tinane30

Pour les photos, ce serait bien. Bafien dit que le tapis spécifique Ioniq Elec n'existe pas. Le tapis reçu par mon conces était trop long d'environ 5 cm et pas assez large de 5 cm également. D'autre part; il n'avait pas tout à fait la bonne forme.

Croisé aujourd'hui sur Saint-Privat des Vieux (Gard) Une Tesla, une e-up et une Zoé en moins de 500m. Plus la mienne dans l'autre sens de circulation, ça faisait quasiment 50% des voitures croisées sur ce tronçon. Ca fait plaisir, car dans mon coin les VE sont rares.

Petit up. Concernant le tapis de coffre. Le 1er tapis commandé par mon concessionnaire était ,en fait, celui de l'hybride. Donc, il en recommande un. Je suis aller le chercher aujourd'hui. Damned, c'est le même. Il va voir avec son magasinier (en vacances) et me tiens au courant. Quant est-il pour vous? Avez-vous votre tapis de coffre? Si oui, de quelle matière est-il fait? (tissu, plastique...)

Oui. Tout en haut à gauche, il y a 4 icones (nav, batterie téléphone donc, et 2 autres non identifiées). Rien de grave. Ça ne concerne que ta connexion au téléphone portable en bluetooth logiquement. Genre ça en haut à droite ? C'et ça, oui. Sauf que que mon symbole à coté de la petite batterie ressemble plus à une tête (ou un casque) avec une "grosse" note de musique (pour ce que j'arrive à voir, ils sont tellement petits) c'est plus des lunettes qu'il me faut, c'est un labrador . Et à quoi corresponde ces icones?

Oui. Tout en haut à gauche, il y a 4 icones (nav, batterie téléphone donc, et 2 autres non identifiées).

Concernant la batterie, je suis rassuré par le fait que ça corresponde au niveau de charge du téléphone. Effectivement, la batterie du téléphone était faiblarde. Où avez vous trouvé cette info? Je ne trouve rien dans le manuel. Et pour mes "led de jour avants" qui ne s'allume pas quand il fait jour, vous avez une idée?

Merci de ta réponse rapide. Concernant les feux de jour éteints quand feux de nuit allumés, j'étais au courant. Comme dit dans mon message précédent, après avoir manipulé le commodo, les feux de nuit étaient éteints mais les feux de jour pas allumés. Pour résumé, aucun feu n'étaient allumés alors que le "moteur" tournait. Concernant les photos pour éclairer mes propos, c'est juste irréalisable.

Bonjour, 1ère question: Apparemment, les feux de jour (diodes led) ne fonctionnent plus. Par contre, l'éclairage traditionnel (mis sur auto) est presque constamment allumé. Ce matin, il fait grand beau temps, les feux (en auto) étaient allumés. J'ai passé le commodo sur 0 (les feux se sont éteints) puis j'ai remis sur allumage auto et ils sont restés éteints. Par contre, aucun éclairage de jour led sur la voiture. 2ème question: J'ai parcouru le manuel d'utilisation et ne trouve pas de réponse concernant les symboles affichés sur l'écran central. Je m'explique: j'appuie sur le bouton EV. Tout un menu apparaît. Sur la barre du haut ,qui contient l'heure, se trouve différents symboles. Ceux-ci, même avec une loupe, je ne suis pas encore complètement aveugle, sont illisibles. A quoi correspondent-ils? Le seul qui soit visible est une batterie symbolisée VIDE avec un trait rouge an bas de la pile!!! Qu'est-ce? Merci par avance de prendre le temps de me répondre.

En fait, oui. Je range, entre autres, le CRO, le gilet, le triangle (j'espère ne pas m'en servir)...

C'est surement plus pratique au niveau nettoyage. Mais quid de l'accès au compartiment inférieur?

Celui qui fait 12 pages? J'avais naïvement pensé à une réponse par : oui il est en tissu ou : il est en plastique Soit. Je vais lire les 12 pages (je suis quand même pas sûr de trouver ma réponse).

