jerome76

Bonjour Bonjour désolé pour cette réponse tardive. Un prêt de la part du garage de Compiègne pendant 15 jours puis plus rien pendant le temps d'immobilisation de la leaf, à ma connaissance pas de collectif pour ces problèmes de batterie, voir pour se rapprocher du leaf france café pour avoir plus de données sur ce point. Bon courage pour vos démarches , j'ai du appeler plus de 50 fois le service client Nissan (un petit bonjour à Anne), pour dédommagement j'ai eu droit à l'entretien des 4 ans 😄. Sur le garage de Rennes il doit y avoir plus de 50 véhicules immobilisé Nissan pour des problèmes de batterie et je ne sais pas combien à Nîmes, qui sont pour moi les deux garages capables de réparer les batteries Nissan. Surtout gardé bien tous les documents que votre garage peut vous fournir, au cas ou vous deviez faire appel à un avocat ( ce qui était mon dernier recours), n'hésitez pas à envoyer des recommandés au SAV nissan france. Bon courage dans vos démarches.

Et voilà, ma meaf est de retour après 9 mois de panne, il semblerait que le module 7 de la batterie est été remplacé, semblerait car je n'ai aucun compte rendu, geste commerciale de Nissan "entretien des 4 ans offert" 😅 et encore faut réclamer. La voiture est revenu sale intérieur extérieur normal ils ont roulé 2200 km avec. Là je fais l'entretien, le contrôle technique qui aurait du être fait en mars et ensuite je la vends. Conclusion service Nissan nul, donc marque à éviter car en cas de problème aux abonnés absents.

Bonjour voilà un tuto https://www.youtube.com/watch?v=-YrKDtt58Ww

Bonjour, vous faites parti des nombreuses personnes qui sont en litiges avec Nissan, malheureusement il n'y a pas de solutions miracles, soit vous vous lancez dans un combat judiciaire (long et qui peut être couteux) si vous avez une assistance juridique avec votre assurance n'hésitez pas à en abuser, soit il faut prendre votre mal en patience confié votre voiture à Nissan et attendre qu'il daigne bien vous la réparez. Gardez bien tous les documents qui peuvent vous être remis par les différents garages ou interlocuteurs. N'hésitez pas à envoyer des courriers avec accusé de réception à Nissan France en faisant jouer la garantie valable sur la batterie. Voilà bon courage, nous sommes plusieurs dans cette situation et nous nous rendons compte que cela est un combat pour faire respecter ses droits.

Bonjour, à première vue, elle est à St grégoire mais le garage ne communique pas avec les propriétaires des véhicules amenés par Nissan chez eux (ils ont une trentaine de véhicules dans la même situation), tout doit passer par Nissan France. Nissan France me dit que le service Engenery Nissan échange avec le garage de Rennes mais pas plus de nouvelles que cela. J'ai commencé à me renseigner auprès d'un avocat mais les démarches risquent d'être longue et couteuse, pour un expert faut compter 2000€ (à avancer) et le délai est important, 6 mois avant de commencer les démarches. C'est un truc de fou, le serpent qui se mord la queue ou une formidable machine à cash au choix.

Je pense que c'est pire, Nissan n'en a rien à faire de ces clients une fois payé le véhicule.

A première vue non puisqu'il n'arrive pas à faire le diagnostic et font appel au service engenery de Nissan France (la blague), quand je pense que Tesla m'a fait un diag en 3 jours et un remplacement de la batterie en 3 semaines avec en plus des retouches de peintures sur les bas de caisses, on est quand même sur un autre niveau de prestation.

Bonjour, aucune idée car c'est un transfert de Nissan à partir du garage Nissan de Compiègne à celui spécialisé en électrique à Rennes.

