Alpelec

Le problème c'est que je n'ai pas pris de photos lors du montage. La photo du frunk déjà monté ne montre plus rien de bien intéressant. La seul truc auquel il faut faire attention, c'est de bien repérer quels sont les trous où se fixent le frunk et donc quels clips il faut enlever et ne pas en enlever trop comme j'avais fait.

C'est bien celui là que j'ai commandé et reçu. Je l'ai justement monté hier, le joint d'étanchéité ayant été livré très en retard. Commandé pourtant sur Amazon. Il faut juste faire attention à quels clips d'origine qu'il faut enlever. Les fixations du frunk réutilisent certains trous avec des clips d'origine et certains trous inutilisés. Les clips d'origine sont difficiles à remettre. Il vaut mieux utiliser ceux fournis avec le frunk. Il faut juste comprendre qu'ils sont en 2 parties qu'il faut mettre l'une après l'autre. Je n'ai pas eu d'ajustement du capot à faire, ni à limer des trous du frunk. Reste à voir lors du prochain trajet sous la pluie si j'ai collé le joint au bon endroit.

Comme toutes les voitures électriques récentes. L'énergie dissipée par les plaquettes et disques est perdue complètement, il faut l'éviter le plus possible pour l'efficience. C'est d'ailleurs un (petit) problème : il faut freiner vraiment fort pour utiliser les plaquettes mais il faut quand même le faire de temps en temps pour éviter le grippage et la rouille sur les disques

J'ai reçu mon frunk aujourd'hui, un mois pile après la commande alors que la livraison était annoncée entre le 7 et le 15 avril. Reste plus qu'à faire le montage quand il va arrêter de pleuvoir...

Ça va toujours aussi vite chez Xpeng ! Je n'ai pas du être tiré au sort pour la Beta mais j'ai l'impression que je ne vais pas attendre bien longtemps la version stable.

On en est déjà tellement proche que ça ne me manque pas du tout. Je n'utilise jamais la pédale de frein sur mes routes locales de montagne et pourtant elles sont bien raides.

Merci pour les tests et la réponse. Toujours pas de Béta en vue alors que l'inscription était acceptée.

Et sur la prise USB au plafond, prévue pour une Dashcam ? Je voudrai bien tester mais je n'ai toujours pas reçu la Béta...

Oui, il faut un smartphone récent et la liste n'est pas très longue : https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_UWB-enabled_mobile_devices

Lien Valeo qui explique la techno "UWB Digital Key" : https://www.valeo.com/fr/catalogue/cda/phone-as-a-car-key-bande-ultra-large-uwb/

Pas de notification de màj pour le moment.

La qualité de l'audio dépend surtout de l'encodage (algo et débit) du flux en streaming.

Sacré perfs , la G6 Perf : 820 km/h ! Pour moi, il manque la virgule. 82 km/h c'est plus cohérent. et 17704 rpm, je pense qu'il faut soustraire 11000 rpm puisque c'est la valeur affichée à l'arrêt.

Je me suis inscrit par curiosité.

Ce qui compte vraiment pour la trainée aéro c'est le S.Cx et si le Cx est publié partout, on ne trouve que rarement le S.Cx. Est ce que quelqu'un connait le S.Cx du G6 ?