erwandu22

j'aurais du coup peu être du aller faire un tour chez mitsu avant d'acheter ma ion!

Août 2017, ça fait 20j que je l ai, je lai eu a 170 jms, elle a vers les 1100 aujourd'hui

Elle doit avoir un soucis la mienne alors... En roulant comme ma 205 qui consome un 4.5, je ne fait que 60kms, sans chauffage a 13°c

C'est pas tout a fait le même budget ! Elle a un webasto la saxo ? Vraiment nul sur la ion au moins 20kms d autonomie en moins pour très peu de chaleur au final. Télécommande obligatoire a mon avis pour préchauffé la voiture

Je roule en ion depuis 1000kms! Un voiture agréable a conduire ! L'autonomie je trouve pêche un peu... J'arrive a faire 80kms maxi sans chauffage, ma femme avec sa semelle de plomb et le chauffage 50kms .... Du coup la petite ion a quasiment en permanence un fil a la patte!

Je n'ai pas eu de soucis d eau ! "Juste '" fap/egr bielette de swirl batterie qui se vide en 2j si on sen sert pas, vitre Elec en panne, ventilation en panne,clim bizone coincé sur le chaud, coffre qui s'ouvre plus qu'avec le bouton de la clé.... Les 2 607 que j'ai eu mon donné bien des soucis et du temps de perdu. Elle aura beau être confortable, dès que je peux, je la remplace par un ve... Il fauy juste que je gagne au loto....

cela ne me déplairais pas de changer ma 607 contre une ioniq aussi! la 607 est pour moi en tout cas la plus confortable voiture que j'ai eu et aussi celle qui m'a le plus cassée les C....... le bloc moteur et bon, la boite aussi mais tout ce qu'il y a autour......

il y en a plus chère que ça sur le coincoin!

Le mécano me disais qu'il n'y avait qu'un circuit... J ai aussi du lui dire ou était l ouverture du capot... Du coup après l accident ton bocal de liquide de chauffage sous le capot c'est vidé?

Ça me paraîtrait évident qu'il y ai 2 circuits, il aurait pas mis un radiateur devant pour refroidir le liquide que le chauffage a chauffé?!?

La mienne a passée 5 jours en concession pour changer la pompe a eau de chauffage grippée . d'après le mécano il fallait 4h pour purger le circuit.... C'est le même circuit d eau le chauffage et la batterie ? D après le mécano oui, ça me parait curieux.

j'ai mis 0.75 pour faire une moyenne, je suis bien souvent en dessous entre huile hydraulique, huile de friture, pétrole lampant. je dois même être en dessous du coup d'un VE. cela n'empèche pas que je voudrais bien la remplacer par une leaf2! histoire d'arréter les macros particules...

Le soucis c'est que ça fait des années qu'on roule avec les voitures que les autres ne veulent plus(pour ne pas dire poubelles...) avec aucunes qui n'a toutes les "options" genre y'a une qui n a plus de chauffage chauffage, une qui n'as plus de Ve ni de turbo, une dernière qui a une DA HS Du coup on a pris une neuve pour que tout. Marche dedans.... Et même avec le chauffage a fond sa souffle vraiment pas beaucoup pourtant on entend bien le ventillo tourner. Bref madame est très déçu de pas avoir de chauffage mais très contente de cette ion! Seul défaut pour moi c'est l'aspect "voiturette"! Y'a une voiturette qui s'est garé a côté de nous l autre jour, en sortant de leur bolide on les a entendu " regarde elle est trop bien leur voiturette ! En attendant elle abat le 0 à 100 bien plus vite que notre 607 qui a ses problèmes de turbo ! Et aucun de nos VT n'as été utilisés depuis quelle est là!

C'est faisable avec ma 205d : 4.5lx .75cts=3.38€/100kms... Faut pas prendre en compte les macro particules relâchées....

