Marsu

La consommation était bien prévue et affichée lors des premiers essais en Autriche (voir les vidéos Youtube). Etant celle de la catégorie qui consomme le plus, Citroën a préféré supprimer cet affichage.

Le test d'élan est déjà un point positif. Vu la hauteur du véhicule, j'avais des craintes. Après, si le test EuroNcap a eu lieu et pas concluant, ça va faire comme l'affichage de la consommation en KWh sur le tableau de bord...

Bonne idée le plafonnier 👍

Carte grise reçue aujourd'hui. Commandé le 5 mars pour une livraison qui était prévue fin novembre. Par contre, absolument aucune nouvelle du commercial depuis la commande.

Je confirme que le couple est de 120 Nm et non pas 220 Nm comme annoncé au tout début. C'est vraiment peu et cela me faisais un peu peur, mais il semble d'après les retours que cela soit suffisant.

Non, ce n'est pas normal. Ils venaient justement de faire de la route. Donc batterie pas froide.

Ils ont vite changé de conversation au moment de la recharge ?

Il semble que ce soit terminée les pannes. Plus de signalement 😃

Sur cette vidéo oui ? Alors que personne n'a réussi à dépasser 50 KW. Serait ce un bug ? Je l'espère...

Je me pose la même question. J'espère également avec une qualité de finition meilleure. Certaines ont été livrées avec une finition d'assemblage inadmissible. Mais cela ne dérange pas les bénéficiaires du leasing social... Pour 50€ /mois on s'en fiche, la voiture n'est pas à nous...

Il semble que personne n'ai réussi à charger à plus de 50 KW en CCS (batterie chaude à 10 %). La courbe de recharge donnée et bien mise en avant par Citroën est donc fausse !

Bonjour à tous. Fan d'automobile et de technique, longtemps amoureux des belles berlines sportives et donc de vitesse, je change carrément et totalement de philosophie concernant l'automobile. Un âge pour tout. J'ai 68 ans, habite une région touristique depuis 3 ans (St Malo) et est trouvé beaucoup plus de plaisir et facilité à rouler dans cette région avec la Twingo de mon épouse. Ne faisant maintenant que des petits parcours dépassant rarement 250 km, j'ai fait mon choix sur la ï-C3 qui correspond exactement à mon cahier des charges. Le choix de l'électrique est pour mon coté curieux, geek et passer à autre chose. En plus, professionnellement j'étais dans le domaine de l'électronique et informatique. Seule chose qui me fait peur, c'est la fiabilité Stellantis...