pharos

d'après vos dires on ne serait pas obligé de payer le parking dans les centres villes quand on se recharge? je suis très étonné pour le moment, toutes mes connaissances et moi même, on paye le stationnement, et on paye la recharge en plus ça ne me viendrait pas à l'idée de ne pas payer ma place de stationnement

vous ne voulez pas comprendre: j'essaye une dernière fois -le niro a été chargé à 100% jeudi dans la nuit ma femme l'a utilisé, et mon fils après, à 2h du mat cette nuit, il était 30%, il est maintenant à 50%, et il va avoir de nouveau pas mal de kilomètres à faire aujourd'hui, je doute qu'il y arrive -la tesla a été chargé à 100% mercredi dans la nuit, pour laisser le niro ce charger à 100% le jeudi, hier soir elle était a 40%, ce matin elle est à 94%, elle a impérativement besoin de 40 pour ces trajets de la journée + les trajets qui pourrait être fait en plus et demain, c'est la tesla qui doit être bien charger, le niro on n'en a pas besoin en gros, il faut en permanence planifier 2 jours à l'avance ces recharges

Oui 225 théorique Sachant qu avec la tesla, je fais que 4 trajets aller/retour de 80km pour le boulot en hiver( un trajet c est 25% de batterie en hiver, et 20% en été) Ce qui veut dire que je ramène la voiture après le taf à 50%, je ne charge pas, je roule le lendemain, la voiture est à 25%, on a un trajet à faire le soir, c est compliqué et pas du tout bon pour la batterie

Je suis en partie d accord avec toi Mais pour être en 100% ve à la maison avec 2 voitures pour 3 conducteur, on ne peut pas laisser la voiture à - de 50% trop longtemps, car on ne c est jamais comment est fait le lendemain, entre les entraînements des enfants, de nous, des rendez vous, ...... Il peut y avoir des imprévu, et c est très casse pieds quand on manque de jus pour nos trajets quotidiens

quand je branche ma voiture 3 fois par semaine et celle de ma femme pareil, c'est pour qu'elles soient chargé à 100% le lendemain ce qui est presque impossible avec 2 véhicules qui ont une autonomie de 450km, quand les 2 sont branché le même soir et il est hors de question que je charge les 2 véhicules tous les jours pour des raison de commodité et pour ce que j'ai écrit plus haut

l'intérêt est simple, il est clairement déconseillé de maintenir ça batterie chargé en permanence, une batterie doit être utilisé sur toute sa plage

non, c'est nul, beaucoup de personne ne sont pas à la maison en journée et on a besoin d'un maximum d'heure la nuit pour recharger les 2 VE, même avec des wallbox, perso, quand les 2 VE sont à recharger, je ne peux pas les recharger complètement avec le HC tempo

Je viens d essayer capfil, C est ici que vous avez la prochaine plage des hc? Je suis étonné de la plage alors que je suis en tempo

Bonjour Je comprends qu il faut avoir des pub, mais ĺa, elles sont bien trop intrusif Je parle de la vidéo qui revient systématiquement quand on change de page!🤬 Sur chrome avec Android

Et pas Android auto🥵

Sur ma batterie lifpo4 de la maison, ce qui n est pas la même technologie du niro je croix, on ne peut pas définir par le voltage que la batterie est à 100%, ou 0% C est peut être pareil ici aussi?

S il n a pas bouger, c est que la mesure n est pas fiable Cette mesure, doit être réalisée seulement quand le soc est à 100%

Non, de mon point de vue, j ai bien configuré, mais mon profils n est pas chargé lorsque je rentre dans la voiture

Bonjour Depuis quelque temps, la voiture ne change plus le profil quand on rentre dans la voiture, c est quel paramètre qu il faut activer?

Bonjour j ai ma plage arrière qui fait du bruit sur les bosses De ce que je voie, ça a l air de provenir des aimant qui sont dans la plage arrière Vous avez déjà eu ce pb?

Si je passe chez octopus, je gagne 25 euros par rapport à tempo, c est intéressant, mais j ai un doute sur la plage des HC, car je trouve bien celle de tempo Et je me dis qu avec ma nouvelle batterie de 17kwh, je devais passer facilement les HP rouge

C est pas ce qu indique leurs pub

Il est ou le bouton sur l application pour voir les bornes tierces

Il vaut mieux oui, ça tourne au ridicule

ohhh que si, la preuve, quelqu'un en a remis une couche!

Parce que vous mettez tout sur le stationnement long durée, mais vous ne pouvez pas le certifier

Déjà, le radar d obstacles est hs

Voilà, on y arrive, il y a des niro qui ont leurs soh qui ont bien diminuer à contrarier d autre qui est bloqué à 100%

Non, c est plus au moins aléatoire Parcontre mon fils et moi on arrive presque à prédire quand elle va vouloir prendre la voie de décélération En général, c est quand on la voie de très loin, car la voie express est en descente Et des fois ce n est pas un petit coup de volant, si je ne rattrape pas la voiture, on fonce dans le panneau qui sépare la voie express et la voie de décélération, car la voiture a fortement dévié, et elle a coupé l autopilote !!!

Bien sur Moi aussi et on est dans la même région, il me semble Il y a des personnes qui minimise les pb, d autre qui les relate 😉