Alpelec

Il semble que la puissance du Bluetooth dépend du téléphone car mon ancien téléphone n'ouvrait la voiture que vraiment vers 2 m.

Hier, j'ai roulé sur une piste forestière montagnarde (assez raide, donc) avec Car Scanner affiché et alors, que sur goudron je ne vois presque jamais le moteur avant s'activer (sauf très forte demande de puissance), là, il était activé presque en permanence à 15 ou 20 km/h et cela en montée et en descente (en régèn aussi donc). Vue la piste, la voiture serait montée sans problème en 2 roues motrices et je n'ai senti aucun dérapage des roues arrières. Je ne sais donc pas comment la voiture détecte le besoin de 4x4 mais c'est assez bluffant et donc efficace.

C'est ce que je fais car sinon dès que je sors de mon immeuble la voiture s'allume alors qu'elle est à 6 m et que le réglage de détection est au plus court à 2 m.

J'espère que ce ne sera pas trop long pour moi puisque je devrais attendre sur place la durée de la révision plus celle du changement de TBOX.

Je me suis fais 2 dashboards personnalisés : C'est inutile pour la conduite et donc totalement indispensable pour un geek !

Ce n'est absolument pas ce que j'ai dit...

Si ce n'est pas acceptable, il te suffit de ne pas acheter Xpeng. C'est encore le client qui choisit ce qu'il veut.

Xpeng a annoncé un G6 EREV (Extended Range Electric Vehicle). Ce sera un hybride rechargeable avec 430 km d'autonomie électrique et 1400 km d'autonomie totale. Recharge 5C en 12 mn. Moteur thermique 1,5 l à l'avant de 148 ch. Moteur électrique arrière de 292 ch. La batterie est supposée avoir une capacité de 58 kWh Je ne pense pas qu'on le verra en Europe car je suppose que son marché est prévu pour les pays qui n'ont pas d'infrastructure de recharge assez développée. Comme certaines régions isolées de Chine. https://carnewschina.com/2025/10/09/xpeng-g6-erev-revealed-core-specs-in-china-with-292-hp-and-changan-made-ice/

J'avais pris RDV pour la révision annuelle. J'ai rappelé hier pour demander la màj de la TBOX. Ce sera donc fait en même temps que la révision. Heureusement car j'ai 4 heures de route aller/retour pour aller chez Xpeng Grenoble.

Effectivement, je n'avais pas fais attention à ce ".5" qui change tout.

Vue la numérotation, la 8902 est sans doute plus ancienne que la 8904...

C'est déjà affiché sur des dashboards disponibles d'origine.

Moi, j'ai compris qu'ils ont tourné leur vidéo à l'époque de la Béta 5.8.

Je n'ai encore jamais laissé ma chienne plus d'une demi-heure seule dans ma voiture... Je vais donc rester à l'ouest, ne vous en déplaise...

Tout ce qu'on voit sur les copies d'écran de ce fil. Je vais me faire un dashboard personnalisé avec la puissance consommée/régénérée. Le couple du moteur avant pour savoir quand il s'active. La puissance possible de recharge La température batterie.