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Merci pour la création de ce thread, je voulais faire la même chose depuis un moment. Voilà ma liste qui reprend pas mal de points abordés précédemment : Bip coffre beaucoup trop fort et signale à tous les voisins qu'on ouvre le coffre ... Ouverture main libre qui ne fonctionne pas si coffre ouvert (pas du tout convaincu par l'explication fournie plus haut) Appli MyRenault qui marche une fois sur 2 (exemple : consignes de max de la batterie pas reçus par la voiture, commandes qui font des erreurs) Android auto qui se connecte automatiquement ET change d'onglet 30secondes après le démarrage. Je veux bien qu'il se connecte, mais qu'il me laisse tranquille. Impossible d’appairer le téléphone pour déverrouiller le profil automatiquement Trappe de charge qui s'ouvre toute seule par moment (je pense qu'elle est mal fermée par moment, mais c'est pas clair) Radio qui s'ouvre pas dans les favoris , et du coup la molette du commodo change de station dans la liste globale de toutes les stations. C'est débile. Freinage fantôme relativement fréquent sur autoroute Obligation de devoir appuyer sur le bouton MySafety a chaque fois Commodo vitesse pas réactif (m'arrive souvent que la vitesse passe pas et que je me fasse peur), et mal placé (essuie glace au lieu de marche arrière ...) Ya un paquet de petit trucs qui pourraient être corrigé avec une mise à jour si Renault se sortait les doigts, mais bon... 🤞

Il y a des chargeurs réglable jusqu'à 16A (3.68KW). Mais attention à 16A il faut se brancher sur une prise renforcée type Green Up, sinon ça risque de trop chauffer. Donc je doute qu'il existe des chargeur nomades sur prises standard qui aillent plus haut. Après il faut passer sur des wallbox, mais c'est pas nomade.

De mon coté, j'ai pris l'option 22KW et j'en suis plutôt content. Je ne l'utilise pas très souvent, mais ça m'arrive quand même souvent en week end de me retrouver dans un endroit avec une borne 22kw proche de mon lieu de résidence mais pas de CCS. Alors clairement je pourrais m'en passer, mais ça m'évite quelques arrêts forcé en charge rapide donc c'est du confort.

Bonjour, J'ai exactement le même soucis, j'ai jamais réussi à activer le déverrouillage avec le téléphone. Le QR code ne fonctionne pas . (En tout cas sur Android, je serai curieux de savoir si quelqu'un avec iOs à réussi) But déjà remonté chez Renault, qui m'ont répondu qu'il fallait que je passe en concession. J'ai du mal à voir ce que la concession pourra faire sur un bug logiciel... J'attends une éventuel mise à jour ...

A ok merci, je me sens pas trop de rooter la borne, elle est encore sous garantie, je vais éviter les problème. En plus elle est nen V6 d'usine je pense (j'ai jamais eu de mise à jour)

Si la mise à jour est important pour vous, je pense qu'en concession ils peuvent vous la forcer. En tout cas, j'avais eu un garagiste qui me l'avais proposé, mais j'ai préféré attendre la mise à jour automatique .

Moteur électrique 3.1.0 Non pas vraiment. Juste une histoire de problème de charge résolu, mais sans plus de détails...

En fait, j'aimerai juste limiter les arrêts / reprise tout en utilisant le maximum de solaire à partir du moment ou il y a un tout petit peu d'injection quoi qu'il arrive Je pourrai juste mettre en charge forcé avec une une limite à 6A, mais : ça s'arrêtera pas lorsque la production s'arrête le soir, Ça dépassera jamais 6A, alors que potentiellement mes panneaux produisent plus. Bref pas très grave, je vais pas changer de borne pour ça. Par contre petite question annexe, j'imagine que vos graph viennent de HomeAssitant. Comment faites-vous pour avoir celui du power boost (le 1er)? J'arrive à avoir le 2ème via l'intégration wallbox, mais j'ai pas le 1er qui m’intéresserait vachement.

C'est sur le Scenic e-Tech, mais oui pardon, je me suis embrouillé avec le minimum de puissance de charge. C'est bien 460/500W. Mais même en soit pourquoi ne pas le rendre configurable genre à 50W ...

Juste pour faire un retour, le soucis était bien lié à la voiture. Suite à une mise à jour, tout fonctionne bien. Du coup, plutôt content de la borne : Les mode charge solaire Eco et Full Green fonctionnent bien Le délestage aussi (j'ai un abonnement 6KVA, donc en hiver avec la PAC, elle réduit bien la puissance, pour ne jamais dépasser 6KW) Petit truc juste, le mode solaire Eco, ne s'active qu'à partir de 1.4KW de surplus. Un peu dommage qu'on ne puisse pas configurer pour l'activer plus tôt, quitte à utilise plus de réseau histoire d'optimiser l'autoconsommation solaire.

Hop histoire de terminer sur ce sujet : après quelques jours de beau temps, je confirme que le problème est résolu depuis la dernière mise à jour. La charge s'arrête et reprends sans soucis plusieurs fois par jour et même sur plusieurs jours sans toucher à la voiture.

Je reviens dans le sujet initial, pour une potentielle bonne nouvelle : j'ai eu la mise à jour 3.1.0 ce week end et j'ai bien l'impression que ça règle le soucis ! Pas encore assez de soleil pour être certain, mais en tout cas j'ai bien eu quelques démarrages de charge des heures après le branchement de la voiture alors qu'avant ça ne fonctionnait pas ... J'attends encore de voir si ça marche bien un jour semi-nuageux avec de nombreux arrêts/reprises

Pour info, il y a une algorithme pour le choix des jours. Je sais pas s'il est respecté, mais si c'est le cas, ya pas d'entourloupe possible ... https://www.services-rte.com/files/live/sites/services-rte/files/pdf/20160106_Methode_de_choix_des_jours_Tempo.pdf

Hello, Vous pensez quoi du Parking Main libre ? J'ai essayé de l'utiliser, je suis semi convaincu... Ça pourrait être assez pratique, mais En créneau il se gare clairement pas contre le trottoir. La voiture est assez large, c'est assez problématique . La plus part du temps je suis obligé de repasser derrière "manuellement" pour mieux me coller Il s'y reprends souvent en 2/3 fois , alors que je suis persuadé que la manœuvre pourrait être faite en 1 fois par un bon conducteur. On pourrait s'attendre à ce qu'un ordinateur en soit capable ... Vous constatez aussi ces soucis ?

Bonjour, J'ai cette borne, et je viens de tester, pas de soucis pour enrouler le câble autour (la borne est un peu plus fine au niveau du mur donc le câble glisse bien vers le mur) Par contre je sais pas si c'est pratique à l'usage, mon installateur m'a offert un support ou qui est assez pratique car on peut y "brancher" la prise qui va sur la voiture quand inutilisé.