne 7kW a tout son intérêt car en pratique sur les 1h30-8h00 il ne reste que 1h30-7h30 pour être au boulot à l’heure… Donc compliquer de charger la batterie d’un Enyaq 85, je ne récupère que 53% 41kWh alors qu’avec un abonnement tempo les 8h permettent de récupérer beaucoup plus d’autonomie.

D’accord j’avais lu qu’ils faisaient sauter les HC qui étaient calées sur des créneaux de forte consommation, les miennes évoluent au 03-01-2026, j’ai récemment reçu le mail. elles correspondents aux futures heures creuses notées sur capfile

J’ai souscris à l’offre Octopus, lors que l’inscription la plage d’HC-HP était notée. Je vous recommande le site capfile, on y crée un compte et l’on peut avoir pleins d’informations sur les offres et sur le compteur : heures creuses actuelles et heures creuses à venir.

Bonjour J’ai eu suite à la mise à jour de l’application + de la borne le même souci. pour réappairer le téléphone avec la borne, j’ai dû également supprimer la borne des périphériques Bluetooth (« oublier ») et ensuite reappairer en faisant la manip avec le badge. Et ne pas hésiter à relancer la borne en coupant le disjoncteur avant la procédure

Bonjour, Même dilemme entre ces deux bornes... j'ai 6kWc de photovoltaïque, je me suis donc intéressé à la Witty One avec l'option solaire (la Witty Plus plus précisément) mais le surcoût fait que je n'amortirai jamais cette capacité (1400€ la Witty One et...2600€ la Witty Plus "Solaire" : plus de 100 recharges (50kWh) en heures pleines pour rentabiliser le truc!) Du coup, je pensais brider la charge en cas de recharge en journée + changement d'abonnement (l'heure pleine Tempo Bleu est 0.1552€/kWh et la rachat de mon surplus 0.1269€/kWh) - Witty One : possible de régler la puissance de charge normale depuis l'application (par pas fin). connectivité limité Bluetooth. je ne crois pas qu'à ce jour qu'il y ait un suivi de la consommation. - Green'Up Home: très peu d'infos: -connectivité supérieure (RJ45/Wifi) -intégration Home+Control (que j'ai déjà et qui suit pas mal d'équipements chez moi dont la production solaire / chauffe-eau) -version avec prise renforcée en plus pour un surcout limité infos que j'ai glanées (non vérifiées): - pas de réglage de la puissance de charge via l'application -> que par la roue codée dans la borne et par pas 16/20/25/32A - remontée de la consommation du véhicule via l'application Legrand, potentiellement je pourrai jouer sur la fonction délesteur de mes prises connectés des radiateurs l'hiver avant d'agir via la TIC? - selon Legrand, réponse à une question via formulaire WEB: "A ce jour, toutes les fonctions ne sont pas encore intégrées dans la borne. Elles sont introduites au fur et a mesure. Pour vous répondre : - Un système de notification est prévue mais non inclus pour le moment. Prévisionnel de sortie juin 2025 - Deux entrées contacts secs sont présentes dans la bornes, une dérogeable et une non-dérogeable - La gestion dynamique est possible. Pour le moment, la gestion se fait via le compteur Linky. A terme, elle pourra être faite par un compteur dit "externe". Enfin, gérer la puissance de charge avec la production, peut se faire via les produits modulaires de l'environnement With Netatmo, mais cette recharge reste pour l'heure "statique". Les futures évolutions doivent permettre de faire de la gestion dynamique via la production. " On remarque que la réponse est beaucoup plus mitigée que les l'infos qui laissent transparaitre dans leur brochure... Autant Hager donnent des infos sur sa borne (via youtube) mais Legrand 0 infos Si un propriétaire d'une borne Green'UP Home suit ce forum j'aimerai bien son retour? - possibilité de l'application - idéalement un utilisateur du pack Home + Control. avec panneaux solaires

Bonjour J’ai la quarantaine, et habite dans les hauts de France, J’ai passé commande d’un Enyaq 85 de base, véhicule de fonction (choix limité au catalogue) : compromis entre autonomie / durée recharge et volume du coffre. Je fais 100km par jour dont 80% d’autoroute pour environ 40000km annuels. Un peu « contraint » à passer à l’électrique mais pas inquiet au quotidien, curieux de faire un long trajet avec une organisation différente qu’avec un véhicule diesel.