Bonjour 11k€ c'est toutes les aides et réductions déduites ajoute 6000€ de bonus 4000€ de super bonus 3500€ de prime constructeur xxxx€ de négociation ça donne combien au prix catalogue ? j'ai trouvé 26700€ ça ne laisse pas grand chose pour la carrosserie , le moteur et l'électronique, mais un peu plus cohérent puisqu'il faut ajouter la main d'oeuvre au prix net de la batterie mais au vu de la capacité de la batterie, on vois bien que psa n'a aucune intention de faire le moindre effort vers le VE Patrick sur mon bon de commande tarif du véhicule 27400€ (500€ d'option peinture) remise commerciale 16767.76€ incluant 6000€ de bonus et 2500€ de prime a la conversion ce qui fait un prix hors bonus en dessous de 20 k€ et j'ai non plus déduis le VAE offert. et il leur reste encore leur marge! 60kms avec du chauffage en hiver me semble un maxi, soit quasiment les même perf qu'une 106 avec webasto. hormis le fait que les gens pense qu'on est en voiturette, elle me plait beaucoup ma watture!

La mienne afiche 300kms au compteur, et seulement 92 kms d autonomie avec 8°dehors... Je dois m inquiéter ? Facturer 20k€ une batterie sur une voiture vendu 11k€ c'est un peu n importe quoi...

1er "grand" trajet avec la ion sous la pluie à 3, ma femme qui veux du chauffage.... 55kms de fait avec une autonomie restante de 10 kms. je me demande s'il a pas un soucis le chauffage, il souffle très peu et chauffe pas des masses par contre il pompe du jus!!.... la tepee chauffait beaucoup plus fort!ça fait un peu juste 60kms d'autonomie, on a les même perf qu'une 106 du coup!

Je viens de récupérer ma petite ion! Pompe à eau grippée qui du coup a été changée. Je commençais a m'habituer au partner! Bilan de ces quelques jours en tepee 328kms 46km/h de moyenne pour une Conso de 23.3kwh/100kms ce qui me parait énorme ! Le tout avec des température entre -3 et 2° ce qui n aide pas non plus et avec très peu de chauffage.

d'apres le TDB 43km/h de moyenne, 10km de 4 voies a 100kms/h pas très valonné, +300m a l'aller. Avec la captur hdi je fais 8kms a l'aller et 10km au retour à 0l/100kms. c'est pas très grave c'est une voiture de prêt, je trouve que c'est quand même un peu juste, c'est peu être le temps de "faire" la batterie?!? elle a pas encore 200kms et j'ai déjà fait plus de 2 charges complète! toujours pas de nouvelles de ma ion!, pas de nouvelles, bonnes nouvelles!

1er "vrai" voyage avec la tepee... 100kms AR... 0° le matin... Branché 4h sur place a 8A... Pas de chauffage, bonet, la goûte au nez je suis arrivé a la maison en mode tortue..........pour une voiture affichée a 170kms d autonomie je trouve que ça crain un peu....

Elles sont beaucoup plus chère que les ions en neuves ?

c'est bien ce que je pensais! la tepee chauffe assez vite. Très pratique d'ailleur la jauge de conso des accessoires pour savoir ou on en est! ça se sent à la conduite qu'elle est plus lourde, et il faut vraiment appuyer sur les freins pour que la régénération aille au maxi. la ion y va toute seule assez facilement. un peu prétentieux chez peugeot avec leur 170kms d'autonomie, si j'arrive a 100 ça sera déjà bien!

j'ai recuperé ma ion hier soir!! 172 kms au compteur... ce matin j'ai mis un peu de chauffage! après 5 mn , toujours pas de chauffage ,un bruit d''eau qui bout dans la voiture et une flaque de LDR sous la voiture.... ça commence fort après seulement 50kms parcourus!! Retour chez peugeot, après un rapide diagnostique ils me parlent de repurger le circuit de LDR qu'il faut 4h pour le faire + voir d'ou viens le soucis! avec en prime l'autoradio qui a décidé de plus rien capter. le chauffage est censé chauffer tout de suite? ou il faut vraiment attendre un moment? en attendant le garage ma prété un tepee, c'est plutôt pas mal comme voiture! elle a l'air de consommer bien plus que la ion et de régénérer moins! Mais elle ressemble plus a une "vraie" voiture! j'ai chercher sur le forum, j'ai pas ce problème sur la ion!

Je la vois en cliquant sur ton lien de l autre page, mais pas sur ton nvx post

elle est toujours a 11900€ sur ce lien, c'est curieux... http://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/ion.html?gclid=Cj0KCQiAzfrTBRC_ARIsAJ5ps0sHwjfvZ2cTDG4mhCG0AzWzuskGcqmbrmZwPuM534HlFpaHLNqjgywaAilEEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&dclid=CN3b2Pb0mtkCFZUg0wodFG0EPQ