etigro

J'ai fait Paris Genève entre Noël et Nouvel an en 75D 19 pouces, avec une température entre 5 et 10°. De mémoire, en partant de Beaune à 85% et en roulant à 125 Autopilot, j'arrive vers Genève avec 10%. Je sors à Bellegarde, mais en restant sur l'autoroute vers Archamps, cela doit revenir au même. Avec un stop à Auxerre avant, c'est environ 1h de charge pour faire le trajet Paris-Genève

J'avoue qu'acheter un véhicule électrique pour se promener avec un jerrican d'essence dans le coffre me laisse dubitatif

@rv45 Bizarre, je ne trouve pas le premier écran dans l'appli iremote, je peux climatiser à distance mais pas modifier les horaires depuis l'appli... Correction : trouvé en appuyant sur l'horloge...vraiment pas intuitif...

C'est la concession de Vélizy, je pense qu'ils doivent être dans les plus grosses. Avec un peu de chance cela fera un joli cadeau de noël.

Bonjour, Ma voiture en status 150 (production) semaine dernière est maintenant en transit vers la France. Qeulqu'un a t-il une idée du temps que cela peux prendre, avec les divers procédures administratives ?

Sachant que pour les parisiens et les lyonnais, le cable type3/type2 pour les bornes est je pense un achat utile de toute façon car il permet de bénéficier du chargement sur les bornes Autolib pour 1€/h qui est assez intéressant pour faciliter le parking dans ces villes.

Pour passer de 10h à 6h c'est le prix de la box. Pour passer de 10h à 3h, c'est le prix de la box+ l'option à 1 600 € A chacun de voir en fonction de son usage et de son budget

Pour une wallbox, on peut trouver moins cher. J'ai acheté un EVLink Schneider 3Kva pour 600 € TTC. Comme c'est livré avec le disjoncteur qui va bien, pour 50 € de matos (et encore je compte large), je l'ai installé tout seul en tirant 4 mètres de cable vers mon tableau dans le garage.

Il me semble que sans l'option on est bien bridé à 16A/3kW donc plutôt 6 heures (3*6 =18). Avec l'option on passe à 32A/7kW dans les 3 heures.

Finalement mon concessionnaire m'informe que la voiture est déjà rentrée en production (plutôt que semaine 48) et qu'elle sera livrée fin décembre 2014 en concession, et pour moi avant fin janvier... C'est nettement plus tôt que prévu mais visiblement les infos changent à chaque fois que je pose une question... Quelqu'un sait-il s'il est possible de suivre la voiture avec le VIN ou le numér de production comme cela semble le cas aux US ?

Qu'est ce que tu entends par là ?

Merci de ces infos. Je pense qu'il y a un peu de délai avec les fêtes de Noël, d'où l'arrivée en concession en 2015. Après je m'attends à ce qu'ils m'annoncent encore une bonne nouvelle avec une livraison mi-janvier, je ne vois pas ce qu'ils en feraient pendant un mois...Ils prennent juste un max de marge pour éviter les décalages.

Finalement bonne nouvelle, en demandant la date d'entrée en production, on m'annonce semaine 48, pour livraison en concession 1er quinzaine de Janvier et mise à disposition mi-février (au lieu du fin mars initial, un mois de gagné). Mi-février me parait même un peu large avec une production semaine 48. Il ne faut quand même pas un mois de préparation en concession (Vélizy) ! Quelqu'un a un meilleur estimé à partir de la mise en prod ? Merci d'avance

Je passe par la filiale de BMW France qui gère les locations entreprise. Le gros de la production doit partir aux US. Sur les forums US, les acheteurs mentionnent des stocks importants en concessions.

Pour moi véhicule de société avec finition standard Atelier en Urban Life. Pas d'option qui expliquerai le retard. C'est sans doute un problème de capacité et d'allocation de la production par pays. Je ne pense pas que la France soit le marché prioritaire vu la faible demande relative...