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Le Kia Soul EV ne démarre plus ? la batterie 12V est cuite
Salut, échange ce jour de ma batterie par une optima (merci yoda33). Modif pour l’adapter super simple 1mn avec une scie à métaux. Celle d’origine m’aura fait 4 ans quand même avec quelques coups de booster pour palier les défaillances. Mais là elle tenait plus du tout la charge. J’espère que ce sera moins contraignant avec celle là.
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Batterie PLOMB 12v accessoires : Qui a des problèmes ?
J'ai voté oui mais je précise que c'est sûrement de ma faute car je pense avoir mal éteint la voiture la veille au soir, depuis aucun problème. Démarrage au booster sur ce coup là.
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Comment contacter Kia ? C'est facile ...
Même problème pour moi pour le deshidrateur, 1er essai lors de la révision des 1 an, chez le concessionnaire de Tarbes, la pièce était bien la mais pas la bonne machine pour recharger le gaz de la climatisation qui est particulier sur nos véhicules. 2 ème tentative après contact avec le service client kia, dans une concession du groupe Dallart sur Toulouse et là pas de pièce le jour prévu. A l'heure actuelle j'attends toujours que l'on me contacte pour un rdv, mais je pense que je vais attendre la révision des 2 ans. Et je ne parle pas de la mise à jour de la cartographie GPS.
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Au sujet de la recharge rapide en Occitanie
Il y a comme un soucis non entre Toulouse et Tarbes ?
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Descendre de son VE alors que l'on est en drive
Un jugement bien dur qui doit sûrement provenir d'un être parfait Au risque de te décevoir il m'est aussi arrivé d'oublier de mettre le point mort sur une boite manuelle.
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Descendre de son VE alors que l'on est en drive
Oui effectivement je pense qu'il faudrait généraliser pour les étourdis
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Descendre de son VE alors que l'on est en drive
Oui moi aussi .....d'habitude
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Descendre de son VE alors que l'on est en drive
Chaque fois cela va extrêmement vite dans le même mouvement j'ouvre la porte je lache le frein et je mets le pied par terre, le temps que je réalise il doit se passer à peine une seconde avant que ne reprenne le frein. C'est juste trop de précipitation de ma part.
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Descendre de son VE alors que l'on est en drive
Salut à tous, je ne suis pas particulièrement tête en l'air, mais ça fait deux fois que je sors de mon véhicule (un Soul Ev) alors que je suis en position D. Premier coup j'avais à peine un pied dehors et elle n'a parcouru qu'un petit mètre mais hier soir, le temps que je réalise elle s'est arrêté dans la haie, sans dommage heureusement, pour la voiture, la haie par contre a un peu souffert . Dites moi que je ne suis pas le seul dans ce cas cela va un peu me rassurer, sinon je file faire des examens neurologiques. Trêve de plaisanterie je pense que le fait de ne pas avoir de bruit moteur nous rend moins vigilant sur ce genre de petit soucis, car j'ai déjà eu plusieurs boites autos et cela ne m'était jamais arrivé. Une sécurité liée à la détection de personne sur le siège conducteur serait bienvenue je crois.
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Ce 04/02/2017 je ne trouve plus de bornes sur chargemap?
Bonjour, oui effectivement plus de bornes apparentes sur chargemap ce matin, sur application iPad. Ils doivent avoir un soucis technique.
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Batterie à 100% , 165 km d'autonomie
Tu dis "avait", tu l'as solutionné comment?
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Batterie à 100% , 165 km d'autonomie
Non pas sur mon Soul, je suis en remise à zéro auto, je viens de faire 3 grosses charges en 3 jours et l'historique GPS n'a pas bougé. Il continue à empiler les moyennes tant que je ne remets pas à zéro manuellement.
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Batterie à 100% , 165 km d'autonomie
Pareil pour moi la remise à zéro automatique semble ne pas fonctionner. Ou alors je n'ai pas tout compris, ce qui reste une possibilité.
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Batterie à 100% , 165 km d'autonomie
Je suis d'accord avec vous sans remise à zéro avant chaque trajet pas de conso moyenne réelle sur chaque trajet de l'historique. Pour moi c'est limite un bug.
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Batterie à 100% , 165 km d'autonomie
Bonjour, oui j'en suis sur c'est le mien. Et je confirme que plus la remise à zéro de l'historique est éloignée et moins la moyenne de chaque trajet varie. J'ai essayé de faire un trajet relativement court et bien en dessous de la moyenne des derniers trajets enregistrés : résultat variation de 0,1 kW alors qu'il y aurait dû y avoir au moins 3 ou 4 kW d'écart.