Rdh

C’est totalement la situation À petit prix on peut accepter des contraintes. Je possède 4 voitures anciennes, alors disons que je suis entraîné il y a des propriétaires ici ?

Car je demande vos avis sur le degré d’application de cette certitude (qui n’est pas mienne et pas spécifique aux électriques).

Le sur-gonflage a un effet incontestable sur l’efficience et particulièrement à vitesse constante comme sur l’autoroute. etonné que l’on soit la seule communauté au monde à ne pas trouver ça opportun 🤔 je sur gonfle de 0,3 à froid en été ce qui me laisse très bien en dessous du max indiqué sur le pneu La différence se sent en agilité et en conso

Je pensais plutôt au sur-gonflage raisonnable / efficace que vous appliquez +0.2,3,4 ?

Comme chaque année je pars pour presque 4500 km en ID3 pro S. les deux grands trajets sont : paris - pornic AR paris - Espagne AR et à chaque fois je me pose la question du gonflage du surgonflage (je fais +3) ? Autoroute, super chargé, chaleur j’ai les 20’´ Je sais qu’on en a dej parlé, mais des recommandations ?

Bonjour Ce serait sympa d’avoir vos avis. Notamment s’il est acceptablement raisonnable d’acheter une Ocean en 2025

Bon Suite à passage chez VW, la mise à jour OTA avait planté et tout bloqué. Ils ont dû démonter la boîte à gants pour aller faire un reset du boîtier comm

La prise en charge par VW hors garantie me semble un pari assez aléatoire Pour la connectivité HS (suite à la dernière petite mise à jour….. pas cool) ça m’a coûté 275€ rien que pour regarder la voiture et constater que la MaJ ne s’était pas bien terminée et faire un reset du module communication. Mais bon c est normal de facturer leur temps J’ai testé le liquide frein qui est ok, le filtre habitacle m’a coûté 3 sous et est déjà changé et en plus on me dit qu’il faut changer tout le gaz de la PAC . bref pour une voiture de 2921 j’ai l’impression que le réseau n’a plus beaucoup d’intérêt alors on peut vouloir avoir la compétence de Volkswagen. Mais la dernière fois que j’y suis allé pour les bandes LED et les clignotants qui ne fonctionnaient pas, après des heures de recherche ils n’avaient rien trouvé, zéro solution mise à part changer le phare complet. En regardant sur Internet, j’avais vu que c’était juste le ballast, je l’ai commandé et fait monter par le premier garagiste venu, qui connaissait parfaitement ce changement, il avait déjà fait sur plein de voiture, notamment Audi et Volkswagen je vais regarder chez les généralistes et vous tien au courant

J’ai jusqu’à présent fait 100% des entraient chez VW Mais je me pose la question cette année. 60000 km - coût 280€ (changement de liquide de frein et du filtre habitacle) - Plus 75€ de changement du gaz de clim « car il y a une pompe à chaleur » (Je ne savais pas … vous confirmez?) vu le peu de prestations je me dis pourquoi pas feu vert ou autre. mais - le font ils ? (Liquide frein) - vont ils enlever le rappel de maintenance au tableau de bord ? merci

La voiture est gardée plus longtemps que prévu.. revisio 270€ + 70€ de mémoire pour la pompe à chaleur … En gros filtre habitacle, liquide de frein et recharge gaz

J’ai un rdv la semaine prochaine. On verra ce que dira Neubauer St Ouen

Pour ceux qui n’auraient pas compris. La visse dans le pneu était visiblement là depuis longtemps et je ne m’en étais pas rendu compte. le,pneu ne s’était pas dégonflé…

Je viens de changer mes Bridgestone contre 4 GoodYear EfficientGrip XL en 215/45R20. Seal (auto réparant) je vous dirais la différence. mais je voudrais surtout parler de l’option anti crevaison des pneus, je l’avais sur les Bridgestone et au démontage je me suis rendu compte à quel point c’était utile. Je ne m’étais pas rendu compte de la crevaison. La technologie consiste en une bande caoutchouc, un peu bitumeuse au contact. Donc OUI, vraiment utile.