Bonjour, Mon concessionnaire a commandé un tapis de coffre pour ma IoniQ. A la livraison, il est emballé comme un tapis. Il s'avère que le tapis de coffre est fait dans la même matière que les tapis de sol. Je pensais qu'il était en plastique moulé avec un rebord tout le tour (comme sur la Hyundai i20). Mon commercial me dit que pour la IoniQ, il n'est qu'en tissu!!! Vous pouvez me le confirmer? Cherry on the cake, le tapis livré est celui de la IonQ Hybrid, donc retour à l'envoyeur et re-commande.

Donc, je branche mon 32A sur ce différentiel et tout est OK? Génial. Je vais donc pouvoir commander et brancher ma wallbox. Encore merci pour les infos.

Quand on lit les commentaires sur le rallye VE Monte Carlo (sur le site de l'Equipe.fr), on se rend compte que les gens ne sont PAS DU TOUT prêt au VE. Petit exemple: La fabrication de ces véhicules les rend plus polluant qu'un véhicule classique. Ainsi, il faut de très nombreuses années pour que la Prius compense le sur-coût écologique dû à sa fabrication par rapport à ... un Hummer (le gros machin US pas écolo du tout). Autant dire que votre voiture lambda à essence est bien plus écologique sur sa durée de vie que ces fausses "voitures vertes". Cool, et la pollution pour produire l'électricité, on en parle ??!! Dire que l'électricité à 75% nucléaire est écologique , il faut oser quand même !

Je trouve nulle part le symbole___. Je n'ai que l'autre (et un autre qui ressemble à un 3 à plat) Pourtant tout marche bien. Et pour en revenir à ma question, un 32A "normal" ne suffirait pas avec un câblage en 6mm²?

Bonjour, Je souhaite installer une wallbox chez moi. De ce que j'ai compris la charge serait plus rapide (de combien? c'est pour une IoniQ) Le câble étant attaché, le CRO ne serait plus utilisé. Jusque là j'ai juste? Ayant parcouru le forum en long, en large et en travers, je pense orienter mon choix sur la wallbox de VE......onic.(Pub interdite?) Questions: Quelqu'un pourrait-il me communiquer les cotes de la boite? Je les trouve nulle part. Quelle puissance prendre et quel section de câble tirer? Sachant que la longueur maxi du tableau à la boite n'excédera pas 15m (compté à la louche, plus vraisemblablement 12m). Je vous remercie par avance.

C'est fait. Depuis ce vendredi je roule en IoniQ. Que du bonheur.

le gas-oil a encore de beaux jours devant lui. Entendu hier : Si toutes les voitures étaient électriques, il faudrait 7 centrales nucléaires supplémentaires. Les gens ne se rendent pas compte des énormités que l'on peu leur raconter.

Le problème a dû être résolu. Puisqu'on ne sait toujours pas ce qui saute!!!

Bonjour, Ce matin, sur le journal L'Equipe, 2 pages sont consacrées à -Nissan Leaf II -Opel Ampera-e -VW e-Golf Ce n'est pas vraiment un essai, c'est plus un compte rendu. Par contre , pas un mot sur les délais de livraisons. Globalement, ils ne sont pas trop négatifs; ça change. De leur classement, il ressort un Top 10 des autonomies. - 1 - Tesla Model S P100D 630 km - 2 - Opel Ampera-e 520 km - 3 - Tesla Model X 490 km - 4 - Renault Zoe 40 400 km - 5 - Nissan Leaf II 378 km - 6 - Tesla Model 3 350 km - 7 - BMW i3 94 Ah 320 km - 8 - VW e-Golf7 300 km - 9 - Hyundai Ionic 290km - 10- Kia Soul EV 250 km Que pensez-vous de ce classement?

Bonjour à tous. Je m'appelle Patrick, j'habite Alès (Gard), j'ai 58 ans. Je lis ce forum depuis déjà plusieurs semaines. Vos retours sur les VE ont finis de me convaincre. Je serais dans quelques jours un heureux propriétaire de Ioniq Electric. Bien à vous.