Bonjoue, voilà 8 mois que ma voiture est en panne, toujours aucun diagnostic précis de la panne, la voiture est immobilisé à Rennes depuis 3 mois sans aucune nouvelle du garage. Le service client Nissan me dit que le garage de Rennes à demander une assistance au service Engenery de Nissan France, qu'il n'arrive pas à reproduire le défaut. Je viens d'envoyer un courrier de mise en demeure de réparation sous 30 jours, et le 30 septembre j'ai rendez vous avec un avocat spécialisé. En clair le dossier n'a pas bougé, et pas de vrai interlocuteur du coté de Nissan.

Bonjour, je confirme 6 mois que ma leaf est au garage pour le même message d'erreur et aucune nouvelle depuis 2 mois, la voiture semble être parti à Rennes pour un diagnostic mais rien de sur, j'entame les démarches juridiques afin d'essayer de faire avancer le processus, mais c'est à double tranchant, donc si vous pouvez encore le faire faites vous rembourser la voiture maintenant.

La liste d'attente à Maurepas étant trop importante la voiture vient de partir à Rennes pour faire le diagnostic de la panne, mais toujours aucun devis ou nouvelle de la prise en charge, suite au prochain épisode.

Bonjour, dans l'attente d'un transfert de la voiture à Maurepas, cela peut prendre plusieurs semaines car file d'attente assez longue pour une prise en charge dans ce garage car sur saturé, il y a un gros problème pour la gestion des véhicules électriques chez Nissan, cela parait hallucinant pour un constructeur de ce niveau.

Bonjour, 2 semaines plus tard et toujours pas de nouvelles pour le dépannage de ma voiture, chacun se renvoie la balle. Je vais contacter l'assurance juridique de mon assurance et voir ce qu'il me propose.

Bonjour,,oui je suis votre problème depuis le début, le service Nissan est très difficile à joindre, ne rappelle quasiment jamais, même si je n'enlève rien à la politesse de mes interlocuteurs, néanmoins le SAV n'est pas à la hauteur. Bon courage pour la suite. Perso dès que je récupère la voiture elle sera vendue à un pro.

Salut, oui à la base juste un problème de batterie 12v pour moi, avec des conditions qui correspondent à ta description, donc remplacement de celle-ci, mais le garage a insisté pour diagnostiquer la voiture et depuis le message "panne systeme Ev" revient par intermittence. Une fois celui-ci affiché, la voiture signifie qu'elle ne redémarrera pas au prochain allumage donc obligation de l'emmener au garage.

Bonjour, autant je ne peux rien reprocher à ma leaf 24 autant ma 62 s'avère catastrophique. En janvier 2024 message d'erreur "panne système EV", batterie 12v faible du coup remplacement mais le message ne s'efface pas à la remise en route, remorquage jusqu'au garage Nissan de Compiègne,et là commence la galère. Il cherche un diagnostic me dise que cela peut être la batterie de traction, garde la voiture 4 semaines mais n'arrive à reproduire le défaut qu'une seule fois mais sans diagnostic clair. Ils nous rendent le véhicule, nous n'avons rien payé mais en nousdiasnt que le défaut peut revenir à tout moment, ça c'est vrai 3 jours après rebelote de nouveau message et voiture à l'arrêt. Retour au garage pour un diagnostic et là c'est parti pour la galère. Le garage n'arrive pas à diagnostiquer la panne exacte, peut être le générateur peut être la batterie, impossible d'avoir un diagnostic correct et un devis. Ils font appel à Nissan France à travers une red line mais n'arrive pas à créer un ticket, me conseille d'appeler le service relation client de Nissan France. Très compliqué d'avoir des réponses de ce service. Je viens d'apprendre que le ticket de la red line est enfin passé et que l'on attends une réponse du directeur régional. La voiture est immobilisé depuis 3 mois dans un garage, pas de diagnostic, pas de devis, très peu de nouvelles, juste 15 jours de véhicule de prêt depuis plus rien, très pratique pour aller au boulot. Franchement faut prié pour pas avoir de problème avec votre Nissan sinon bonjour la galère. J'ai eu un gros souci avec la batterie d'une model 3, on m'a prêté une model 3 tout le temps de la réparation, on m'a offert le courant pendant tout ce temps si je le souhaitais (accès au superchargeur gratuit), et le changement de la batterie ainsi qu'une reprise de la carrosserie ont été fait en moins d'un mois. Je ne comprends pas pourquoi Nissan avec sa notoriété n'arrive pas à faire aussi bien. Je sens que je ne vais pas récupérer ma voiture avant plusieurs mois et quid du tarif.