Perso je n’utilise plus aucun planificateur. J’ai une Pro S donc un peu plus autonome. trajet autoroute il y a des chargeurs tous les 50km environ. Donc je ne me pose aucune question. Je m’arrête quand nécessaire et c’est tout. Ça permet d’arriver avec env 10-20% et de recharger plus rapidement. à destination. Je charge en 220c si possible. Sinon je vais au village d’à côté pour faire une recharge en CCS. C’est la seule chose que je regarde dans Chargemap, c’est si il y a un chargeur CCS à à proximité. S’échapper 20 ou 30min en allant faire une course c’est acceptable.

Je ne sais pas le code. Mais voyant allumé. Et pas de mention de la panne dans l’écran récapitulatif de la voiture, là où s’affichent les erreurs et les révisions. Le CC m’a proposé le remplacement du module de commande hors garantie avant même que j’apporte la voiture….

Hello donc après la petite mise à jour mineure de juin, la voiture a arrêté de communiquer avec l’extérieur. elle marque 4g et on Line sur l’écran. mais les web radios ne marchent pas et le GPS intégré à la voiture ne sais pas où je suis. quand je demande sur l’écran la version du logiciel ça mouline dans le vide. Par contre le SOS a l’air de fonctionner — j’ai débranché la batterie 12v. Idem avec le fusible 19. pas d’effet — la CC m’annonce au téléphone que ca peut être le module de communication. Et que c’est plutôt cher à changer hors garantie pour une voiture de mi-2021. avez vous eu ces problesmes / reparation / cout ? merci

Voyant airbag effacé avec car scanner définitivement disparu 😀

J’ai passé l’app car scanner qui a enlevé le voyant airbag. Mais je n’ai pas roulé avec la voiture pour voir s’il réapparaît. Aller chez le concessionnaire près de chez moi alors que je n’ai pas acheté ma voiture chez lui je ne suis pas sur qu’il me prendra. Je vais essayer. la dernière fois que j’y suis allé, c’était pour un phare qui ne marchait plus, plus exactement les bandes LED autour. Ils avaient l’air totalement perdu alors que j’avais vu le problème du ballast sur plein de forums. Je leur avais donné l’information mais il n’y croyait pas du tout et il n’avait pas l’air même de trop savoir ce que c’était. En gros je n’étais pas loin de devoir payer un nouveau phare complet (tout l’optique et l’électronique). Et comme là je n’ai plus de communication entre la voiture et leur serveur depuis la dernière mise à jour mineure et que la voiture date de 2021, j’ai bien peur qu’ils me proposent tout simplement de racheter le module de communication tombé si souvent en panne pour beaucoup d’entre vous. Sans trop chercher plus en détail.

Hello. Dans la suite de mes aventures. Suite à la MAJ mineure j’ai perdu la connectivité (toujours HS) ET en cadeau j’ai eu un voyant airbag. batterie 12v débranchée 15 minutes, mais sans effet. étonnement il n’est pas mentionné sur le grand écran dans les anomalies du véhicule sur la page statut de l’ID.3 une idée ou recommandation ?

Si la réparation est payante ça vaut probablement la peine de le faire soit même. mais c’est un défaut de conception flagrant de conception. ce qui est pénible c’est la trappe cassée. Mais ça se répare aussi.

Tu as quel abonnement Mobilize Renault pour que ce soit interressant ?

Fusible 19 sans effet. La voiture se dit connectée sur l’écran. l’application dit que la voiture est hors ligne ou qu’il y a un problème serveur je vais essayer la remise à 0

Bonjour. merci je n’avais visiblement pas regardé dans la bonne boîte à fusible. remettre la voiture à 0 veut dire qu’on repasse au logiciel d’origine, livré avec la voiture et qu’il faudra refaire toutes les maj ??? ça je n’oserai pas, le passage des mises à jour en concession m’a laissé un mauvais souvenir. Et comme la voiture est de 2021 et plus sous garantie je préférerai ne pas payer pour une semaine d’immobilisation pour refaire les MAJ une à une. à chaque fois il y avait des problèmes.

Ok merci normal que ça le fasse que d’un côté ? En tous cas cnest l’impression

J’ai à l’arrière côté droit un pschiit quand je passe une bosse. Un bruit d’air comme une fuite Ca vous dit quelque chose ?