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Le coût total du péage est également moins cher sur un Paris-Bellegarde (01) en sortant pour charger à Auxerre et Beaune qu'en le faisant en une fois. C'est une bizarrerie sur laquelle la société d'autoroute se garde bien de communiquer...

Plutôt bien placé pour la Vallée de l'Arve en route/depuis Chamonix. Cele devrait bien délester Archamps qui reste utile vers/depuis Genève.

La localisation d'Archamps est optimale est il a été agrandi récemment, je le vois mal disparaitre. La zone est moche depuis la fermeture de l'hotel mais ce n'est peut être pas définitif

D'après la carte sur le site Tesla, Archamps est maintenant passé de 8 à 18 en v2. Excellente nouvelle pour la vallée de Chamonix.

Merci pour l'info, je testerai sans doute autour de Noël. Ce SuC est clairement un must pour la vallée du Giffre et Chamonix, il mérite bien quelques prises en plus, sachant qu'on y trouve souvent des taxis CH...

Intéressant. En revanche l'hotel est HS depuis quelque temps (passage début Novembre). L'endroit devient assez lugubre avec des papiers gras partout et les toilettes derrières les buissons.

Bonjour à tous, L'un d'entre vous a-t-il de l'info sur une éventuelle extension du SuC d'Archamps ? Avec la proximité de Genève, il est souvent plein et pour le ski quand on ne va pas jusqu'à Sallanches, c'est souvent mon dernier stop. Merci d'avance

Très attendu en effet Savigny pour éviter Auxerre puis Beaune. Il risque d'avoir un gros gros succès.

Oui, je ne m'inquiète pas outre mesure. J'ai fait le retrofit pour ne pas être "banni" des nouveaux SuC qui sont tous en V3 et je sais que la puissance reste la même (Model S 75D). Pour autant, je n'avais jamais été aussi bas, même avec une batterie froide et 50% de SoC.

Bonjour à tous, Le sujet à sans doute été évoqué par le passé mais je n'arrive pas à retrouver de trace, je pose du coup la question au risque d'être redondant. Sur les SuC V3 qui semblent fonctionner par 4 (A/B/C/D) et non plus par paire (A/B) comme sur les anciens SuC si l'on en croit la numérotation des chargeurs, comment s'effectue la répartition de puissance ? J'ai chargé hier à Vélizy et nous n'étions que 4, mais la puissance était très basse (moins de 40 kW avec une SoC de 50% en Model S). Merci d'avance

D’après un ami, 300 € chez BMW pour une glace du même type (chauffant et auto-obscurcissant) !

Retour ce jour de Chambourcy. Il est possible d'acheter la pièce et de la monter soi même (juste à clipser en gros). Compter environ 150 €, ce qui est en gros le prix de l'occasion sur ebay mais en UK (j'avais vu une annonce à 150 £).

Bonjour, Je suis à la recherche du miroir pour mon rétroviseur droit. Je l'ai accroché l'autre jour et le miroir s'est cassé, mais pas le reste de l'assemblage (coup de chance si on peut dire). J'attends un retour de Tesla pour acheter directement la pièce. Quelqu'un a-t-il déjà eu la même mésaventure ? Une idée du prix ? A défaut de neuf, je suis également acheteur d'une pièce d'occasion si disponible. Merci d'avance Etienne IMG_5076.HEIC

J'ai fait Paris Genève entre Noël et Nouvel an en 75D 19 pouces, avec une température entre 5 et 10°. De mémoire, en partant de Beaune à 85% et en roulant à 125 Autopilot, j'arrive vers Genève avec 10%. Je sors à Bellegarde, mais en restant sur l'autoroute vers Archamps, cela doit revenir au même. Avec un stop à Auxerre avant, c'est environ 1h de charge pour faire le trajet Paris-Genève

J'avoue qu'acheter un véhicule électrique pour se promener avec un jerrican d'essence dans le coffre me laisse dubitatif

@rv45 Bizarre, je ne trouve pas le premier écran dans l'appli iremote, je peux climatiser à distance mais pas modifier les horaires depuis l'appli... Correction : trouvé en appuyant sur l'horloge...vraiment pas intuitif...

C'est la concession de Vélizy, je pense qu'ils doivent être dans les plus grosses. Avec un peu de chance cela fera un joli cadeau de noël.

Bonjour, Ma voiture en status 150 (production) semaine dernière est maintenant en transit vers la France. Qeulqu'un a t-il une idée du temps que cela peux prendre, avec les divers procédures administratives ?

Sachant que pour les parisiens et les lyonnais, le cable type3/type2 pour les bornes est je pense un achat utile de toute façon car il permet de bénéficier du chargement sur les bornes Autolib pour 1€/h qui est assez intéressant pour faciliter le parking dans ces villes.

Pour passer de 10h à 6h c'est le prix de la box. Pour passer de 10h à 3h, c'est le prix de la box+ l'option à 1 600 € A chacun de voir en fonction de son usage et de son budget

Pour une wallbox, on peut trouver moins cher. J'ai acheté un EVLink Schneider 3Kva pour 600 € TTC. Comme c'est livré avec le disjoncteur qui va bien, pour 50 € de matos (et encore je compte large), je l'ai installé tout seul en tirant 4 mètres de cable vers mon tableau dans le garage.

Il me semble que sans l'option on est bien bridé à 16A/3kW donc plutôt 6 heures (3*6 =18). Avec l'option on passe à 32A/7kW dans les 3 heures.

Finalement mon concessionnaire m'informe que la voiture est déjà rentrée en production (plutôt que semaine 48) et qu'elle sera livrée fin décembre 2014 en concession, et pour moi avant fin janvier... C'est nettement plus tôt que prévu mais visiblement les infos changent à chaque fois que je pose une question... Quelqu'un sait-il s'il est possible de suivre la voiture avec le VIN ou le numér de production comme cela semble le cas aux US ?

Qu'est ce que tu entends par là ?

Merci de ces infos. Je pense qu'il y a un peu de délai avec les fêtes de Noël, d'où l'arrivée en concession en 2015. Après je m'attends à ce qu'ils m'annoncent encore une bonne nouvelle avec une livraison mi-janvier, je ne vois pas ce qu'ils en feraient pendant un mois...Ils prennent juste un max de marge pour éviter les décalages.