Bonjour, mon aventure d'hier, 8h00 la Leaf 2 de 2020 affiche un message d'erreur "panne système ev" signalant que lors du prochain arrêt la voiture ne redémarrerait pas, et cela c'est confirmé au moment de l'arrêt. Problème la voiture est à 200 Km de la maison avec mon fils. Je vous passe les détails mais finalement contrôle tension batterie 11,96V donc HS, je demande à mon fils de changer la batterie ce qu'il réussi à faire mais impossible de redémarrer toujours message d'erreur affiché. Du coup dépanneuse direction Nissan. Et là c'est parti pour le catastrophisme dixit mon fils "ouh la la mon bon monsieur là c'est la batterie HV, ça va être long (2 à 3 mois), on vous tient au courant". J'attends des nouvelles aujourd'hui, mais pour moi un simple Reset des TDC suite à la perte de la batterie, ce qui a multiplié les défauts sur les différents ECU, suffirait. Je vais devoir les joindre aujourd'hui pour voir avec eux, j'aurai été sur place branchement OBD2 utilisation de Leaf spy pour effacer les TDC et c'était reparti. Bilan 120€ de batterie et ???? des frais pour le garage. Là où je ne comprends pas c'est que la Leaf 1 de 2015 m'a fait la même à 8h30 hier, plus de batterie après un trajet de 12 km plus aucune fonction, impossible de refermer les portes, remplacement de la batterie 12V par mes soins et hop tout repart, comme quoi d'une génération à une autre cela se complique énormément. La batterie était d'origine sur cette voiture soit presque 9 ans tension mesuré à 12,2V. Bilan 114€ de batterie Bilan : contrôler la tension de votre batterie 12V, en dessous de 12,5V au repos faut commencer à se poser des questions.

Bonjour, non je parle de l'accès au superchargeur sans limite de km pendant le temps du prêt de la voiture.

Bonjour, j'ai fait une estime il y a moins de dix jours tesla Model 3 SR+ de 03/21 avec 40K km et crochet d'attelage 22000€

Bonjour, on peut faire dire ce que l'on veut à des chiffres, par contre bizarrement il ne compare pas la recharge entre les deux voitures, pour info j'ai les deux véhicules. Comme pour la comparaison du coffre où on ne voit pas la plage arrière de la Leaf. La Leaf est une bonne voiture mais elle reste un cran en dessous de la model 3.

Salut, avant la panne à 100% j'avais 398 km (de mémoire), donc oui superchargeur gratuit, et impossible de relier la voiture à mon téléphone (donc appli) car pas propriétaire.

Bonjour, et voilà j'ai récupéré ma Model 3, et une batterie avec une capacité de 421 Km à 100% pour une voiture de deux ans et 40000 Km. Je suis très satisfait de Tesla Caen, qui a répondu à toutes mes questions et mes attentes, le SAV Tesla est excellent, quel concessionnaire vous fournit un véhicule avec le carburant pendant un mois, malgré le désagrément c'est une histoire qui se termine très bien pour moi.

Bonjour, voilà j'ai reçu un devis, bien sur tout est pris en garantie, le prix de la batterie apparait à 6700€ HT. Pas de délai pour la réparation mais tant que j'ai une voiture cela ne me dérange pas. Plus qu'à attendre.

Bonjour , voilà dépose de la voiture ce matin avec dépanneuse 2% de batterie restant, prêt d'une model 3 long range. Pour la mienne remplacement de batterie haute tension, pièce en commande, batterie reconditionnée, à suivre.

Bonjour, la voiture part sur plateau demain matin sur le tesla center de Caen. Normalement je récupère un véhicule de prêt sur place demain matin. Je vous tient au courant 😁.