Grrrich

Bonjour à tous, Ma e-Up possède des rétroviseurs extérieurs à réglage manuel mais je ne suis pas le seul à l'utiliser, et donc chacun y va de son réglage. Le soucis c'est qu'à force de refaire les réglages, il devient de plus en plus difficile d'ajuster correctement le réglage devient moins précis. Ma question : serait-il possible de les remplacer par des modèles électriques ? Sachant qu'il faut envisager les nouveaux rétros, le commodo intérieur, les caches intérieurs, les éventuels faisceaux et codages.

Pas mal du tout ! Moi aussi avec le temps actuel e-max à fond et une autonomie théorique très enviable.

VW n'est pas du genre à s'encombrer à pré-cabler avec des faisceaux qui ne serviront pas, surtout sur une Up (dixit un chef d'atelier !). J'avais posé la question pour remplacer des rétros manuels par des électriques en seconde monte. Et il t'aurait fallu un nouveau commodo et du codage. Ce nouvel avant t'aurait coûté VRAIMENT très cher. 😅 Curieux de voir le résultat final, surtout que les jantes Upsilon ont un design assez similaire à celles de la GTI.

Ça rend pas mal du tout. Mais elle perd ses feux diurnes LED en C et je trouve ça un peu dommage c'est sa signature. Tu as du coup fait d'autres modifs pour les feux antibrouillards ou c'est eux qui font office de feux diurnes ?

La mienne en était dépourvue car en rupture de stock lors de sa fabrication. J'ai pu le trouver neuf sur Wagen shop mais je l'ai attendu longtemps car ils ont du mal à l'avoir. Il n'est depuis plus référencé et je sais pas si il est commandable chez VW. Il n'est pas spécifique à la e-Up et est compatible avec les triplettes électriques et themiques. Il faut savoir que si ta e-Up ne l'a pas d'origine il faut commander la planche avec les rails de fixations latéraux. Pas difficile du tout à monter les trous pour visser les rails sont déjà dans la carrosserie.

Hello, Je pense que c’est en fonction de tes habitudes et style de conduite. Le mode B est plus adapté à la ville et permet de rouler en mode 1 pédale. Perso je roule en D3 et en B en ville.

Vu son intégration à la console centrale ça me semble effectivement difficile d’y mettre autre chose qu’un poste d’origine.

De mémoire ses réglages n'impactent que l'autoradio et non la voiture à part peut-être la langue donc il devrait pas trop te manquer mais il sert aussi pour la caméra de recul, le park pilot et le contrôle de l'appli maps+more. A voir ensuite si il existe un adaptateur pour installer un autre autoradio.

Je suis de Seine et Marne. Un peu loin hélas...

Bonne question cet autoradio ! Sur ma e-Up aucun soucis de Bluetooth aucun soucis avec un Iphone 12 mini, ça se connecte direct et ça lâche pas. Avec un Xiaomi c'est inutilisable avec des deconnexions intempestives.

Merci pour ta réponse @Netrika. Mes 4 Blades roupillent gentiment dans ma cave, si elle t’intéressent elle seraient ravies d'avoir une 2ème vie. 😉

Hello ! Je remonte un peu car je n'ai pas trouvé de réponse. Les triplettes avaient la possibilité de désactiver l'e-sound via le menu de l'ODB, supprimée en find de carrière de l'e-Up. Mais à ce que j'ai su c'est une fonction qui a été "effacée" et non supprimée, d'où ma question si il était possible de faire réapparaître cette option afin de couper l'e-sound de temps en temps (je sais que c'est par sécurité vis-à-vis des piétons) ?

Hello ! J'ai acheté ma E-Up en janvier 2023, pas vraiment par coup de cœur mais il me fallait changer de voiture assez vite, envie de passer à électrique et fidèle à VW. Cette petit Up s'imposait mais je ne pensais pas la garder longtemps. Mais au final cette voiture top à conduire, économique et bien conçue donc j'ai décidé de la garder. Up/Mii/Citigo sont des voitures vraiment méconnues tu as raison et ceux qui les achètent ne le font pas par hasard.

Cette app est l'équivalent de maps+more chez VW ?

Salut à tous, J'ai récemment remplacé les jantes Blade 15" de ma E-Up par des jantes Upsilon de 16" pour des raisons esthétiques mais aussi pour monter des pneus avec un meilleur grip (les Goodyear de la monte d'origine n'ont jamais eu un bon grip et rendaient la voiture un peu trop "légère" mais bref...). J'ai posé une question peut-être stupide au garage VW qui les a montés à savoir si la pression des pneus indiqués au niveau de la portière étaient les mêmes. Ils ont eux-même admis ne pas savoir et ont gonflé les pneus avec la même pression que ceux de 15". Ma question est donc pour ceux qui ont une monte de 16" d'origine : les valeurs sont-elles les mêmes et sinon serait-il possible d'avoir une photo du sticker collé coté conducteur ? Merci bien ! 🙂

Le régulateur de nos Up sont à l'ancienne similaires aux premiers apparus sur des VW : tout se fait au commodo. La molette pour l'activer/désactiver, Set pour mémoriser la vitesse et Res pour la réactiver. Appui long sur + ou - pour augmenter ou diminuer la vitesse mémorisée. Mais ça manque de finesse : tu ne peux pas mémoriser "pile" une vitesse tu dois la trouver un peu au feeling, c'est à coup à prendre j'y arrive assez facilement moi aussi sur du plat.

Bonjour à tous ! Lecteur du site et forum depuis quelques temps je me décide à m'inscrire. Possesseur d'une VW E-UP 2.0 depuis Janvier 2023 après n'avoir eu que des diesel. Aucun regret, cette voiture est un pur bonheur à avoir et à conduire, très économique à l'usage. Je l'utilise même pour partir en vacances en planifiant mes trajets. Au plaisir de vous lire et d'échanger avec d'autres propriétaires de cette petite VW méconnue.